Uit en Thuis, de bouw

[Klaas Zondervan]

Nee hoor, dit is gewoon gierigheid.

[Klaas Zondervan]

Nog een plaatje van de voortgang. Het spoor van de rechter lus ligt grotendeels op een dijk. Om de ruimte binnen de lus toegankelijk te houden voor de Preiserbevolking moest er een viaduct komen. Dit is nog maar de onderconstructie, er moet nog wat metselwerk en groen komen om het allemaal toonbaar te maken.

[Klaas Zondervan]

Tot nu toe kon ik de secties van de baan verplaatsen door ze bij het spoorbed aan te pakken. Maar naarmate het landschap steeds meer wordt dichtgesmeerd met Sculptamold lukt dat niet maar. Daarom in alle kopschotten en achterkanten handgaten gezaagd om ze makkelijk te kunnen beetpakken.


Aangekomen bij de hoeksectie waar het gemaal moet komen kwam ik tot de conclusie dat er eerst wat contouren vastgelegd moeten worden voordat er Sculptamold op kan. In een eerder bericht had ik al geschreven dat ik het waterniveau voor en achter het gemaal gelijk wilde houden. Lekker makkelijk en de gedachte erachter was: er is toch niemand die het ziet. Maar bij een recent bezoek aan het gemaal zag ik op de peilschalen dat er ongeveer 1 meter hoogteverschil is. Daarom besloten om dat ook maar aan te brengen. Het hoge niveau ophogen ging niet omdat dan het beeld ten opzichte van de spoordijk niet meer klopte. Daarom aan de achterkant een stuk uit de plaat gezaagd en er met wat opvulstrookjes een laag niveau onder geplakt.
Door deze operatie was het verband er uit waardoor de boel de neiging had om een beetje door te zakken. Dus een extra spant er onder om het water weer waterpas te krijgen.

[HuubvG]

Die extra moeite (!) zal beloond worden. Een meter verschil is 11,5 mm op jouw baan. Niet dat dat nou precies zo hoeft, maar het zal opvallen en gewaardeerd worden. Zeker nu je het verteld hebt.

[Klaas Zondervan]

Het gaat om 12 mm. Maar dat maakt weinig uit. In werkelijkheid zal het verschil ook niet altijd exact 1 meter zijn.