Stationsplein Baden Baden

[Dion]

Bernd,


Hier een foto van een van de draaistellen, elk draaistel heeft 1 asb.

Zover ik kan zien en beoordelen. Als je de asb er afhaald is het wiel niet meer vlak er lijkt een sluif te zitten dan.
Of er andere assen zijn te bestellen weet ik niet, bij de loc is geen onderdelen overzicht met evt. bestelnummers bij geleverd.
Hiervoor zou je dan contact moeten opnemen met NMJ.

[Dion]

@ dank je Floris.

Bij de foto's van de Di3 enige opmerking geplaatst over mijn bevindingen.

Dit is het laatste wat ik van de week heb gedaan.


De zendmast geplaatst en getest.

Het geheel weer eens op elkaar gestapeld. De draad is voor de stroom om de verlichting in de mast te laten werken.

De mast is net iets te hoog, een klein stukje verwijderen van de top en het past precies.

Op de vraag van Peter wat komt er achter de Di3,

Goederenwagen NMJ van de NSB en SJ.

Rijtuigen NMJ van de NSB b3 uitvoering.

Wel de kortkoppeling(Fleischmann profi) moeten aanpassen want de sneeuwschuiver is vrij groot. Deze tilt de koppeling omhoog en functioneert dan niet goed. Met de bij geleverde beugelkoppeling heb je het probleem niet want die is recht, bij de gebruikte koppeling zit er de verdikking aan de onderkant en die heb ik vrij ver weg moeten halen.

[Petertrein81]

Allebei de treinen zijn mooi, Dion.
Maar de passagierstrein zou zo in 1:1 op de Nordlandsbanan de dagtrein kunnen rijden.   

Groet Peter,

[Lolke Bijlsma]

In de loc is een 21mtc decoder interface aanwezig, ik heb er een Esu lokpilot v4.0 ingezet. De verlichting werkt en je hebt wat mogelijkheden met de F toetsen maar je hebt niet het juiste NSB seinbeeld en geen cabine verlichting.
Bij NMJ kan je Esu lokpilot v4.0 bestellen die is aangepast om alles wel goed te laten werken. Kost dan wel wat meer, vind het eigenlijk niet kloppen want het hoort met elke decoder gewoon te functioneren.
Maar vooruit dan binnenkort maar een bestellen.

@Dion - de LokPilot die je bij NMJ kunt kopen heeft gewoon een speciale functie-mapping. Zodra ik mijn Di3 heb ontvangen zal ik wel eens een avondje met DecorderPro gaan spelen om de functie-mapping te doen en dan kan ik dat hier gewoon laten weten. Met de El11 en El13 van NMJ heb ik dat ook gedaan.

Sommige fabrikanten publiceren de CV waarden maar NMJ om een of andere reden niet.

Groeten,
Lolke

[Dion]

Oke, Lolke dan wachten we even af.

Bij de el13 had ik dat o.a. de cabine verlichting niet werkte. Decoder naar Knot Moe(NMJ) gestuurd en die had de decoder geprogrammeerd dat hij het wel deed. Met nog wat andere zaken.
Nu bij de Di3 is dit weer het geval, o.a. wat betreft de cabine verlichting.
Heb dat Finn Moe verteld op een beurs en die zij dat het technisch niet mogelijk was, wat ik hem niet geloofde. Want in mijn Brawa gravita zit ook cabine verlichting en met de zelfde soort lokpilot(standaard decoder instellingen) kan ik die verlichting zo schakelen. Dus het kan wel.

Het is dus wel mogelijk en vind dan dat ik daar geen duurdere aangepaste decoder voor moet aankopen bij NMJ. Komt mij dan een beetje over als nog even extra er aan verdienen.
Misschien trek ik de verkeerde conclusie, maar dit zegt mijn gevoel.

[Dion]

Allebei de treinen zijn mooi, Dion.
Maar de passagierstrein zou zo in 1:1 op de Nordlandsbanan de dagtrein kunnen rijden.   

Groet Peter,

Dank je.

Op de foto zie je dat de passagierstrein uit 3 rijtuigen bestaat, als de gehele samenstelling op de baan rijd bestaat het uit 6 rijtuigen.

[Petertrein81]

Heb dat Finn Moe verteld op een beurs en die zij dat het technisch niet mogelijk was, wat ik hem niet geloofde. Want in mijn Brawa gravita zit ook cabine verlichting en met de zelfde soort lokpilot(standaard decoder instellingen) kan ik die verlichting zo schakelen. Dus het kan wel.

Ik zal het nog sterker vertellen, ik heb een nieuwe Br 103 van Roco en die kan ook frontseinen, cabineverlichting en machinekamer verlichting apart schakelen via de decoder en volgens mij zit daar een Zimo decoder in.
Om nog maar te zwijgen over de Br 151 van ESU zelf, waar je zo ongeveer elk lampje op de lok apart aan en uit kan doen via f-functies van de decoder. Lijkt mij dus ook erg stug dat je daar een speciale decoder voor nodig hebt.

Groet Peter,

[Dion]

Het is de voor ingeprogrammeerde decoder(via functie mapping) kopen bij NMJ, of zelf met functie mapping gaan stoeien.
Die van NMJ is een Esu lokpilot v4.0 met de speciale funtie mapping, die ik heb gekocht is de zelfde dan zonder de speciale functie mappig.

NMJ past de decoder zelf aan zodat alles werkt naar behoren/NSB voorbeeld. Naar mijn mening lever gewoon de loc en als je deze digitaal maakt werkt
alles naar NSB voorbeeld. En dus ook de cabine verlichting.
Want het kan dus wel.

[Han Zijlstra]

ik zou zeggen, uitlezen en hier publiceren.
Er zit geen intellectueel eigendom op deze decodersettings dus be my guest!

[Dion]

Dat is een feit.

[Dion]

Overzicht van de Noorse locomotieven van stationsplein Baden Baden.


Van boven naar beneden:  NSB EL13 NMJ              NSB EL18 Roco
                                       NSB Di8 NMJ                Flamsbana EL17 NMJ
                                       NSB Di3 NMJ                NSB EL17 NMJ
                                       Cargonet 119 ACME      NSB El16 Roco

[Lolke Bijlsma]

Mooie Noorse loc's

Ik heb vandaag de NMJ Di3 ontvangen en vanavond even snel met DecoderPro zitten spelen. Inmiddels heb ik de volgende instelling (met ESU LokPilot DCC 4.0; artnr 54615):
F0 - frontseinen (laag) bij zowel cabine 1 als 2 (standaard voor Noorse loc's)
F1 - hoge sein cabine 1
F2 - hoge sein cabine 2
F3 - binnenverlichting cabine 1
F4 - binnenverlichting cabine 2

Zal eens kijken hoe ik dat in CV waarden hier van verwoorden. Met DecoderPro is het een fluitje van een cent.

Wat ook opvalt dat de loc standaard de verkeerde kant opgaat, tenminste ik rij graag met cabine 1 naar voren. De Heljan Di3 doet dit ook. Natuurlijk even snel met een bitje in CV19 opgelost.

Groeten,
Lolke

[Dion]

Hallo Lolke,

Mijn Di3 reed ook standaard de verkeerde kant op, ook op gelost met cv19.

Graag de cv waarden kan ik die van mij ook aanpassen. Want wat je nu kunt kan ik nog niet.

[Lolke Bijlsma]

Hier zijn de CV waarden voor een LokPilot DCC 4.0.

Voor het programmeren zet:
CV31 = 16
CV32 = 2

Zie hoofdstuk 12 uit de handleiding over functie output mapping.

Dan moeten we de fysieke outputs mappen. Dat doe je met CVK, volgens de tabel in 12.2.2.
De regels vanaf 'mapping line' 5 gelden voor de F0 etc (zie 12.2.3, standaard mapping).
Dan willen we met F0 de frontseinen van beide cabines aanzetten. Dat doe je door CV330 en CV346 op 3 te zetten. 3 is een samenstelling van 1 (frontsein voor) en 2 (frontsein achter).
F1 zit op mapping lijn 7 & 8, dan zijn CV waarden 362 en 378. Die zet je op 8, zodat AUX2 aangaat. Zo ga je het mapping rijtje af.  Het andere hoge frontsein (andere cabine) zit op AUX3 en dan map je F2 daar naar toe. De cabine functies zitten op AUX3 en AUX4.

Hier is het hele CVK rijtje.

CV330 = 3
CV346 = 3
CV362 = 8
CV378 = 8
CV394 = 4
CV410 = 4
CV426 = 32
CV442 = 32
CV458 = 16
CV474 = 16

Dan nog CV29 aanpassen om de rijrichting goed te zetten en dan is alles klaar. Ik heb net de 3.627 met de hand (NCE PowerCab) met deze CV waarden geprogrammeerd en nu is alles precies zoals de 3.626 die ik met DecoderPro had gedaan.

Groeten,
Lolke

[Dion]

Dank je Lolke,

Zal van de week eens een poging gaan wagen om het voor elkaar te krijgen.