SS 1215, een Nederlandsche mallet

[NS8714]

Tsja, dan word je op een bepaald moment fijntjes herinnerd aan het gegeven dat er nog een module gebouwd moet worden. Bedankt Steef  Terwijl ik dat betreffende draadje doorlas, besefte ik opeens hoezeer het bouwen op bnls naar de achtergrond gedrongen was door andere dingen. Terwijl bouwen toch de reden was dat ik naar bnls kwam. Dus ben ik gaan schuiven met prioriteiten en heb ik een heel aantal bouwdraadjes weer doorgelezen om de hobbyvlam opnieuw aan te wakkeren.

Een van de draadjes was mijn eeuwig lopende project van de SS 1006. Waar deze vooral op hangt is een tweede lag zwarte verf. En, bedacht ik me, als ik toch de spuitkwast hanteer kan ik natuurlijk net zo goed een paar meters meer maken. Dus waarom niet een tweede loc. Want behalve de fabrieksplaat van de 1006 heb ik nog een Nederlands Indische plaat staan. Er lagen al twee donoronderstellen, een gift van mijnheer Dilz, dus ik had eigenlijk geen excuus meer. Er zou een model van de SS 1215 komen.

SS 1215, hoor ik u nu zeggen? Is dat niet zo'n 2C2 tenderloc van de Staatsspoorwegen? Jazeker, het is ook het nummer van zo'n Hollands trutlocje. Maar het is ook het nummer van een Nederlands Indische loc. Een mallet. Een 1DD loc van de Staatsspoorwegen op Java. In tegenstelling tot het gerotzooi in de marge bij de Nederlandse maatschappijen, werd in Indie nog wel eens wat groots verricht. En dat nog wel op Kaapspoor. Ik noem een 2C1 4-cilinder compound express-loc waarmee met 100km/u over Kaapspoor werd geragd, een 1F1 tenderloc en mallets. 1DD, zo ongeveer het maximaal toelaatbare op Kaapspoor.

In 1916 bestelden de Staatsspoorwegen op Java acht 1DD mallets bij de American Locomotive Company, deze kwamen in dienst als de serie SS 1201-08. In 1917 bestelden de Staatsspoorwegen een vervolglevering, SS 1209 - 1220:



In 1923 werd nog een tiental van deze 1DD loc bij diverse Europese fabrikanten besteld (Werkspoor leverde er drie), deze vormden de serie SS 1251-1260 en weken constructief af van de eerste serie. Na de onafhankelijkheid van Indonesie werden de locs onderverdeeld in de series DD5001-5008, DD5101-5112 en DD5201-5210. De series DD50 en DD51 waren rond 1970 uit dienst, alleen de mallets uit dserie DD52 hebben nog vrijwel tot het einde van de stoom in Indonesie dienst gedaan.

De (bij mijn weten) laatste twee aanwezige locs uit de serie DD51, de DD5110 (ex SS 1219) en DD5103 (ex SS 1211):





De fabrieksplaat die ik heb, hoort bij de SS1215. Dat vormt meteen al een aardige uitdaging. Want fotomateriaal is schaars. Sowieso is Nederlands Indisch fotomateriaal redelijk zeldzaam, omdat deze locs vrijwel allemaal verdwenen waren toen de serieuze stoomtoeristen naar Indonesie kwamen is er maar weinig 'recent' fotomateriaal beschikbaar. Ik zal dus deels op giswerk af moeten gaan. Van de serie DD52 is aanzienlijk meer fotomateriaal beschikbaar, maar zoals gezegd weken deze constructief behoorlijk af van de series DD50 en DD51. Daar kan ik dus helaas niet op afgaan. Ik heb uiteraard het boek "Stoomtractie op Java en Sumatra" door J.J.G. 'onbetrouwbare gegevens' Oegema, maar zoals de naam van de auteur al doet vermoeden zijn de tekeningen in dat boek ook niet 100% correct.

Dan eerst maar eens een dagje snokken om de frames van de donorlokjes terug te brengen tot wat ik nodig heb. Voorwaar geen makkelijk werkje als je alleen een ijzerzaagje tot je beschikking hebt, maar het lukte:



Twee kale, een tikje verminkte, frames. Maar voor nu een prima uitgangspunt. Dan maar eens aan de slag met de cilinders:



En zo staat dit op tafel na twee avonden en een dagje ouderwetsch modelbouwen:



Met een goed muziekje (demotapes van het album Animals van Pink Floyd) en door secondelijm aan elkaar geplakte vingers, was dit weer even fijn bezig zijn. Ik kan het nog  Vandaag even kijken of ik bij de bouwmarkt een stuk buis kan scoren om als ketel te gebruiken.

Voor de geinteresseerden: Schaal is 1,66,6 en het wordt een statisch model. Dit is een oefening voor mijn Kroya-module :-)

Eelco

[Floris Dilz]

Statisch? *teleurgesteld*
(je wil niet weten wat een gekloot het was om mijn 1CC schijthuis een beetje rijdend te krijgen...  )

[NS8714]

  Is dat ding ooit af gekomen of ligt dat ergens in een hoek te rotten?

[Floris Dilz]

Die cc5012 is af ja. De cc1007 ligt nog te rotten ja, maar die had een vantevoren uitgevogeld cnc gefreesd frame, dat ging eigenlijk vrij gemakkelijk. Dat ding was sowieso niet zo moeilijk, je verstopt alles achter de waterbakken.

[Arvidus]

Wat is de aanleiding geweest voor de schaal? Ik dacht dat je Kroya op H0m wilde maken?

Moet wel een hele imposante loc worden, als ik de plaatjes zo zie, succes met knutselen!

[NS8714]

Dit is de aanleiding: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,19165.msg285754.html#msg285754

Ik heb al een andere loc in die schaal en deze staat er wel leuk naast 

[zuylen]

Ik zie dat Br 55 ers geslacht hebt,  . Het gaat wel weer een leuk projectje worden.

[NS8714]

Vandaag helaas niet zoveel kunnen doen, een bezoekje aan de fietsenmaker gooide roet in het eten. Maar toch, de tenderopbouw is er:



Nu even de moed verzamelen om de diamond-draaistellen in elkaar te frotten. Qua tender loop ik nu aan tegen het gebrek aan info. Ik heb deels een zij-aanzicht dankzij de eerder geplaatste fabrieksfoto, en in mijn eigen collectie heb ik een opname van de achterzijde. Een opname die helaas niet helemaal gelukt is:



Anyhow, ik vermaak me weer kostelijk 

[Arvidus]

Agh, je hebt de hele avond nog. Glaasje cognac erbij, plaatje van Pink Flut op de achtergrond en verder 'frotten'..

Hoe kom je aan de maten trouwens? Liggen de originele bouwtekeningen ergens in je bibliotheek/boekenkast/archief, of ben je het puur op de gok aan het doen?

[NS8714]

Er bestaat een leuk boek, "Stoomtractie op Java en Sumatra" met een overzicht van alles wat er daar zo aan stoom heeft rond gereden, inclusief schematische zij-aanzichten en maten. Sommige interessante locs hebben ook nog tabellen met maten. Bepaald niet 100% correct allemaal, maar een goede leidraad. Daarnaast heul veul foto's kijken, want de realiteit wil nog wel eens afwijken van tekeningen. Nu is alleen het probleem dat fotomateriaal van Nederlands Indisch spul relatief schaars is. Opnames uit de jaren zeventig zijn er dan weer genoeg, maar helaas net niet van de loc die ik nu bouw. Dus is het ook een beetje op de gok bouwen.

Van alles wat dus, belangrijkste is dat het eindproduct een beetje een goede indruk maakt.

[Stedahult]

Fijn om te zien dat je weer wat gaat rommelen Eelco. Het is niet alleen
leuk om te doen (en te zien), maar vooral goed voor jezelf. 

[NS8714]

Klopt, het is bijna therapeutisch 

[Tomasso]

Ik zie op de achtergrond ook nog een mooi project liggen, iets met staalblauw

Verstuurd vanaf mijn SM-T815 met Tapatalk

[guest7823]

Nope 

Geblauwd staal 

Kniesoor

[NS8714]

Ik zie op de achtergrond ook nog een mooi project liggen, iets met staalblauw

*kuch*3900*kuchekuch*3300*kucherdekucherdekuch*

Ging daar toch even een slok ochtendkoffie verkeerd