NS GZG van Jos Blatter

[Ivo tB]

Iedereen die al iets langer in messing modellen maakt kent nog wel de modellen van Jos Blatter. Toen hij ermee stopte zijn de kits nog lange tijd op de markt geweest door A,D & T E. In elk geval heb ik 6 kits van goederenwagons van Jos (GL, GZG, HTSK, hekkenwagen en 2 verschillende rongenwagens) en ook nog de NS 6600 Backer. Er is ook ooit nog een NS 6700 dierenserie geweest en nog 2 tramrijtuigen.

De goederenwagons zaten in het bekende rode doosje:

IMG_7397 [800x600] by Ivo tB, on Flickr

Alle kits bevatten een etsplaat, een zakje met wielen, veertjes, lagers, draad en aspotjes, een vel afwrijftransfers en een bouwbeschrijving. Deze kits leveren een gedetailleerd model op, maar zijn zeker niet zo eenvoudig (op de HTSK na) te bouwen als een kit van MK en zeker niet zo gedetailleerd als de kits van Werps.

De bak bestaat meestal uit een etsdeel dat zorgvuldig moet worden gebogen. Hier is het van groot belang de vouwnaden eerst uitgebreid met een vijl uit te diepen anders vouw je de planken ipv de wanden:

IMG_7410 [800x600] by Ivo tB, on Flickr

mvg,
Ivo

[zuylen]

Ik heb de twee tramrijtuigen van  't Hollands Locaalspoor. Zijn die ook van Jos? Volgens mij wel? Maar weet dit niet zeker.

[AB 7216]

A,D & T E werden later 't Hollands Locaalspoor.
Zij hebben de kits van Jos verder op de markt gebracht.


Groeten Arjen

[e_p]

en ze leven nog

[Tulpendaal]

Je bedoelt dat die tramrijtuigen nog te koop zijn?

[zuylen]

Ja DAAR ging het mij om. Waar zijn die lokaalspoor rijtuigen nog verkrijgbaar?

[Ivo tB]

Bij mijn weten bestaat AD&TE of 't Hollands Locaalspoor niet meer. Er zouden nog wel wat etsplaten bij de heren kunnen zijn, maar ik heb ze al heel lang niet meer gezien. Ik verwacht niet dat de tramrijtuigen nog verkrijgbaar zijn. Mij is nog wel eens de etsplaat van de 6700 beloofd, maar dat is er nooit meer van gekomen. Nu wil Erwin al een tijdje een kitje uitbrengen.

Verder met de GZG. Naast de bak is als volgende aan de beurt het onderstel. En ook daar zijn de vouwlijnen niet ver genoeg door geëtst. Het chassis heeft de steunen er al aan zitten die je moet ombuigen en de bufferbalken met aan de onderkant een geleiding voor een kortkoppeling. De chassis balken zijn geëtst messing dat je haaks moet omzetten en dan in de bodemplaat solderen.

IMG_7409 [800x600] by Ivo tB, on Flickr

Hier zijn de chassisbalken al in de bodemplaat gezet, de bufferbalken omgezet en de steunen half omgezet.

Daarna kunnen de scheenplaten, de lagers en de imitatieglijlagers en de houder voor de kortkoppeling worden geplaatst:

IMG_7419 [800x600] by Ivo tB, on Flickr

Het chassis vrijwel gereed. De ontbrekende scheenplaat komt tussen de chassisbalken en zorgt ervoor dat het een gecompenseerd onderstel wordt.

IMG_7415 [800x600] by Ivo tB, on Flickr

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Ja DAAR ging het mij om. Waar zijn die lokaalspoor rijtuigen nog verkrijgbaar?

Voor zover ik weet zijn er 2 of 3 typen lokaalspoorrijtuigen uitgebracht. Ik heb "de Erfenis" nu even niet bij de hand, maar het zijn bij mijn weten een CD rijtuig en een C rijtuig. Daarnaast is er nog een 4 assig rijtuig gemaakt dan nu nog aanwezig zou zijn bij de museumlijn in Haaksbergen. Volgens mij zijn deze helemaal niet meer in de handel.
De 4 asser en de CD (2 asser) heb ik nog ongebouwd liggen.

mvg,
Ivo

[Ko.V]

Hay Ivo , dan woed het tijd dat je ook een draadje maakt van je 4 asser ,kan je de boel compleet maken en een ander laten zien hoe  het moet , ik heb ook nog wat van die spulle liggen en daar komt vanzelf wel tijd voor , want het jeukt altijd.


groet Ko

[Hans Reints]

HTSK van Jos zonder.....


en met lading...

[Ivo tB]

Hans,

Ik vermoed dat Ko het 4 assig C rijtuig bedoelt en niet de HTSK. Van deze kan ik geen bouwfoto's meer maken, want die zit al minstens 20 jaar in elkaar. Ik heb er overigens een vloer in gemaakt van houten latjes. Dan sluit het mooi aan op de wagen. Leuk dat je er 2 hebt. Is een zeer goed gedetailleerd rijtuig en je ziet ze op foto's vaak staan.

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Paar kleine dingen en de de bak is zo goed als gereed voor de spuitcabine:

http://IMG_7421 [800x600] by Ivo tB, on Flickr

Nu moeten alleen alle bevestigingen van de balken er nog op en een kantelmechanisme. Uit de verschillende onderdelen maak ik op dat de zijwanden om de bovenrand konden scharnieren en zo ontstaat er dus een zijlosser. Er zijn zoals je kunt zien geen sleuven ingeëtst voor u profieltjes, maar alle onderdelen zijn etswerk dat aan de buitenkant op de bak moet worden gesoldeerd. Als dat gedaan is is dit het resultaat:

IMG_7637 [800x600] by Ivo tB, on Flickr

IMG_7634 [800x600] by Ivo tB, on Flickr

IMG_7636 [800x600] by Ivo tB, on Flickr

mvg,
Ivo

[ingenium]

Geeuw, wanneer ga je wat leuks solderen?

[Ivo tB]

Ach wat leuks. Dit is ook leuk.



Inmiddels is de GZG gespoten en beletterd. Het viel me nog mee dat de afwrijftransfers het nog redelijk deden. Dat is wel eens lastig met oude afwrijftransfers.

Bij het bouwen van de GZG waren er nog 2 andere dozen mee met vakantie, dus die heb ik ook maar meteen aangepakt en niet weer terug in de nog te bouwen stapel gelegd.

Een CHD van MK moest nog even af. Ik dacht dat die al bijna af was, maar alleen het chassis bleek in elkaar gevouwen. Maar goed, die is zo goed als af, alleen bleek ik geen stoppen aan de binnenkant/achterkant van de bufferhulzen te hebben, dus dat moet nog worden aangevuld:



Daarna lag er nog een ander kitje van Jos Blatter en wel een type NS H rongenwagen. Twee avonden knippen, vijlen en solderen en deze is ook weer rijp voor de spuiterij:



De transfers moeten in de chassisbalken. Dat is met afwrijftransfers bijna niet te doen. Ik hoop dat het NS nummer goed gaat, de rest heb ik weinig vertrouwen in. Dat gaat met waterslides beter.

tp II goederentrein in messing groeit



mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Eerder ben ik vergeten nog iets te vragen. Welke kleur zouden de rongen hebben gehad. De beschrijving heeft het over een zwart chassis en een grijze houten vloer. Maar de rongen: moeten die zwart of grijs? Idee?

mvg,
Ivo