Minstens 5 jaar geen treinverkeer Groningen-Leer [D]

[Menno 1846]

Ja, die heb ik gezien, maar het aantal sporen wat er ligt is niet veel en lijkt ook niet intensief bereden. Daar concludeer ik niet dat aanvoer van materiaal hoofdzakelijk per spoor gaat zoals jij stelt, en pas in tweede instantie via weg.

Gr Arjan (1980)

Nee, vandaar dat ik (en de meerijdende ooggetuigen) die wagons daar ook vrij recent nog, op dat kop/stam spoortje hebben zien staan, en daar werden geplaatst...

Besides ik benoem de beide aanvoer opties. Ook regelmatig vrachtwagens aldaar het terrein op zien rijden. Echter geen idee, welke van de twee modaliteiten, daarin de overhand heeft.

Er lopen wat sporen in de buurt van de werf, maar het lijkt erop of het spoor naar de werf zelf inmiddels niet meer in gebruik is en deels is verdwenen. 

Ben ook wel benieuwd wat de bron is van dit heugelijke nieuws.

Besluitvorming, die overigens door de Deelstaat Niedersächsen en DBnetz ook in de media is aangekondigd. Citaat: Voor de Meyer Werft komt hiermee een lang gekoesterde wens uit.

Gr. Menno

[henk]

Oh, ik dacht even dat je bedoelde dat de reizigersverenigingen hun zin hadden gekregen. 

Ik heb de wens van de werf altijd zo begrepen dat er een brug komt waardoor die cruiseschepen zonder meer kunnen passeren. Zoals je zelf eigenlijk al zegt, zie ik niet zo goed welk belang de werf heeft bij een brug die dag in dag uit voornamelijk openstaat. Ik begreep altijd dat die beslissing te maken heeft de formele status die aan het lijntje wordt toegekend in verhouding tot de hogere status van de vaarverbinding aldaar.

[Menno 1846]

Kijk, we komen ergens 

Nee, de wens van Meyer Werft gaat nu eigenlijk in vervulling. De brug blijft de hele dag open staan, en in één uurtje een 20 minuten dicht, voor de treindienst Groningen - Leer. De reizigersverenigingen ProBahn en Rover Groningen, proberen dit juist om te draaien. Dit omdat er weinig tot geen scheepvaart vanuit Meyer Werft plaatsvindt. Zo'n schip zijn ze wel een paar maanden/jaren mee zoet. Voor de wens van Meyer Werft dus volledig zinloos om in te willigen. En de pleziervaart kan er gewoon onderdoor varen. Een enkele keer dat er een schip met staande mast kruist. Strikt theoretisch genomen, ook daar een onzinnige reden, om die brug de gehele dag daarvoor open te laten staan.

Het geheel, zou Project Wunderline, nu op dit moment, ook volledig in de weg zitten. Een trein rit tussen Groningen en Bremen, wordt zo niet in die 1hrs 23min gehaald.

Gr. Menno

[henk]

Nee, de Ems is een serieuze vaarroute en dat niet vanwege de werf of de pleziervaart. De brug is vernield door een coaster weet je nog wel. Die komen daar veel. Papenburg geldt als een zeehaven en wat verderop is het begin van het Dortmund-Ems Kanal.

Vandaar mijn twijfel of het nu echt een wens van de werf is. Het belang van de vaarroute als zodanig is een veel logischer verklaring. Hoeft het nog niet per se met deze tijden, denk ik.

[Menno 1846]

Twijfel mag... 
Punt blijft, dat ze het ook niet onder stoelen of banken hebben gestoken. Vandaar het proberen vlot te trekken vanuit de reizigersverenigingen, om daar verandering in te brengen en de Wunderline in die 1hrs 23min  DRGL te realiseren.

Gr. Menno

[Blausee-Mitholz]

In het licht van de uitgevaren spoorbrug toch wel opmerkelijk bericht ..........

https://nos.nl/artikel/2534195-duitse-staat-redt-cruisescheepbouwer-aan-de-grens-bij-groningen

Mvg, Johan

[Modellbahnwagen]

Die dekselse Scholz gebruikt het om zieltjes te winnen...ach ja politici 

[Thom]

Nou, ik denk hoofdzakelijk om te voorkomen dat een groot deel van de regio daar ineens werkloos wordt.

[Gert Arkema]

Het leukste vind ik dat Scholz via vliegveld Eelde naar Papenbug reist. 

[spoorzeven]

Daar is niets leuks aan: hij had met de trein naar Papenburg kunnen reizen. Dat ligt aan de Emslandstrecke, waar vroeger iets met stoom te doen was...

[Menno 1846]

Neemt nog steeds niet weg, dat de (grote) klussen ellenlang duren. Dus die brug hoeft niet 24/7 open te staan & eenmaal per uur dicht, in een time window van 15-20 minuten voor het treinverkeer 

Gr. Menno

[dennie]

Het gaat goed vooruit op de bouwplaats vanaf 2.44 bruglocatie.
https://www.youtube.com/watch?v=xUh-OHFv8QQ
of deze
https://www.youtube.com/watch?v=TSpm54Yj008

[R v/d Hoven]

Nog wat langer wachten tot je kunt instappen:
https://www.dbinfrago.com/web/aktuelles/kund-inneninformationen/kund-inneninformationen/2024-KW36-Verschiebung-Inbetriebnahme-Strecke-1575-13060672#
"" ...Het noodzakelijke werk aan de Friesenbrücke en de uitbreiding van de Ihrhove – Weener (Gr.) – Bad Nieuweschans-route kunnen niet op tijd worden voltooid voor de wijziging van de dienstregeling op 15 december 2024. De geplande inbedrijfstelling zal naar verwachting verschuiven naar medio 2025....""

Groet, Raymond van den Hoven

[spoorzeven]

Zie net op Teletekst dat men inmiddels is bevallen van een datum: vanaf 25 augustus 2025 weer treinen op Bad Nieuweschans-Weener en daarmee hoogstwaarschijnlijk ook verder naar Leer. Fietsers en voetgangers kunnen mogelijk al in het voorjaar over de brug.

[C-rails]

Weer wat vorderingen