Sluiting op de kruising

[ruudns]

Mijn spiraal is voorzien van dubbel spoor. Buitenspoor naar boven, binnenspoor naar beneden. Op de boventafel aangekomen is de mogelijkheid om via een wissel en een kruising het binnensoppr te kruisen en zo een extra wending te maken onm via een brug de spiraal te verlaten. Nu had ik ivm de tenemen hoek een oude hornbykruising liggen en deze voor dit dol gebruikt. Dat gaf echter telkens sluiting bij het berijden. Nu herinnerde ik me nog dat deze kruising vroeger in mijn analoge baan ook wel eens problemen gaf, dus eruit met het ding en er een oud type fleischmann voor in de plaats gelegd. Maar ook nu nog geeft de kruising vaak sluiting bij het oversteken van het spoor naar de brug, met name als je van de rij-tafel uit naar beneden toe gaat.
Wie kent de oorzaak van dit probleem?



Een foto van de oude hornby, die inmiddels is vervangen door een Fleischmann kruising.

https://images.beneluxspoor.net/bnls/2015_11_30_727.jpg

[WesleyMunnik]

Als ik de foto zo bekijk heb je een Keerlus te pakken en dus last van verkeerde polariteit. Een oplossing is een keerlusmodule inbouwen en geisoleerde railassen te gebruiken ter isolatie van dat stuk.

Gr,

Wesley

[Wim Ros]

Wesley, waar haal jij nu een keerlus situatie vandaan?

Ik denk dat de wiel afstanden op de as, niet goed zijn, en dat er daarom soms een kortsluiting ontstaat!

De kruisende sporen zijn electrisch van elkaar gescheiden in het geval van een vast kruis.

Mvg
Wim.

[ruudns]

De kruisende sporen zijn electrisch van elkaar gescheiden in het geval van een vast kruis.

Dat dacht ik ook al Wim. Maar ook nieuwe loks (Roco 1206) veroorzaken het probleem. Op de Hornbykruising was dat nog wel verklaarbaar door de metalen strippen die her en der naarst de rails zitten, maar bij de Fleischmann zie ik het probleem niet zitten.

[Klaas Zondervan]

Je zou met een universeelmeter kunnen controleren of de kruisende sporen echt van elkaar gescheiden zijn. Bij de meeste fabriekskruisingen is dat zo, maar er bestaan ook kruisingen die elektrisch verbonden zijn.

Dat die Roco locs nieuw zijn zegt niet zo veel. Roco heeft de wielafstand nog steeds niet aangepast aan de nieuwste norm. Dus het kan zijn dat de binnenkanten van de wielen de overstekende spoorstaven raken.

[tijgernootje]

Zitten de draadbruggetjes nog in/op die Fleischmann kruising ?
Je weet wel die dingen die lijken op een zwart nietje.
Wellicht dat daar een oorzaak in te vinden is.

[ivanzon]

Tip om die nietjes te vinden: Meestal worden ze aan een kant geborgd door een plastic staafje in het grijze deel van de ballast (bij profi rails)

[Klaas Zondervan]

Om welke Fleischmann kruising gaat het eigenlijk?

[Bert van Gelder]

Die draadbruggen/nietjes zullen het niet zijn. Die zijn alleen om spanning te geven aan delen die anders stroomloos zouden zijn.
Dan heb je dus geen kortsluiting, maar stroomonderbrekingen.

Gr, Bert

[Wim Ros]

Tip om die nietjes te vinden: Meestal worden ze aan een kant geborgd door een plastic staafje in het grijze deel van de ballast (bij profi rails)

In een normale kruising zitten helemaal geen nietjes.

[ruudns]

Zit volgens mij inderdaad niets in. De spoorstaven zijn in de rijweg door verbonden. De twee kruisende sporen zijn tov elkaar geïsoleerd.
Ik weet niet zeker, maar volgens mij is het de Fl 1711
De foto hier onder is van het midden.



De foto hier onder is van het uiteinde.



Ik heb nl ook de kortere kruisingen met een grotere hoek, de 1712. Daar zijn twee typen van. De ene met tov elkaar geïsoleerde rijwegen, en bij het andere type zijn de kruisende wegen door verbonden terwijl de rijweg wel geïsoleerd blijft (de korte spoorstaven in het kruis zijn van onderen als een X door verbonden).

[ivanzon]

Is de boel nog steeds vlak? Ik had ergens gelezen dat het plastic van deze soort rails soms krimpt waardoor de rails omhoog komt

[ruudns]

Volgens mij is hij gewoon vlak. Hij is met D2 onder druk op de tafel gelijmd.

[Brouwersbaan]

Ik heb dit type kruising ook in mijn baan en had ook eerst kortsluiting.

Onderop zit een doorverbinding om de spoorstaven met elkaar te verbinding na de geisoleerde (zwarte) delen. Hieronder zit een doorverbinding met metalen stripjes. Echter de stripjes van de "+" en "- " (bij gebrek aan betere aanduiding) spoorstaaf kruisen elkaar en hier moet isolatielaagje of tape zitten. Bij mij was deze weg. Een stukje isolatietape ertussen o.i.d. en het is opgelost.

Rien

[ruudns]

Ik zal hem er nog eens uithalen en de onderkant checken .
Wordt vervolgd .