Doel:€250.00
Donaties:€65.00

Per saldo:€-185.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 17-03-2020
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Raamsdonk, in schaal 0, en verder alles wat er op rijdt. door daempfer
Vandaag om 08:58:29
Digitaal pendelen met Lenz ABC-systeem - Esu Lokpilot V5 door Marc tramt
Vandaag om 08:52:43
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door MOVisser
Vandaag om 08:48:43
Kellerstein; een nieuwe baan in H0 door Romavami
Vandaag om 08:22:03
NTM goederenwagens in Spoor-0 door BartvD
Vandaag om 08:02:52
Cubana door BartvD
Vandaag om 08:01:35
Informatie over Hongaarse ligrijtuigen gezocht door Dijkhuizen
Vandaag om 07:49:40
Projekt 083-338 door 44
Vandaag om 00:10:02
"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten door UKRyan
Vandaag om 00:01:28
BNLS-module: "Grasland" door sdz1976
07 april 2020, 23:59:21
BMB-Module: "Blackwater Goods Yard" door sdz1976
07 april 2020, 23:56:59
Raadplaatje door GerardvV
07 april 2020, 23:41:58
Van Swarzach naar Swarzburg door Wim Vink
07 april 2020, 23:26:57
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Rondje_HO
07 april 2020, 23:11:50
Zestiger jaren plastic lijmen? door 1200blauw
07 april 2020, 22:50:38
IB + Viesmann 5211 door Geert-Jan van Nimmerdor
07 april 2020, 22:42:00
BNLS-Module: La vie...Cote d'Azur door Paulus
07 april 2020, 22:20:10
Oude tijden, nieuwe tijden, Duitsland TP II, tijdperk 2e wereldoorlog. door nkob
07 april 2020, 22:02:05
NL baan: Frotterdam in h0 door Robert39
07 april 2020, 21:56:29
Bahnstrecke 5867 door Frank 123
07 april 2020, 21:54:59
De 2454 en andere BSH-projecten in model door spoorijzer
07 april 2020, 21:34:20
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door ArjanB
07 april 2020, 21:27:43
Holland Scandinavie Express 1966 door Falkenberg
07 april 2020, 21:24:10
Langlauf tender (Bayerische) ombouwen naar Kurztender. door GORILLUS
07 april 2020, 21:21:15
Roco en Piko ICE’s, sluitverlichting knippert? door zuyderduyn
07 april 2020, 20:30:47
Terschellinger Spoor door spoorijzer
07 april 2020, 20:27:07
Grote trafo van minimaal 168VA of toch niet? door AndrevdG
07 april 2020, 20:09:11
Draaifunctie Roco NS kraan kapot door consolidation
07 april 2020, 20:05:06
Länderbahn en Reichsbahn locomotieven. door GORILLUS
07 april 2020, 19:41:00
BMB 00-modulebaan, Algemeen. door St00mboy
07 april 2020, 19:23:05
  

Auteur Topic: Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw  (gelezen 1172014 keer)

Wim Vink

  • Offline Offline
  • Berichten: 8917
  • Eens komt het goed.
    • MIL MOD
Re: Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
« Reactie #11880 Gepost op: 11 augustus 2019, 17:43:30 »



Ik heb de rijeigenschappen van de nieuwe T3 uitvoering getest. Nou deze zijn erg goed!
Wat vooral opvalt is dat het locje buitengewoon geluidsarm is en heel gelijkmatig op heel lage snelheden loopt.
Ik had niet anders verwacht  (y)
Met vriendelijke groet,
Wim

MOVisser

  • Offline Offline
  • Berichten: 1804
    • Modelbouw in't algemeen.
Re: Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
« Reactie #11881 Gepost op: 11 augustus 2019, 17:51:18 »
 (y) (y)
Je kunt me vinden op diverse treinenbeurzen.

Wim Vink

  • Offline Offline
  • Berichten: 8917
  • Eens komt het goed.
    • MIL MOD
Re: Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
« Reactie #11882 Gepost op: 11 augustus 2019, 18:43:16 »
Vanmiddag ook nog een gek idee gekregen en uitgevoerd.............

Het drogen van gips kan soms best lang duren. Vooral heel dikke stukken en ook als het relatief wat vochtig weer is.

Ik dacht: kan gips niet in de magnetron  ??? :o
Oei, best een gek idee. Maar als ik het niet probeer dan weet ik het ook niet.

Begonnen met een klein stukje gips en 2 sec. in de magnetron.
Alles ging goed dus vanavond komt Tiel niet op het 8 uur journaal  :D
De magnetron tijd telkens opgevoerd tot 2 min. Geen probleem alles bleef goed gaan. Het gips wordt goed warm en dat moet het drogingsproces toch flink kunnen verkorten.
Tot nu toe is het voor mij een experiment. Kan trouwens moeilijk alle gipsafdrukken in de magnetron verwarmen. Dan ben ik wel even bezig.

Hebben jullie ervaring met gips in de magnetron??
Ik hoor het graag.
Met vriendelijke groet,
Wim

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 18541
    • Pagina van klaas
Re: Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
« Reactie #11883 Gepost op: 11 augustus 2019, 19:34:33 »
Ik heb er geen ervaring mee maar ik betwijfel of het wel zo'n goed idee is.
Het water dat je gebruikt bij het aanmaken van de gipspap moet er niet allemaal uit drogen. Een deel is nodig om een binding aan te gaan met het gips. Alles wat overtollig is moet er daarna uit dampen.
Als je dat drogen gaat forceren dan stook je er misschien te veel water uit waardoor een deel van het gips niet goed bindt.
Overigens zal je bij het uitharden van het gips merken dat het proces zelf ook warmte genereert. Vooral bij dikke stukken in de kern.

Daar hadden ze in Amerika bij het bouwen van de Hooverdam ook problemen mee. Die is opgebouwd uit betonblokken van ongeveer 10x10x10 meter. Die moesten tijdens het uitharden zelfs inwendig gekoeld worden om te voorkomen dat ze door de warmteontwikkeling uit elkaar zouden spatten.
« Laatst bewerkt op: 11 augustus 2019, 19:46:30 door Klaas Zondervan »
"Without" wordt omgebouwd tot "Heuvelland"
Het werk aan "Uit en Thuis" ligt daardoor stil.

Wim Vink

  • Offline Offline
  • Berichten: 8917
  • Eens komt het goed.
    • MIL MOD
Re: Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
« Reactie #11884 Gepost op: 11 augustus 2019, 21:22:14 »
Bedankt voor de info Klaas!
Dit wist ik niet dus weer wat geleerd  (y)
Met vriendelijke groet,
Wim

MOVisser

  • Offline Offline
  • Berichten: 1804
    • Modelbouw in't algemeen.
Re: Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
« Reactie #11885 Gepost op: 11 augustus 2019, 21:24:28 »
Inderdaad.
beton en gips hebben water nodig om het hardingsproces tot een goed einde te maken.
Beton storten (bv de Brabantse wegen) werden afgedekt met jute en dan ook voor een tijd nat gehouden.

Bij mijn werkzaamheden van projecten in het buitenland wordt daar nog wel een mee gesjoemeld. (op dit moment enkele betonwegen nu op st Eustaius).
De warmte ontwikkeling is inderdaad ook een ding. Ook de fundaties van de Oosterschelde kering werden gekoeld.
Tot zover.

We hebben het over projecten waar sterkte, normen en eisen, etc zeer van belang zijn.
Dat gips van Wim toch niet?
Wat is dat nou voor een project,......

Ik zou wel wat minder lang "magnetronnen", maar wel vaker.   :police:

Ronald Visser

(Dat gietstuk van 60 cm gaat er zeker als stukken in? En komt er in stukken weer uit???)


 
Je kunt me vinden op diverse treinenbeurzen.

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 18541
    • Pagina van klaas
Re: Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
« Reactie #11886 Gepost op: 11 augustus 2019, 21:51:55 »
We hebben het over projecten waar sterkte, normen en eisen, etc zeer van belang zijn.
Dat gips van Wim toch niet?
Wat is dat nou voor een project,...…
Die stukjes gips van Wim zijn qua schaalgrootte niet te vergelijken met de betonblokken van de Hooverdam. Dus Wim hoeft niet bang te zijn dat zijn gipsblokjes uit elkaar spatten.
Ik zou gewoon geduld oefenen en wachten tot de stukken droog zijn. Maar ik weet dat niet iedereen voorzien is van dezelfde voorraad geduld.  ;)
"Without" wordt omgebouwd tot "Heuvelland"
Het werk aan "Uit en Thuis" ligt daardoor stil.

MOVisser

  • Offline Offline
  • Berichten: 1804
    • Modelbouw in't algemeen.
Re: Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
« Reactie #11887 Gepost op: 11 augustus 2019, 22:16:06 »
Klas,
het drogen, van een schoothondje dat nat geworden was, in de "tron" liep inderdaad niet goed af. Dan toch maar geduld oefenen.

Wim:  geduld is een schone zaak.  :-X

Ronald Visser
(van mij mag je het geduld wel iets helpen hoor. Schoon wordt het toch wel. Maar,.... garantie tot aan de deur.)
 :angel:

Je kunt me vinden op diverse treinenbeurzen.

Hans Grasmaijer

  • Offline Offline
  • Berichten: 2071
    • Fleischmann Retrobahn
Re: Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
« Reactie #11888 Gepost op: 12 augustus 2019, 04:16:22 »
Kleine correctie op de bouw van de Hooverdam: de dam werd in blokken van ongeveer lxbxh 15x15x1,5m opgebouwd. 10m hoge blokken zouden enorme bekistingen vergen, de horizontale betonspeciedruk verloopt bovenin net als bij waterdruk driehoekig maar dan met 24kN/m2 ipv 10kN/m2.

En Wim jouw idee is eigenlijk zo gek nog niet: in de prefabbeton-industrie wordt volop verwarmd en gestoomd om het verhardingsproces drastisch te versnellen.
« Laatst bewerkt op: 12 augustus 2019, 04:34:18 door Hans Grasmaijer »
Tschüss Genossen,

Hans

Je bent heer en meester van je treinenbaan,
maar als je vrouw je roept
moet je het toch maar laten gaan.

https://flmretrobahn.jimdo.com/

Joost O

  • Offline Offline
  • Berichten: 441
Re: Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
« Reactie #11889 Gepost op: 12 augustus 2019, 05:32:11 »
Hoi iedereen,

Het meeste van wat Klaas, Ronald en Hans vertellen klopt wel ongeveer.

Gips en cement hebben beide water nodig. Dat water verbindt zich chemisch met het gips of cement. Alleen het overtollige water moet er dan uit drogen.

Bij cement duurt dat proces dagen of zelfs weken. Daarom moet je het al die tijd nat houden. En kun je het met warmte en stoom ook nog versnellen. En als het té warm wodt gaat het barsten.

Bij gips echter, duurt het hardingsproces hoogstens een half uur. Daana is het af, er komt geen warmte meer vrij, nathouden heeft geen zin, en het vocht moet er uit drogen. In principe kan dat best met de magnetron.
Maar.... de chemische binding tussen gips en water is niet sterk. Bij zo'n 80 graden gaan ze weer uit elkaar en dan ben je de hardheid kwijt. M.a.w. als je je werkstuk tot 80 of 90 graden verwarmt, vergaat het weer tot stof. Dus als Ronald zei: korter en vaker.

Tenslotte: 1 kilo gips heeft niet meer dan 300 gram water nodig om te harden. Alles daarboven moet er weer uit drogen. Gebruik dus niet te veel water, dat werkt makkelijker maar uiteindelijk moet je langer wachten.

Sorry Wim, dat ik je draadje kaap met zo'n lange preek... ik kon het niet laten  ;D

Groeten,

Joost
Gansch het raderwerk staat stil, als een kortsluiting dat wil...

Materieel restauratie en testbaantje in Colombia

Wim Vink

  • Offline Offline
  • Berichten: 8917
  • Eens komt het goed.
    • MIL MOD
Re: Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
« Reactie #11890 Gepost op: 12 augustus 2019, 07:25:12 »
Bedankt mannen voor jullie hulp en uitleg  (y)

@Joost.
Een "lange" treinen preek is nooit verkeerd hoor!
Met vriendelijke groet,
Wim

Wim Vink

  • Offline Offline
  • Berichten: 8917
  • Eens komt het goed.
    • MIL MOD
Re: Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
« Reactie #11891 Gepost op: 12 augustus 2019, 07:27:28 »
 ;D



Met vriendelijke groet,
Wim

nkob

  • Offline Offline
  • Berichten: 1178
Re: Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
« Reactie #11892 Gepost op: 12 augustus 2019, 09:21:38 »
hoi wim
cement beton klopt helemaal
er wordt hier bij het uitharden veel water gesproeid
wat je kan doen is je gips bijmengen met gewone gips die hardt in een paar minuten
groet kees

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 18541
    • Pagina van klaas
Re: Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
« Reactie #11893 Gepost op: 12 augustus 2019, 09:38:36 »
Kleine correctie op de bouw van de Hooverdam: de dam werd in blokken van ongeveer lxbxh 15x15x1,5m opgebouwd.
Bedankt voor de correctie. Op de website die ik er over raadpleegde werden alleen horizontale maten genoemd, en dan ook nog verschillende. Daarvan heb ik een gemiddelde gepakt.
"Without" wordt omgebouwd tot "Heuvelland"
Het werk aan "Uit en Thuis" ligt daardoor stil.

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 18541
    • Pagina van klaas
Re: Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
« Reactie #11894 Gepost op: 12 augustus 2019, 09:42:31 »
Bij cement duurt dat proces dagen of zelfs weken. Daarom moet je het al die tijd nat houden. En kun je het met warmte en stoom ook nog versnellen. En als het té warm wodt gaat het barsten.
Nog een weetje als het mag.  :)
Bij de bouw van het Mallard spoorviaduct over de de A58 in de aftakking naar het Sloe is het beton gestort bij licht vriezend weer. Het beton kwam uit een betoncentrale in Goes en werd daar met warm water aangemaakt om te voorkomen dat het te ver zou afkoelen.
"Without" wordt omgebouwd tot "Heuvelland"
Het werk aan "Uit en Thuis" ligt daardoor stil.