Autodagtreinen vanuit Nederland

[AvdBosch]

In het Spoorboekje Buitenland van zomer 1976 kwam ik een autodagtrein tegen vanuit Nederland naar Lörrach (Zuid Duitsland). Deze reed van Hoek van Holland tot aan Venlo mee in de Rhein Express (D 215) en vanaf Venlo als zelfstandige trein D1203:



In het Zugbildungsplan ZpAR 1974 is de bijbehorende samenstelling te vinden, deze is erg modelvriendelijk, slechts 4 (DB) rijtuigen:

• Autowagen Hoek van Holland - Lörrach
  2e klas rijtuig Hoek van Holland - Basel
  1e / 2e klas rijtuig Hoek van Holland - Basel
  2e klas rijtuig Hoek van Holland - Basel

Voor de volledigheid ook nog de samenstelling van de Rhein Express uit dat jaar:



Voor de periode daarna heb ik niet zo veel terug kunnen vinden, wel in 1984 een Autodagtrein van Den Bosch naar Lindau. Ook deze had een modelvriendelijke samenstelling met in minimale samenstelling 2 Duitse 2e klas rijtuigen, een NS restauratierijtuig en een aantal autowagens Laeq:



Foto's van Autodagtreinen in Nederland heb ik helaas nog niet gevonden. Misschien iemand anders?

[AvdBosch]

Voor het geval er (toch nog) iemand geïnteresseerd is in autodagtreinen: in Railmagazine van deze maand staan twee mooie foto's van de Rhein Express in 1977 met autotransportwagen.

Een paar verdere treinsamenstellingen, o.a. 1979 en 1980, zijn te vinden op http://www.welt-der-modelleisenbahn.com/uploads/1/4/2/6/14265436/d-zug_rhein-express_86.pdf

[VictorPM]

Zelf ben ik zomer 1978 getuige geweest van aankomst en vertrek van die gecombineerde D1202/D214 Rhein Expres 's avonds in Tilburg.
Als ik me goed herinner waren het 16 rijtuigen, waarvan de laatste inderdaad een DDm. 5 rijtuigen stonden buiten het perron.
En die arme 1500 met z'n 2400 pk'tjes had er een flinke kluif aan. Oplopende vertraging Venlo - Hoek van Holland voorgeprogrammeerd.

Wel vreemd dat ik in de link hierboven de WRügh 152 als restauratierijtuig niet terugvind. Die zat er eind jaren '70 zeker in.
Een "WR" kan wel zo'n WRügh 152 zijn, maar een "ARmz" niet...

[Falkenberg]

In de Rheinexpress zat inderdaad vaak een Schürzenspeisewagen, ook in Pop kleuren. Een ARm als vervanging voor een WR kwam vaak voor. De eerste klas afdelingen hadden ook tafels, dus met 48 plaatsen had een ARm 211/217 meer plekken als een traditionele WRm 132..

dirkjan