Klimspiraal....hoeveel %?

[raymond erdtsieck]

Hallo allemaal,

Ik wil met 2 klimspiralen gaan werken op mijn nieuwe toekomstige baan...maar nu zit ik een beetje met de vraag hoeveel % stijging mag die dan zijn, ik rij bijna altijd met lange treinen dus ik wil niet dat straks mijn treinen gaan slippen op het klimspiraal!
Ik ben van plan 2 spiralen met radius 3 en 4 (minitrix rails)te kopen bij iemand en hij vertelde mij dat ik dan uit kom op 2% steiging, het worden trouwens 5 ringen die dan 22,5 cm overbruggen....
Nou weet ik dat de steiging van een helling tot 3% mag gaan maar hoe zit dat bij een klimspiraal? Mag je dan meer % stijgen?

Mvg,
Raymond

[v140]

Hoi Raymond

Heb zelf geen ervaring met klimspiralen, maar je kunt je voorstellen dat het steigingspercentage in een spiraal eerder minder dan 3% mag zijn dan meer (even uitgaande van het aanbevolen max %). Je zit namelijk in de spiraal met de extra weerstand van het rijden door een boog.
Dat komt dan nog bovenop de weerstand van het helling op rijden, maar er zijn hier genoeg mensen die wel uit eigen ervaring kunnen spreken.

Gr Ron

ps: heb je al een nieuw sporenplan ?

[raymond erdtsieck]

Hoi Ron,

Bedankt voor je antwoord!

Ene nee ik heb nog geen sporenplan....ik weet wel hoe ik de baan ongeveer wil hebben...het word een baan die langs de wand komt met aan de ene kant een spiraal en de andere kant een spiraal, vanaf het spiraal wil ik dan het schaduw station gaan bereiken wat onder de baan gaat komen...

Groet,
Raymond

[v140]

Hoi

In ieder geval wordt de baan dan beter bereikbaar dan de oude baan.

Gr. Ron

[raymond erdtsieck]

Dat is een ding wat zeker is idd
Van je fouten leert men he

Groet,
Raymond

[Deka]

Dag Raymond,

Praktijkervaring in onze vereniging: onze H0 baan kreeg een enkelsporige dieselzijlijn, via een klimspiraal de berg op. Die spiraal steeg 4%, maar dat zou geen probleem opleveren, want "proefondervindelijk hebben we bewezen dat een korte trein naar boven komt". Mijn protest en argumentatie werden weggewuifd. Van degene met de grootste mond zijn thans, in een paar jaar tijd, al een Roco V60 en een railbus afgevoerd wegens excessieve slijtage. Gelukkig heb ik geen schade, want mijn materiaal heeft vanaf het begin een rijverbod gekregen.
3% is een advies, maar het mag gerust meer of minder zijn. Ik zou het maar op 2% houden wegens extra weerstand in bochten zoals Ron al zei, en omdat je met N-spoormateriaal rijdt en lange treinen. Het advies van de verkoper was dus, volgens mij, correct.

Dick

[raymond erdtsieck]

Hallo Dick,

Bedankt voor je antwoord
Fijn dat je je ervaring hebt gedeeld!

Groet,
Raymond

[RICROO]

Ik zou zeggen, hoe minder procenten hoe beter, zeker met lange treinen.

Ik ben mijn huidige baan aan het afbreken om opnieuw te beginnen. Een railspiraal was te stijl en te krap, lange wagons veroorzaakten probemen, ontkoppelen, overbufferen en locomotieven die puffend en hakkelend de spiraal op reden. Bij het naar beneden rijden liepen lange treinen de rails uit door het gewicht op de eerste en tweede wagon.

En slijtage aan de locs wil je ook niet.


Richard

[raymond erdtsieck]

Bedankt voor je verhaal Richard!
Zo kom ik steeds meer te weten
Ga dan toch maar voor de 2%......dan.maar wat meer ruimte voor de klimspiralen! Een spiraal geeft toch wel weer wat extra's aan je baan....ik heb al heel wat filmpjes op youtube bekenen van treinbanen met een spiraal, is toch wel gaaf zo'n ding

Groet,
Raymond

[Klaas Zondervan]

Heb je ook al meegekregen dat zo'n spiraal niet rond hoeft te zijn? Als je in één richting wat meer ruimte hebt kan je een ovale spiraal leggen. Dan krijg je meer rijlengte en hoeft de helling minder steil te zijn.

[raymond erdtsieck]

Ok.....Klaas,
Zal eens kijken of ik daar ruimte voor heb? Ben alleen bang dat ik de baan die zichtbaar is dan moet inkorten?
Maar klinkt wel logisch idd!
Bedankt voor je reactie

Groet,
Raymond

[Klaas Zondervan]

Waarom moet je het zichtbare deel inkorten? Dat ligt toch grotendeels boven de spiraal?

[raymond erdtsieck]

Euh......nee ik denk eerder er naast want het spiraal moet naast het gedeelte van het zichbare van de baan komen....

Groet,
Raymond

[W. Thomas]

In mijn baan is het klimmende spoor van de spiraal ongeveer 2.5%.
Allebei r3 bogen van tillig.
Daar komen treinen van een meter of 2.5 makkelijk omhoog.
Denk wel eraan dat het binnenste spoor iets meer stijging/daling heeft als het buitenste.

[raymond erdtsieck]

Ook jij bedankt Thomas voor je verhaal!

Ene het buitenste spoor  (radius4) ga ik gebruiken om te klimmen.....het binnenste spoor (radius 3) om te dalen.

Groet,
Raymond