PCC’s en andere trams voor Delft, h0

[Pinkelpa]

Een vraagje (ik zie dit draadje voor het eerst): uit welke periode stamt deze tram? Het komt me niet onbekend voor, maar heel precies kan ik 'm niet 'thuisbrengen'. N.B. Mijn Haagse periode was van 60 tot 75.

Jelle

[Chris Westerduin]

De eerste PCC kwam in 1949 in Den Haag en de laatste ging in 1993 buitendienst. Dus je moet ze toch hebben meegemaakt! 
Sinds vorig jaar rijden er weer PCC's in de Touristtram dienst tussen het centrum en Scheveningen.

De 1200 nam de dienst van de Buitenlijners over in 1965 toen de bovenleidingspanning op de buitenlijnen I1 en I3 omlaag was gebracht naar 600 volt.
Later zijn ook de wat smallere 1100'en gaan rijden op lijn 1. Deze trams moesten ook allemaal wel voorzien zijn van een toeter die ook alleen buiten de bebouwde kom gebruikt mocht worden.
Toen de GTL's de taken vanaf 1983 van de PCC overnamen is sinds oktober van dat jaar de GTL ingezet op lijn 1.

[Pauldg]

En de serie 1200 is in 1982, na nauwelijks 20 jaar dienst afgevoerd om te worden gekaniballiseerd voor nieuw te bouwen GTL's.... zonde hoor.

[Huup]

Gut.... ook dat nog 

[Tulpendaal]

Goedenmiddag

na een lange tijd maar eens weer stof van dit draadtje blazen. Daar ik in moment minder mag werken voor mijn geld, geeft dat tijd voor projekten. En daar ik niet zinloos bestellen kan omdat de grens met Duitsland gesloten is, is in de fundus van gekochte projekten gezocht.

Daar kwam ik aan een doos voorbij die ik afgelopen jaar in Houten gekocht had, 4 mal resin kap voor PCC. Die van het weekend op mijn tafel gelegt en vandaag begonnen.

Eerst mal eens bij alle de gietstukken wegzagen



Met dit als resultaat:


Nu eerst alle nalopen voor de fijnschliff en ook even kijken waar nog gaatjes gevuld moeten worden. Tevens eens bekijken wat voor bodem ik er in ga maken. Er zijn resin bodems meegeleverd, maar misschien eens een messing bodem zagen als alternatief

Dit project zal parallel lopen met Delft en de Sik, zie de links in mijn onderschrift,

gr Joke

[Marc tramt]

Zijn dat ook 1200'en Joke?

[Tulpendaal]

hoi Marc

Daar moet ik me nog in gaan verdiepen , het model is dezelfde kap als de vorige tram die ik gebouwd heb- in dit draadtje beschreven.
Het idee is in ieder geval een dubbele tram te maken voor de spitsuren. Ik wilde eerst maar eens de ruw bouw uit de gietstukken halen en kijken wat ik daar heb.
Dan komt het grote boek op tafel en het internet voor de geeigende nummers en kombi voor Delft.

Wie een voorslag heeft, zegt het maar

Gr Joke

[WeKra]

Je hebt hier 4 hele mooie kapjes van 1100-en te pakken.

Hier kun je dus geen 1200'en van maken, want die zijn breder en zien er qua kop-vorm wel wat anders uit.Ook zijn de deuren anders met 2 kleine ruitjes per deur ipv 1 grote. (aantal hebben wel grote ruiten in de voordeuren gehad.)

[Sven]

Wordt mooie uitbreiding van het wagenpark. Ben benieuwd!

Goed dat die grens dicht is, ga je tenminste iets afmaken ipv nog een bouwdoos aan de grote stapel toe te voegen.

[Tulpendaal]

Goedemiddag

Vandaag me maar eens op de lecture gestort, na een morgen lezen in de grote boeken van de haagse trams Tot de conclusie gekomen dat:

in de begin periode alleen 1200er serie naar Delft reed, daar het buitenlijner is alleen met luchthoorn.
Daarna volgte de 1300 serie an vanaf 1981 de omgebouwde 1100 serie. Maar ik heb geen vermerk van gekoppelde tramstellen gevonden

Dus worden allen lossen 1100 serie met een van de volgende nummers: 1193, 1155, 1109, 1147, 1148, 1158, 1121, 1109, of 1151 en met een luchthoorn voor Delft. Dit reedt er vanaf 191. Daar de bushaltes van 1985 zijn komt dat nog overeen, vanaf 1983 reden er ook GTLs dus dan mag die ook rijden. Daarvoor is de keerlus verlengt, dus dat moet ik in Delft nog kontroleren of de lengte overeenkomt met die van de GTL voor het keren.

Ergens heb ik het gevoel dat ik wel eens gekoppelde gezien had maar de enigste die ik beschreven gezien heb was 1336+1150 en 1313+1336. maar dat is weer een andere serie.

Dus het wordt een ronde Kanariegeel gelukkig zonder randen en snor in een andere kleur.

Zo dat weten we dan weer, kunnen we weer verder met bouwen 

gr Joke

[Tulpendaal]

Vandaag, de gietstukken verder geschuurd en kleine luchtbellen dicht geplamuurd.

Daarnaast ook eens mijn eerste PCC tram op tafel gehaald. Die was bijna klaar maar nog niet helemaal.



Helaas heeft een klain stukje van de rand het bewaren in de doos niet leuk gevonden. Dit moet nog even bijgewerkt, maar nu ligt het oogmerk op de rubberranden bij de ramen.

Ook hier de nieuwe methode met de Inktense podloden uitgepobeerd. Dit zijn aquarelpotloden met een zeer hoog pigment gehalte.
je brengt ze op door te kleuren, en daarna vervloei je de kleur met een vochtig penseel. Alles wat ernaast gaat, kan je met een nat doekje of zo verwijderen.

Hier een foto voor dat het nat gemaakt is, met alleen het potlood



En het eindresultaat, als het droog is hecht het als verf


gr Joke

[FritsT]

Die potloden kende ik nog niet, maar lijkt me zeker de moeite waard om te proberen. Ik zie dozen met 72 kleuren.....Kost wat, maar dan heb je ook wat (denk ik). Binnenkort maar eens uitproberen.

Dank voor de tip.

en als regelrechte Hagenees (bomenbuurt) zeg ik...ik wil ook een PCC, maar dan in 0.
Deze is net niet compleet genoeg (zie voetnoot onder het plaatje)
https://www.shapeways.com/product/5SHBFZTS7/pcc-1200-h0-n-z?optionId=65219076&li=marketplace

Frits.

[Pauldg]

Nou Frits, dan zijn we het eindelijk een keer eens. Ik wil ook al langer een Haagse PCC in 0. Liefst een 1000 op lijn 3 met als eindpunt Bohemen. Al had ik het idee dat de 1000tjes in de laatste jaren vooral op lijn 12 zaten.

mvg, Paul

p.s. en ja, messing lijkt mij het meest voor de hand liggende materiaal 

[Tulpendaal]

Fritz en Paul

Wijlen Harry Kaffa, had messing Haagse trams en Ivo zou nog eens uitzoeken waar de etsfolien of de patronen gebleven zijn.
Daar ik veel trammers in Valkenburg verwachte wilde ik daar nog weer eens een aanvraag starten.
Maar ook in 0 zou ik geen nee zeggen

Overigens overleg ik me een messing boden te maken van resin is me te zwak.

gr Joke

nb deze kappen zijn gegoten resin en niet geprint

[FritsT]

Ik verwacht niet dat Harry daar etsplaten van heeft gemaakt vanwege de gecompliceerde vorm. Daar heb je echt gietstukken voor nodig of diepgetrokken messing plaat maar dat is enorm kostbaar en de oplage zeer waarschijnlijk te klein.
Ik ben ooit wel bij hem thuis geweest, maar ik kan het me niet herinneren of ik ze gezien heb (wel veel andere trammetjes in soorten en maten). Dus als iemand uitsluitsel kan geven...graag.

@Paul, een 1000 zou mooi zijn, maar een ander sla ik niet af. We zijn het dus helemaal eens in deze.
Ach, Bohemen...veel vriendjes en gevoetbald. Jeugdsentiment.