Lofzang op een Fleischmann BR 01

[wimke]

wat moet jij met zo'n vlap oor

[charp]

De versie van Fleischmann's Br 01 die Karst hier laat zien - veel dank daarvoor - moet dan de "Sonderserie" zijn waar Michiel (mdwb) het hierboven over had. Zonder mijn 01 220 te willen verzaken, moet ik zeggen dat de suggestie van Jan (44, thans tijdelijk verhuizer) om eens naar die van Roco te kijken, nu veel minder aantrekkelijk lijkt. Als ik de plaatjes van Karst bekijk, blijf ik toch liever bij Fleischmann's 1:85 ! Dan moet ik nog wel cat.nr. 99 4169 zien te vinden en dat zal wel niet eenvoudig zijn.

Dat de oom van Karst van zijn tante destijds een "Schwarzer Gigant" heeft gekregen is los van de context erg geestig, maar wij weten gelukkig wat hier wordt bedoeld.

Dat brengt mij dan weer op het achterwerk van die van Karst. Daar is inderdaad het nodige aan verbeterd vergeleken met het achterwerk van die van mij. Sterker nog: dat achterwerk overtreft die van het huidige origineel !






Op deze treurige wijze hebben de "Treuchtlingers" haar tegenwoordig tentoongesteld. Als een kermisattractie voorzien van een soort spatlapjes ! Het wordt tijd dat iemand die Duitsers daar gaat vertellen dat dit zo niet kan.


Ondertussen zou Karst mij zeer verplichten als hij t.z.t hier de plaatjes van een door hem van ledjes voorziene en geweatherde versie van Fleischmann's Br 01 wil tonen !


Peter

P.S. Karst, die klassieke pose waar jouw hartslag van omhoog gaat, is dat toevallig ook de "Bellingrodt pose" ?
 

[v140]

Die spatlapjes zijn er denk ik om te voorkomen dat het ding tot klimrek wordt .
Geen geweldig gezicht maar blijkbaar nodig.

[charp]

Maar,...dat is een verschrikkelijk denkbeeld. Zouden ouders van nu dan hun kroost niet meer weten bij te brengen dat dat niet de manier is om een Koningin te beklimmen ?!


Peter

[charp]

Er was trouwens nog een andere reden om die lui van Treuchtlingen eens flink toe te spreken.

Er deugt geen klont van die tekening op het informatiebord. De vraag is of - en zo ja, hoe - ik dat die Duitsers ga vertellen bij gelegenheid van mijn bezoek. Ik zie hier een zware taak voor mij. Dat wordt Trammelant in Treuchtlingen !

Dat wordt dan tevens de eerste Batavier die de Rijn niet afzakt, maar oproeit. Mooie gelegenheid om voor eens en voor altijd uit te leggen dat het Duits niets meer is dan een verbasterd Diets. Als verzoenend gebaar wil ik daar dan wel aan toevoegen dat zij (wat mij betreft) met de Br 01 een schoonheid geschapen hebben en dat doet niemand ze ooit meer na. Jammer dat zij er destijds maar 231 stuks van gebouwd hebben.


Peter

[Karst Drenth]

De versie van Fleischmann's Br 01 die Karst hier laat zien - veel dank daarvoor - moet dan de "Sonderserie" zijn waar Michiel (mdwb) het hierboven over had.

Klopt !

Zonder mijn 01 220 te willen verzaken, moet ik zeggen dat de suggestie van Jan (44, thans tijdelijk verhuizer) om eens naar die van Roco te kijken, nu veel minder aantrekkelijk lijkt. Als ik de plaatjes van Karst bekijk, blijf ik toch liever bij Fleischmann's 1:85 ! Dan moet ik nog wel cat.nr. 99 4169 zien te vinden en dat zal wel niet eenvoudig zijn.

Kan nog mee vallen. Op het moment zijn er 2 a 3 beschikbaar op eBay.de. Wel flink aan de prijs... ( Die van mijn was 175 Euro inclusief verzenden. Niet al te dol voor een nieuwe loc vond ik)

Overigens, als je voor de 01-164 gaat kun je nog wel eens tegen een koopje aanlopen...

Op dit wrak had ik ook nog een bieding lopen...



... bleek net dat ik die voor 53 Euri gewonnen heb

P.S. Karst, die klassieke pose waar jouw hartslag van omhoog gaat, is dat toevallig ook de "Bellingrodt pose" ?

Ja, klopt.


en... de eerste fase van de pimping/weathering loopt:



Drijfwerk en alles wat verder rood is behandeld met een zwarte Wash. Het vangijzer rood geschilderd en witte bufferschotelringen aangebracht.
Plastic glans is zo goed als weg en het rood is egaler van kleur geworden.



... close-up

Wordt vervolgd

Grtzz,
Karst

[mwdb]

Hij is al wel erg mooi geworden, Karst, ik zou er niet teveel meer aan doen eigenlijk. Moet toch een beetje verzamelaarsmodel blijven toch?

Had ik die van mij toch maar beter kunnen houden, maar ja achteraf hè?

Groeten, Michiel

[bosje77]

Nou Karst dan was je mij idd te snel af ik zat op deze 01 te asen voor het onderstel maar helaas😁 hij is dus naar jou gegaan.

Gr robin

[Karst Drenth]

Ondertussen zou Karst mij zeer verplichten als hij t.z.t hier de plaatjes van een door hem van ledjes voorziene en geweatherde versie van Fleischmann's Br 01 wil tonen !

1 deel van de verplichting los ik nu in En dat is de weathering. De LEDjes komen in de in aantocht zijnde 01-164... dat model moet toch helemaal uit elkaar omdat het nogal kapot is, dus die houd je tegoed

Daar gaan we dan:



Als eerste een plaatje uit ongeveer dezelfde hoek genomen als de katalogus-foto uit de eerste post van dit draadje.




In de standaard pose, 3-kwart rechtsvoor. Een overzicht van de werkzaamheden met zwarte wash, ree-bruine-aarde poeder van Artitec en wat aanvullende onderdelen.




In detail: Bufferbalk uitgerust met rem- en stoomleidingen. Waarschuwingsringen op de buffers, bufferhulzen en drijfstangvangbeugel rood aangezet. En daarna gewashed en gepoederd.




Mooie Dame met dito achterwerk




De tenderbufferbalk is alleen met verf iets opgetuigd. Een BR 01 moet met een trein rijden
Wel is op deze foto mooi de werking van de zwarte wash te zien op de tenderdraaistellen.


Nu maar wachten op "het 01 164 wrak" ...


Grtzz,

Karst

[charp]

Veel dank, Karst ! Door de door jou getoonde schitterende plaatjes van de 01 187 zie ik af van mijn plan om mijn oude 01 220 te verbeteren.  Ik blijf het een bijzondere gedachte vinden dat Fleischmann met de productie van de oerversie begon toen het origineel nog haar dagelijkse kilometers verslond. Méér dan een halve eeuw geleden. Mijn model laat ik daarom ongeschonden in het doosje van het jeugdsentiment (de ovp heb ik iets minder dan een halve eeuw geleden met mijn stomme kop weggegooid).

Als ik zo zie wat jij van de laatst uitgebrachte versie weet te maken, vind ik het een beter idee om eerst zelf zo'n exemplaar te bemachtigen. Inderdaad zie ik een 99 4169 te koop op eBay. Dank voor de tip ! Ik zal er toch aan moeten wennen dat ik in de toekomst meer tweedehands zal moeten kopen.

Bij bestudering van jouw foto's vallen mij een paar dingen op. Bijvoorbeeld die twee ringen aan de binnenkant van de "Windleitblechen". Die zitten er bij mij niet. Verder moet ik het doen zonder drijfstangvangbeugels. Hebben er ook nooit opgezeten. Behalve de reeds in dit draadje beschreven verbeteringen zijn er nog wel een paar kleine verschillen aan te wijzen.

Wat was ook alweer de betekenis van die rode stip op het machinistenhuis ? Het staat mij bij dat dat iets van doen had met de uitvoering van de staketel, maar ik kan het zo gauw niet terugvinden. Op de foto's van het origineel valt die stip trouwens niet te zien, maar dat kan liggen aan het feit dat het zwartwit foto's zijn  .

Tot slot spreekt mij de door jou aangebrachte subtiele weathering bijzonder aan. Mooi gedaan !


Peter

 

[charp]

Alvast een (voorlopig) antwoord gevonden op de door mijzelf in de vorige post opgeworpen vragen.





Die rode stip geeft aan dat de wanden van de "Feuerbüchse" (vuurkist) gemaakt zijn van staal in plaats van koper.





Die ringen aan de binnenkant van de "Windleitblechen" hebben natuurlijk te maken met de mal. Er staat nu zelfs een nummer op. Kennelijk niet meer dezelfde mal zoals die nog gebruikt werd voor de oude versies.

Overigens zie ik op foto's van de originele 01 187 dat de onderkant van de "Windleitblechen" was voorzien van een handrail.



Er zitten trouwens ook geen klinknagels op. Het model is mooier  .


Peter

[Karst Drenth]

... Die ringen aan de binnenkant van de "Windleitblechen" hebben natuurlijk te maken met de mal. Er staat nu zelfs een nummer op. Kennelijk niet meer dezelfde mal zoals die nog gebruikt werd voor de oude versies.




... Overigens zie ik op foto's van de originele 01 187 dat de onderkant van de "Windleitblechen" was voorzien van een handrail.
Er zitten trouwens ook geen klinknagels op. Het model is mooier  .

Ja, die "ringen" zijn de afdrukken van de uitwerpers, nodig om het onderdeel uit de matrijs te duwen.

Dat met die handrails is me op al meer 1:1 foto's opgevallen.

Daar bij het aanstaande Wrak de "oren" er toch afliggen, maar eens kijken of daar iets zinnigs mee gedaan kan worden


Grtzz,
Karst

[Karst Drenth]

Dat je aan deze foto niets anders opgevallen is   Ik heb het nergens beschreven, maar is wel duidelijk zichtbaar

[Silvolde]

Weinert heeft onder artikel nummer 8900 de windgeleidingsplaten met de sleuf aan de onderzijde.

Rob

[Karst Drenth]

Klopt,

Voor wie ze hebben wil:


(klik op de tekening)

€ 16.18 is niet echt duur, maar waarschijnlijk ook 1:87... ik vermoed dat de Weinert oren te klein zullen zijn voor onze Dame.

Ik ga echt eens kijken bij de 164 haar losse oren. En zoeken naar foto's op Internet. Ik heb de indruk, dat dat wel te maken moet zijn 

Grtzz,

Karst