Atlas van de verdwenen spoorlijnen in Nederland

[Martin Hornis]

Al dat boek inderdaad morgen komt, dan ben ik de rest van de dag niet meer aanspreekbaar.

@ Eric B
Ik zie dat jij hetzelfde tijdperk wil uitbeelden: NS IIIc.

[haes]

Het boek zal wel overmorgen komen, maar dat is vroeg genoeg om als leesvoer te dienen voor mijn vakantie in Zweden.

gr Hans

[Roger V]

Tot dat je het boek hebt kan je wellicht terecht op http://www.topotijdreis.nl/

[Martin Hornis]

Mooi boek. Alle verhalen heb ik vluchtig gelezen. In de vakantie neem ik bij regenachtig weer er de tijd voor.
Ik 'mis' hoofdstuk 30. Jullie ook?

[Eric B]

Inmiddels hier ook al weer een paar dagen binnen, prachtig boekwerk, schitterende foto's, maar ik mis Sint Pancras - Broek op Langedijk en Noord-Scharwoude - Noord-Scharwoude dorp.
Desalwelteplus, zeer content met de aankoop

[henk]

Boek gekocht bij Kuijpers. Ontspannen leesvoer op vakantie, zelfs bij 32 graden. Leuk gedaan. 

Wel jammer dat de mythe over de kerosineleiding voor Soesterberg en het spoorviaduct over de A28 bij Zeist maar weer eens wordt opgelepeld. Kennelijk zijn sommige verhalen te mooi om door de werkelijkheid te laten verpesten. Die leiding was/is er wel, maar een paar honderd meter oostelijker.

[dh3201]

Ik heb het boek nog niet, maar het staat wel op mijn verlanglijst.

Doelgroep: Geïnteresseerden in de geschiedenis van het grote voorbeeld, periode 1925 – 2015, tijdperk 2-6.

De lijnen die voor 1925 gesloten zijn staan er niet in?

[jowi]

Staat er wat in over station Maas, en het traject over wat nu de Maasboulevard is, in Rotterdam?
Dat is in '57 meen ik opgeheven; er zijn wel wat foto's te vinden op internet, maar als dit boek daar wat aan toe voegt heb ik ook wel interesse.

[Deka]

@dh3201: ik kan me niet herinneren ze te hebben gezien. Kan je er zelf één noemen? De NS had een "vervoersplicht", reden waarom op de onrendabele lijnen de eerste tests met de "oliemotorrijtuigen" werden gehouden. De opkomst van de autobus (flexibeler) en de economische wereldcrisis rond 1930 waren pas redenen om lijntjes te sluiten, ondanks de inzet van "ome keesjes". Maar dat is weer een ander boek....

[Martin Hornis]

Staat er wat in over station Maas, en het traject over wat nu de Maasboulevard is, in Rotterdam?
Dat is in '57 meen ik opgeheven; er zijn wel wat foto's te vinden op internet, maar als dit boek daar wat aan toe voegt heb ik ook wel interesse.

Nee; zie #18. Sluiting op 4 oktober 1953.

[Martin Hornis]

De lijnen die voor 1925 gesloten zijn staan er niet in?

Nee. Zijn die er dan?

[dh3201]

Wat ik zo kan herinneren is Zevenbergen - Moerdijk, ergens rond 1880 gesloten.

[IJsselsteyn]

Als U zich dat kunt herinneren, bent U ongetwijfeld het oudste forumlid hier.   


Steyn

[dh3201]

Niet uit eigen herinnering zo oud ben ik niet.
Maar uit herinnering van iets dat ik ergens in een boekje ofzo gelezen heb.
Ik meen in een van de boekjes over spoorwegen rond Roosendaal van Marius Broos of zo.

Andere al voor 1925 gesloten lijnen zou ik ook niet kunnen opdreunen.
Maar wel erover kunnen lezen en meer over te weten komen als die ook in dit boek beschreven zouden zijn, vandaar dus mijn vraag.

[jjg koopmans]

Volgens Sluiter e.a. "Overzicht van..."
15 okt 1878 1,6 km naar Station Willemspoort
31 mrt en 5 nov 1879 opheffing Nijmegen stad-Haven resp km 11,6 - Nijmegen Stad
1 juli 1880 Zevenbergen-Moerdijk
mvrgr
Koopmans