BR 261 van ESU

[Frans v H]

van de week mijn tweede br 261 van esu opgehaald bij mijn winkelier een prachtige loc zoals je mag verwachten van esu en zeker voor die prijs. maar bij het testen geeft deze loc dezelfde problemen te zien als mijn eerder aangeschafte br 261 namelijk niet roken. nou is dat natuurlijk niet het aller belangrijkste maar alles moet toch wel goed werken zeker voor een loc van rond de 400 euro. dus beide locs gaan terug naar esu (terwijl mijn eerste br 261 al naar esu terug is geweest om het rookgedeelte te repareren hebben toen de generator omgewisseld niet gewerkt dus ben hem 4 weken kwijt geweest) hebben meer forum leden problemen de BR 261 van esu ?

[sneek]

Er ja altijd wat met die ESU locs. Gecompliceerde techniek.
Hopelijk is het garantie.
een mede-clublid had de koppeling van zijn nieuwe Gravita BR261 defect.
Even via de winkel opsturen en vervolgens rekende ESU € 75,-- voor een nieuwe digitale koppeling en werkloon. Lekker...

[Dominique]

De eerste BR 261 die ik had afgelopen zomer deed ook niet goed met roken... Had hem oplaten sturen ( okt 2015 eerder had niet gebruikt)

Afgelopen Januari 2016 kreeg ik een volledig nieuwe rechtstreeks uit de fabriek BR261 opgestuurd.  De verf was nog net droog zeg maar,  zo stonk hij ernaar.

Ook deed hier het roken het niet zo goed mee.

Maar even in de Esu lokprogrammer uitgelezen en de rook instellingen beetje mee rommelen en hij werkt gelukkig !!

Dus als je kan, even de Esu lokprogrammer set gebruiken... 

[Marcel112]

Haal de kap van de lok af en check of de rookgenerator wel spanning krijgt.

Helaas gebruikt ESU daar een drukverbinding voor die niet altijd even goed druk blijft geven.
Ook al heb je garantie een loc openen om ergens naar te KIJKEN kan altijd.
Zet niet direct een hete bout in je model, maar in dit geval zou je het zelf heel snel kunnen oplossen mogelijk.

[Silvolde]

Frans, volgens mij is het hele V60 project door ESU uit het programma genomen. Dit is mij in Neurenberg door ESU verteld.

Groet, Silvolde

[Frans v H]

hallo allemaal
beide loks zijn richting Esu ben benieuwd hoe lang ze weg blijven en hoe ze terugkomen. ondertussen op het esu (duits) forum gelezen dat je na het vullen met rookvloeistof even in de schoorsteen moet blazen zodat de vloeistof verder in het systeem gedreven wordt het moet toch niet gekker worden. bij mijn class 66 en v 200 van esu hoeft dat ook niet die doen gewoon wat ze moeten doen een mooie pluim geven bij het starten enz.

[Frans v H]

Zoals ik al eerder liet weten zijn mijn beide BR 261 terug gegaan naar de fabriek. Ze zijn terug bij Bentink en Bentink heeft ze uitgebreid getest en geconstateerd dat de problemen (niet roken) niet zijn opgelost. Wat is dat toch daar bij Esu, al mijn andere Esu loks doen het perfect prachtig spul. Bentink gaat nu weer met Esu in overleg hoe dit op te lossen, en ondertussen ben ik ze al weer een hele tijd kwijt. Zal jullie op de hoogte houden hoe dit afloopt.