Artitec NS stalen post

[Arjen B.]

Het blad Spoorwegjournaal heeft in het mei/juninummer van 2003 een speciaal artikel gewijd aan deze postrijtuigen. Op blz. 34 van dit tijdschrift staat: "Deze drie overgebleven exemplaren werden in 1951 in de, toen nieuwe, turkooize kleur geschilderd. Het dak werd gebroken wit. (...) Halverwege de vijftiger jaren kregen zij het gangbare donkere NS-blauw met gele biezen. Bij deze schilderbeurt zijn de sluitseinijzers en trappen op de koppen vervangen door grote ingebouwde sluitlampen onder de dakrand."

Bij het artikel staan ook wat foto's: P 7901 turkoois in april 1954, P 7902 turkoois op 26 augustus 1954, P 7012 turkoois op 19 april 1951 (nog niet omgenummerd dus) en P 7017 turkoois op 1 augustus 1952 (ook nog niet omgenummerd). Bij het artikel staan geen foto's van blauwe postrijtuigen, behalve een foto van uitgerangeerde blauwe rijtuigen op 4 mei 1967.

Groeten,
Arjen

[Martijn193]

Mmmmm

Dat is dan een langere periode dan ik dacht. Ik twijfel: ik heb een grown stammetje met ovalenramers, c12c en een stalen d. Daarvoor een 3737. Die wilde ik uitbreiden met een groen Postrijtuig.

Nu heb ik vast ook wel wat blauwe d's liggen maar weer niet of dat te combineren is met de blauwe post. Ik lees namelijk dat ze amper werden ingezet in hun nadagen. Als dat klopt, dan ga ik voor groen.

[AB 7216]

De P 7902 was in 1957 al blauw geschilderd (nvbs foto NEG639-361)

Door het NVBS archief zijn nu meer foto's beschikbaar. Toen ik de artikelen voor de spoorwegjournaal schreef met Remco was dit nog niet, en gingen we uit van de toendertijd beschikbare gegevens.

Deze postrijtuigen reden in de nadagen vooral naar het buitenland waar maar op enkele plaatsen in en uitgeladen hoefde te worden. Door de kleine deuren, waren deze wagens wel in het nadeel tegenover de grote schuifdeuren van plan D, E en de stroomlijnpostrijtuigen.  Maar ze zullen best wel ingezet zijn, als het nodig was.

Groeten Arjen

[Martijn193]

Nja, ik ga wel voor de groene. Is iets gebruikelijker blijkbaar.

[Gerke]

Ik heb ook een P aan mijn collectie toegevoegd. De 7012.

Opstaptreden onder de kopdeuren krom. Erg kwetsbaar allemaal. Handgreep op een laaddeur manco. Voor de rest prachtig ding. Ook de AB ovaalramer lichtstrip ingebouwd. Gaat prima, maar even uitkijken met het omzetten van de "wc condensator". Het dak schijnt wel enorm door! En dan heb ik de strip al flink gedimd. Ik schat 50% van de volle lichtsterkte.  Dat wordt dus weer loshalen en "even" met de aluminium verf aan de binnenzijde erlangs. Zorg dus dat je dat doet voordat je de lichtstrip in het dak plaatst! De condensator die op het balkon zit heb ik even zwart gemaakt. Past voor de rest prima.

Al een mail naar Artitec gestuurd en om een vervangende handgreep gevraagd. Zal dus wel goed komen.

Mooie aanwinst met de (helaas) gebruikelijke Artitec hikjes -dat wel.

[Rob Ellerman]

Even de stofdoek over deze draad....

Ik vroeg me af of deze postrijtuigen destijds aan het begin van de jaren 50 geschilderd zijn het turquoise met gebroken wit dak of met een donkergrijsdak? Ik heb gekeken op het www en ook op de site van Martijn Haman, maar kom alleen de turquoise met donkergrijs dak tegen... Misschien dat iemand hier een of meerdere plaatjes van heeft?

Groeten,
Rob

[AB 7216]

Hoi Rob,

De rijtuigen zijn afgeleverd met het dak in gebroken witte kleur, maar dit is later donkergrijs geworden.
wanneer dit is gebeurd is mij nog niet duidelijk, dus als iemand mij hierin wijzer kan maken, graag.

Bij de NVBS zijn meerdere foto's van bonthuis met het witte dak; NEG529-558 en NEG529-559

Groeten Arjen

[RedHeart]

Mail die vraag eens naar Artitec. Ze hebben een en ander al uitgezocht en weten misschien het antwoord.

[Rondje_HO]

Even een vraag, hebben meer mensen hier last van?

Ik heb onlangs de P7901 gehaald, echter bij het rijden liep de bak te trillen als een rietje. Na uitwisselen van de draaistellen met een stalen D was het weg, dus de draaistellen van de P nog eens goed bekeken. Nu blijkt dat de wielen (in beide draaistellen) niet geheel rond zijn, dan wel de as niet exact in het midden van de wielen steekt. Wanneer je de draaistellen los over de rails rolt zie je het loopvlak aan de bovenkant op en neer gaan. Nu zal ik het even opnemen met de winkel en het zal ongetwijfeld opgelost worden, maar ik vroeg me af om meerdere mensen hier last van hadden?


P.S. Ik meen dat ik al eens eerder gelezen heb over assen die niet in het midden zaten, maar daarover kon ik niets terugvinden met de zoekfunctie 

[ReneN]

Ik denk dat je de eerste uitlevering van de Artitec groentewagens bedoelt, daar is toen een omwisselactie voor geweest.

[Rondje_HO]

En nu hebben ze die oude wielen weer gebruikt voor de postrijtuigen? 

[ReneN]

Ja is een speciale oplage met vierkante wielen voor wie 100 procent werkelijkheidsgetrouw wil rijden

[henk]

Ik denk dat je de eerste uitlevering van de Artitec groentewagens bedoelt, daar is toen een omwisselactie voor geweest.

Nee, die hadden een probleem met de aslagering. De eerste levering kolenbakkies hadden beroerde wielen. Geen omruilactie geweest.

[Rondje_HO]

Maar misschien wel een tip voor diegenen die nog niet met de Post hebben gereden (of in de vitrine hebben staan), om hem toch even op een stukje rails te zetten. Als je het rijtuig een duwtje geeft gaat het bij langzamer rollen al stuiterend over de rails (bij mij tenminste) 

[barry1972]

Edit, plastic post met stalen wielen 
Grapjes modus weer uit.

Zelf rijd ik met crail, dus betekent wielen wissel, dat heeft artitec ook tot een kunst van onverkrijgbaarheid en afwisseling bij elk model verheven incl niet gratis omwisselen.
Chapeau