Wisselspoelen aansturen met gelijkspanning?

[Calimero]

Als je die 15V~ gelijkricht en afvlakt, kom je om en nabij de 20V dc uit. Een mooie poep meer dan 12V dus.
Toch zal dat aardig kloppen met een wisseldecoder omdat je die ook uit je DCC baanspanning kunt/mag
voeden, al heeft een eigen voeding wel de voorkeur.

[Timo]

Yep, wisselspoelen kunnen best veel hebben. Omdat je ze maar kort bekrachtigd heeft het ook op 20V amper de kans warm te worden.

Blijf je de wissel bekrachtigen en heb je geen eindafschakeling (of is deze stuk) dan maakt het niet zo veel uit of je nu 12V of 20V gebruikt. De meeste wissels kunnen er in beide gevallen vaak niet tegen en zullen doorbranden. Ook al duurt het het bij 12V misschien een minuutje 10 seconden langer, waarschijnlijk ben je dan toch te laat 

Timo

[henk]

Doorbranden is dan geen kwestie van minuten, maar van seconden. In het verleden proefondervindelijk vastgesteld. 
En ook daarbij maakt wissel- of gelijkspanning helemaal niets uit. 

Edit. Na 10 seconden is iedere moderne wisselspoel al lang veranderd in een rookgenerator Timo. Je moet nog korter invullen.

[Frans van Meerwijk]

Ik zie hooguit een bijkomend voordeel van gelijkspanning: de spoelen 'brommen' niet meer...

Frans

[tijgernootje]

Ik breek even heel brutaal in,in dit draadje met een vraag.
(als t niet mag,dan hoor ik het wel)
De meeste hier weten wat ik aan het bouwen ben vanwege mijn bouwdraadje,alleen gebruik ik hier van die witte conrad aandrijvingen om de wissels straks mee om te zetten via een schakelbord met schakelaars.
Kan dit dan ook met gelijkstroom gepikt van de ringleiding die de sporen van stroom voorziet via de vele aansluitingen,of werkt het daar nou juist niet mee ?
Alvast bedankt voor een antwoord en sorry voor het inbreken 

[henk]

Knap als jij een spoel in die 50 ms of zo kan horen brommen Frans. 

[Wim Ros]

Conrad motoren of vergelijkbare die werken ook op een gelijkspanning alleen moet je die dan wel voor iedere richting ompolen. Handiger is deze  aan te sturen met een wisselspanning, waarbij de diodes in die ene draad de wisselspanning enkelzijdig gelijkricht en daarmee de draairichting van de motor bepaald. Digitaal doe je deze motoren aansturen met een decoder geschikt voor het aansturen van motoren waarbij deze de gelijkspanning ompoold, via een h-brigde stuur IC. b.v. een L293

Mvg
Wim.

[Frans van Meerwijk]

Henk,ik refereer hier nog aan die hele oude prehistorie, toen je zo'n batterij drukknopjes had... (Jeweetwel: Märklin 7072  )
Dan bromde dat wel degelijk goed hoorbaar, zéker de ontkoppelrail!

Frans (die inderdaad zo oud is...)

[Silvolde]

Yep, wisselspoelen kunnen best veel hebben. Omdat je ze maar kort bekrachtigd heeft het ook op 20V amper de kans warm te worden.

Blijf je de wissel bekrachtigen en heb je geen eindafschakeling (of is deze stuk) dan maakt het niet zo veel uit of je nu 12V of 20V gebruikt. De meeste wissels kunnen er in beide gevallen vaak niet tegen en zullen doorbranden. Ook al duurt het het bij 12V misschien een minuutje 10 seconden langer, waarschijnlijk ben je dan toch te laat 

Timo

Timo, de enige (hoogohmige) wisselspoel die permanent bekrachtigd (moet) worden is destijds door Röwa uitgebracht.

Silvolde

[Wim Ros]

Yep en toen zat er ook geen eindafschakel contact in en bleef de spoel onderspanning zolang als jij op het knopje drukte, nu is de spoel allang van spanning af, op het moment dat hij zijn eindstand heeft bereikt. Doorbranden is zeer onwaarschijnlijk zelfs warm worden is zo goed als uitgesloten.
Maar goed digital rijders zetten hun wissels al 30 jaar om met een gelijkspanning, niets nieuws onder de zon dus. En de spanning is ongeveer 20V.

Mvg
Wim.