NS serie 500/600

[Gouda]

Ik vroeg me af waarom er zoveel 2400 rijdend worden bewaard en bijvoorbeeld NS serie 500 600 niet? Deze vraag kwam bij afgelopen zaterdag bij op toen ik deze zag staan bij SSN in Rotterdam. Hij staat bij hun in de weg en ze hebben er geen behoefte om hem rijvaardig te maken.

Verstuurd vanaf mijn LG-H815 met Tapatalk

[Eelco Storm]

Daar zijn er meer van bewaard dan van 2400'den hoor... Zes bij de VSM, twee bij de ZLSM, eentje bij de SSN, eentje bij de SGB en drie in het spoorwegmuseum. En dan volgens mij eentje in Drachten als monument.

[Rondje_HO]

Met deze twee links zou je een aardig overzicht moeten krijgen 

http://www.nicospilt.com/index_Dieselloks_500.htm
https://nl.wikipedia.org/wiki/NS_500

[timtrein]

En een bij de STAR, en een bij de MBS. En dan rijdt er nog een handvol commercieel in Nederland en een flinke handvol in diverse hoedanigheden in the UK.

[Eelco Storm]

Tijd om er een paar te verkopen aan een oudijzerboer en de opbrengst te steken in locs die het beter kunnen gebruiken 

[zuylen]

Er stond er ook nog eentje bij de MBS. Weet niet of ze hem nog hebben. (Ik bedoel dus niet de NS 451!!!)

[Jamie]

@Gouda
Er zijn behoorlijk veel 5/600en bewaard gebleven en rijden nog steeds rond.
Railpro heeft er een paar.
kanariegele 600 bij de Osse Overslag Centrale.
Oranje 600 Locon.
Spoorwegmuseum,star,mbs,sgb,vsm enzovoort.

Daarintegen zijn er naar mijn weten maar een paar 2400en
3x vsm
1x sgb
1x te Haarlem
1x spoorwegmuseum

Mvg jamie

[Rick]

De vraag is toch waarom bijna alle 2400'n rijvaardig bewaard zijn en de meeste 5/600'n niet of vergis ik me nu?

[Rondje_HO]

Volgens mij kun je het op twee manieren lezen 

De vraag is "waarom zijn er nog zoveel 500/600-en en niet zoveel 2400?" Antwoord: valt wel mee, er zijn best nog veel 500/600-en in nederland en daarbuiten.

Of de vraag is "waarom worden de 500/600-en bij musea niet vaak rijvaardig gehouden?"  Dan zou het antwoord kunnen zijn dat deze machines best nog veel op het normale spoor te vinden zijn, bij diverse bedrijven, en dus nog niet echt een museale status hebben.

[Eelco Storm]

En de meeste clubs hebben daarnaast ook een aantal sikken die ze gebruiken voor rangeerwerk, waardoor de aanwezige 500'den en 600'den niet direct nodig zijn.

[timtrein]

Hoe bedoelen jullie eigenlijk weinig rijvaardig? Bij de VSM rijden er 4, bij het Spoorwegmuseum 2, eentje in Goes (nu in revisie), eentje in Limburg en volgens mij is die in Haaksbergen ook in revisie. Dan nog minstens zes commercieel, en dan nog de commerciële en museumlocs in Engeland...

[Eelco Storm]

Spuit elf....

[Rondje_HO]

Dan is het antwoord op beide vragen dus "valt wel mee" 

[Rick]

Spuit elf....

Tim geeft ten minste aan hoeveel locs er rijvaardig zijn bij de diverse organisaties. Dat heb ik nog niet voorbij zien komen in dit topic. Er is dus nog een behoorlijk aantal rijvaardig afgezien van de commerciële exemplaren.

[Thom]

...drie in het spoorwegmuseum...

De 508, de 512, de 629 en 673

Waarvan de 629 in revisie is en de 673 ook rijvaardig is.