Google+
Doel:€250.00
Donaties:€19.65

Per saldo:€-230.35

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 13-05-2018
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Baan in Los Angeles door AndrevdG
Vandaag om 02:45:11
Wie weet iets over deze trein? door Bram S
Vandaag om 00:44:39
Oersik in schaal 1 door FritsT
20 mei 2018, 23:39:27
Raadplaatje door Modellbahnwagen
20 mei 2018, 23:36:38
AVT SRV-wagen voor DC-Car/Faller Car door MOVisser
20 mei 2018, 23:26:50
Bouw spoor nul module baan bahnhof Königshofen tijdperk III door bernhard67
20 mei 2018, 23:14:07
Roco RAm/DE-IV: vragen m.b.t. seinverlichting en motor. door Met een sik
20 mei 2018, 22:59:18
Rangeerbaan Molenhoek door Juroen
20 mei 2018, 22:53:11
Een NS 2000 voor de SGB! door Eric B
20 mei 2018, 22:49:01
Welk lettertype op seinnummerborden ? door Dirk J
20 mei 2018, 22:44:47
Op weg naar Apeldoorn door Sebastiaan1201
20 mei 2018, 22:24:09
H0m RHB/MGB - van Sumvitg-C naar Disentis/Mustér (Zwitserland) door Remco_Nzo
20 mei 2018, 22:15:11
Update: baan in de tropen door tuurtje
20 mei 2018, 22:00:29
Van G20 naar CHOK. Gesloten goederenwagen in spoor 1 door becasse
20 mei 2018, 21:43:32
Toon hier je nieuwe (model) spooraanwinst(en)... door RutgerSHM
20 mei 2018, 21:42:17
Mijn eerste H0 modeltreinbaan in aanbouw door Geert Kraai
20 mei 2018, 21:24:04
Rhb (H0m) - Station “Versam-Safien” (Swiss-Almere) door RhB-Mikey
20 mei 2018, 21:07:16
Peco sl-90 polarisatie? door Dirk
20 mei 2018, 20:37:22
3D/RM IG: Onshape - Wateringbury Railway Station door Hans van de Burgt
20 mei 2018, 20:36:06
Everskerke, een fictief station aan de Zeeuwse lijn in de jaren '70 in H0. door Leen Kievit
20 mei 2018, 20:16:21
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Petertrein81
20 mei 2018, 19:37:36
Artitec Mat '54, aanpassen en verbeteren door Ben
20 mei 2018, 18:50:05
  

Auteur Topic: Bidib, wat is dat?  (gelezen 9181 keer)

Martin Domburg

  • Domburg Train Support
  • Offline Offline
  • Berichten: 647
  • Discussie is gezond
    • Domburg Train Support
Re: Bidib, wat is dat?
« Reactie #90 Gepost op: 19 januari 2018, 00:00:41 »
Ik heb me vorig jaar voor testwerk in iTrain ook even verdiept in het systeem. En om heel eerlijk te zijn zie ik er niet echt een meerwaarde in als men zegt het is revolutionair een modern. Hijzelf tijd er wel mee volgens mij, maar het is dan ook een techneut. In mijn ogen doet het hetzelfde als ieder ander systeem: het laat een trein rijden, niet iets extra zoals hybride besturing of multi intelligentie.

LS Digital gebruikt CAN (dat is veruit de meest geavanceerde manier van communicatie overigens)
Dinamo gebruikt RS485
De bekende dcc centrales kunnen loconet gebruiken

Allemaal bidirectionele bussen. Enige Plus is wel wat ik met Dinamo ook merk is dat het updaten over de bus wel fijn is. Dat werkt met Dinamo ook mooi.

Maar het is mijn inziens een beetje als een zelf gebouwd Arduino systeem. Open source en echt voor de techneuten. De gewone gebruiker is net zo goed af met Dinamo, ESU, Digikeijs of Uhlenbrock. Is ook nog eens beter getest en beproeft op duurzaamheid en belastbaarheid.

Wat RailCom betreft, ik rijd er mee op de beursbaan. Maar tot op heden geen voordelen ondervonden. Ja het is leuk, werkt leuk. Maar als je de software goed inregelt, je wissels betrouwbaar aanstuurt een je rails netjes legt zal je RailCom niet nodig hebben om een betrouwbaar bedrijf te voeren. Zowel mijn Schellenbach modelbaan met Dinamo, de Demobaan met Dinamo en de Demobaan met Digikeijs Dr5000 kunnen perfect betrouwbaar functioneren zonder.   Ik gebruik de DR5088RC puur als duurtest en die is ook gewoon goed.

Voor een club of vereniging zie ik dan weer wel de voordelen van RailCom. Vooral als alle leden treinen laten rijden. Scheelt je veel werk.

Just my 2 cente
« Laatst bewerkt op: 19 januari 2018, 00:10:47 door Martin Domburg »
Er bestaan geen domme vragen, alleen domme antwoorden.

Dennis van Leuverden

  • Bestuur
  • Offline Offline
  • Berichten: 456
  • Gotthardbahn
Re: Bidib, wat is dat?
« Reactie #91 Gepost op: 19 januari 2018, 10:41:51 »
Hoi Martin,

BiDiB ondersteunt RailComPlus, en dat heeft nog wel iets meer voordelen. Zoals weten welke gedeelten van je modelbaan 'vies' zijn. Volgens mij is dat vooralsnog uniek.

Verder zijn er nog wat kleine grappige features zoals stroomverbruik van het systeem en de status van individuele boosters. Ben wel met jou eens dat dat vooralsnog hebbedingetjes zijn en niet extreem veel nut hebben. En ja, het is een systeem meer voor techneuten, maar ik blijf het een voordeel vinden dat je met zo min mogelijk draden onder je modelbaan hoeft te werken, omdat alle BiDiB-modules via RJ45 verbonden zijn. LS Digital komt daarom nog wel het meest in de buurt, maar is qua prijs niet concurrerend.

Met vriendelijke groet,
Dennis

Martin Domburg

  • Domburg Train Support
  • Offline Offline
  • Berichten: 647
  • Discussie is gezond
    • Domburg Train Support
Re: Bidib, wat is dat?
« Reactie #92 Gepost op: 19 januari 2018, 11:12:55 »
Dat laatste ben ik het niet helemaal mee eens. Dinamo heeft ook een rj45 bus, is dezelfde bus. Maar nog steeds heb ik evenveel draden als bij elk ander systeem.

Want je hebt nog steeds bezetmelder en aansturing nodig van wissels en seinen. Het scheelt je net als bij Dinamo enkel een DCC bus van twee draden.

Dat valt dus wel mee.

Verder absoluut eens. Ik snap dat je zegt RailCom+ is een mooie feature maar zolang je de modelbaan goed aanlegt, wissels goed aanstuurt, de software goed inregelt en de baan onderhoud dan is een simpele dcc centrale met enkel s88 melders zonder RC of andere poespas even stabiel als een systeem met een eigen bus.

Dan maak je zelf de keuze om gebruik te maken van RC+ omdat je het een gave gadget vind. En daar is absoluut niks mis mee. In tegendeel, dat is juist leuk.

Uiteindelijk is het doel voor alles hetzelfde natuurlijk. Zoals BidiB de laatste tijd wordt neergezet zou het revolutionair en vooruitstrevend en vooral stabieler zijn als alle systemen.

Buiten het feit dat elke systeem voor- en nadelen heeft ben ik zelf van mening dat zulke teksten enkel verkooppraatjes zijn en geen feiten.
Er bestaan geen domme vragen, alleen domme antwoorden.

piksov

  • Offline Offline
  • Berichten: 712
  • OpenDCC fan
    • Het rijk N op zolder
Re: Bidib, wat is dat?
« Reactie #93 Gepost op: 19 januari 2018, 12:12:45 »
Martin,

met de het bidirectionele in BIDIB wordt volgens mij de informatie flow vanuit de locdecoder, via een railcom melder, een centrale naar het besturings programma bedoelt.

Normaal is er alleen een sturing vanuit het programma naar een een locdecoder.

Met BIDIB kan je dus ook terug.

Of voor de fysieke koppeling nu rs485, can, ethernet, wifi, rf of een andere bidirectionele bus gebruikt wordt is volgens mij niet zo van belang.
Deze fysieke bus moet wel enige snelheid hebben om een flinke hoeveelheid data te kunnen transporteren.

Guus
OpenDCC fan

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 15326
    • Pagina van klaas
Re: Bidib, wat is dat?
« Reactie #94 Gepost op: 19 januari 2018, 12:59:02 »
Over Bidib heb ik geen waardeoordeel. Maar het verbaast me wel dat er steeds weer nieuwe bussen worden bedacht, terwijl er al zo veel zijn. Waar is dat voor nodig?
Take it slow, the pace is not what matters, it's the direction that you go. (J.R. Cash)

Carel Ruysink

  • Offline Offline
  • Berichten: 268
Re: Bidib, wat is dat?
« Reactie #95 Gepost op: 19 januari 2018, 13:15:31 »
Tja, ik heb G3 op mijn mobieltje, en ben er heel tevreden mee, waarom G4 laat staan werken aan G5, ik kijk nooit films op zo'n klein schermpje.
Carel
...als je kinderen wil laten groeien moet je er niet boven op gaan zitten...   =Luizenmoeder=

Martin Domburg

  • Domburg Train Support
  • Offline Offline
  • Berichten: 647
  • Discussie is gezond
    • Domburg Train Support
Re: Bidib, wat is dat?
« Reactie #96 Gepost op: 19 januari 2018, 13:55:35 »
Over Bidib heb ik geen waardeoordeel. Maar het verbaast me wel dat er steeds weer nieuwe bussen worden bedacht, terwijl er al zo veel zijn. Waar is dat voor nodig?
Nou jah bedacht, de bussen zijn in essentie gelijk. Een twee draads communicatie in beide richtingen. Alleen willen de fabrikanten zich onderscheiden door te variëren in uitvoering

Net als auto's en motoren. Uiteindelijk behaal je hetzelfde doel.
Er bestaan geen domme vragen, alleen domme antwoorden.

Ben

  • Offline Offline
  • Berichten: 2809
Re: Bidib, wat is dat?
« Reactie #97 Gepost op: 19 januari 2018, 15:12:32 »

Zoals weten welke gedeelten van je modelbaan 'vies' zijn. Volgens mij is dat vooralsnog uniek.

Verder zijn er nog wat kleine grappige features zoals stroomverbruik van het systeem en de status van individuele boosters.


Het eerste neem ik optisch waar, het tweede monitort mijn centrale. ;)

Modelspoor bedrijven is voor mij het tafereel wat zich afspeelt bekijken, niet een schermpje van de laptop. En ja, als er veel dataverkeer nodig is zal een snelle bus noodzakelijk zijn. Maar ik wil die data helemaal niet.

Niettemin volg ik dit topic, als techneut en vooral ook om te zien wat zoal de ontwikkelingen zijn.

Gr, Ben.

BertvanderLM

  • Offline Offline
  • Berichten: 5
Re: Bidib, wat is dat?
« Reactie #98 Gepost op: 19 januari 2018, 22:34:36 »
Deze bus is onstaan omdat er bij meertreinen verkeer bij grotere banen er regelmatig pakketjes bij de trein niet aankomen. Met soms schade als gevolg omdat bijvoorbeeld een rem actie niet doorkomt bij een trein. De BiDiBus kent dit probleem niet.
Daarnaast zijn er naar mijn mening nog een paar voordelen van dit systeem.
De Watchdog die alle treinen stil zet als de software geen antwoord geeft op de vraag van de centrale. Elke 0,2 seconde (zelf instelbaar) vraagt de centrale aan iTrain (of Win-Digipet of Rocrail) of zij er nog zijn. Als er op drie vragen achter elkaar geen antwoord komt (ook zelf instelbaar) worden alle treinen stil gezet.
En daarnaast de eenvoudig te gebruiken hard en software.
Koppel de extra kaart met de UTP kabel aan je centrale en klaar ben je. Er hoeven geen adressen op de kaarten te worden ingesteld. plu en play in optima forma.
Als je de software vergelijkt met bijvoorbeeld de software van een OC32 dan is dat hetzelfde als Koploper vergelijken met iTrain. Beide kunnen ze heel veel, alleen de een heeft een veel lagere leerdrempel dan de ander. Terwijl de mogelijkheden ongeveer gelijk zijn.
Daarmee is het een heel technisch geavanceerd systeem geschikt niet alleen voor de diehard techneut maar ook voor de massa.

Martin Domburg

  • Domburg Train Support
  • Offline Offline
  • Berichten: 647
  • Discussie is gezond
    • Domburg Train Support
Re: Bidib, wat is dat?
« Reactie #99 Gepost op: 19 januari 2018, 22:40:11 »
Ja de DCC bus is niet een bus wat zoveel kan hebben als een RS485. Met DCC loop ik eerder tegen een plafond dan net mijn Dinamo systeem. En eigen bus is absoluut fijner.

Maar zo'n watchdog, die bestaat al heel lang, kijk maar eens bij Littfinski ;)
Er bestaan geen domme vragen, alleen domme antwoorden.