Rondom Charlois

[spoorzeven]

Aan de dakvorm en het rooster in de deur lijkt mij de tweede wagen inderdaad een Hongaar. Waarom ook niet, die wagens reden toen bij bosjes rond in het land.
Kwam Artitec nou maar eens met de beloofde Hongaar...

Op 1 februari weet je dat: nee of ja....
Overigens stonden ooit beide versies op de nominatie, dus ook die met beweegbare deuren in de kopwanden.

[Wilbert de Leeuw]

Het is intussen een jaar later. Geen idee of iemand dit nog gaat lezen.
Ik ben zelf geboren en getogen Capellenaar, maar van na (1971) het oude Capelse station. Ik ben wel het oude station, alsmede Station Rotterdam Maas aan het bouwen in 1:160 voor mijn modelspoorbaan.
.
Ook zoek ik nog naarstig naar fotomateriaal van de scheve overweg bij Nieuwerkerk.... (1 foto staat in dit draadje)

Het oude Capelse station lag aan de Kerklaan, die heden ten dage afgebroken wordt ter hoogte van de Fluiterlaan.

De Stationsbuurt ligt idd iets oosterlijker dat de ligging van het oude station.

Toen was Capelle nog een dorp........

[hrp]

Hi Wilbert,

Welkom op het forum!
Nou ja, wel al 5 jaar geregistreerd...

Misschien kan je beter een draadje starten met een titel als:  vm station Nieuwerkerk a/d IJssel.

Je weet hoe je draadje start?
In dit geval zou ik naar forum "(her)beginners >>>vragen"  gaan.
Vervolgens erboven: "topic starten"...
Rest gaat van zelf.
Denk ik...

Succes.
Ronald.

[Alewijn]

Dag Wiilbert, het is inderdaad een jaar geleden dat we in de foto tocht langs het oude Rhijnspoor station van Capelle kwamen. Voor wie het terug wil zoeken: p.137.

Wat gaaf dat je een baan naar het voorbeeld van het Maasstation (p.130-134 en 156-158) aan het bouwen bent. En zeker leuk als je daar een bouwdraadje voor opent!

[Alewijn]

De afgelopen week weer eens wat aan m’n baan kunnen doen.
Draden solderen. Alleen het hoogstnoodzakelijke, het is geen hobby van me.
En vervolgens de biels en de rails geschilderd. Het verschil tussen de oudere code 100 rails en de Rocoline
rails valt veel minder op.





De volgende fase wordt rails tijdelijk fixeren en dan van ballast voorzien. Of van zand/fijn grind, dat kwam in de jaren 50 volgens mij ook nog wel voor op emplacementen en havensporen.