BMB 00-modulebaan, Algemeen.

[nighttrain1]

  Mooi! 

[Klaas Zondervan]

Ik maak de kopschotten bewust iets wijkend. Niet zo erg als ik op je foto zie, 1mm is genoeg. Voordeel is dan dat de bovenplaten strak tegen elkaar zitten als je de segmenten tegen elkaar klemt.

[St00mboy]

Ja, dat lijkt me zeker niet onlogisch, want daarmee zit je altijd op safe. Het vreemde is dat op beide bakverbindingen tussen de drie bakken een hobbel zat, en dat terwijl de bovenplaat toch 12mm dik is. Hij werd dus kromgetrokken ondanks de zijplaten van 4mm MDF.  Nou ja, het leven is vol verrassingen! Ik ga niet eens beweren dat het nu 100,000% vlak en recht is, maar in elk geval zit het wel een stuk vlakker.
Normaal meet ik dat soort dingen niet eens. Ik verf de bakken, leg de rails erop, en dan ging het tot nu toe ook goed. Maar nu wilde ik een slagje secuurder gaan, en dat bekoop je dan met wat extra werk.  Nou ja, het geeft wel een goed gevoel dat de keerlus nu FWIW zo goed staat als ik hem kan krijgen. 

Leen.

[St00mboy]

De tweede laag railbedkleur erop gekliederd. Deze bak is bestemd voor de tweede keerlus. Over deze sporen hebben heel lang zeer veel lange passagierstreinen gereden met extreem veel toiletgebruik  :


En dit is keerlus 1. Even goed laten drogen dan kan morgen laag 3 erop:


Verder krijgen de keerluscomponenten allemaal een kleur. Bij de boogbakken zit die aan de onderkant:


De andere keerlus wordt rood. Alle componenten krijgen een nummer om het opbouwen een beetje vrouwvriendelijk te maken.
Zaterdag ga ik een cursus BMB © PRO Keerlusopbouw geven aan Cor, die deze keerlus daarmee op de eerstvolgende rijdag zonder hulp op kan zetten. 

Leen.

[Marc tramt]

Ik heb de stand van de poten iets moeten veranderen en een langer kruis moeten monteren voor een betere vlakheid van de keerlus. Maar het was me al eerder opgevallen dat het waterpas op de scheiding van twee bakken hobbelde. Meten is weten:

De vloer is wèl waterpas? 

[St00mboy]

De vloer is niet helemaal 100% vlak, maar hij loopt niet scheef. Niets wat we met een stelpoot niet kunnen regelen.
De vorige twee keerlussen zijn ook op deze vloer ontstaan. Aan deze keerlus is meer gemeten dan aan beide voorgaande bij elkaar. In eerste instantie vond ik het kruis ook niet goed zitten, maar dat zou nu beter moeten zijn. Hopelijk gaan we dat in het rijden merken. 
De aangetroffen hobbeltjes staan er trouwens los van of de bakken al of niet waterpas staan.

Leen.

[St00mboy]

Vandaag weer kliederdag. De derde laag verf moest op de boogbakken. Dat is de laag met sterk verdunde verf om het allemaal een beetje in te blenden. Het ziet er natuurlijk niet uit, maar de kleuren kloppen ook niet helemaal: de Van Dyke's brown is veel te licht. :


De V-bakken zien er nu veel te maagdelijk uit, dus de rails losgeschroefd en eronder wat verf gekliederd:


De rails hangen boven de bak:


Toen de verf op de boogbakken droog was de megabielzen voorbereid en bevestigd:


....en een stukje triplex tussen de bakken gestoken:


Daarna kijken hoe ik met de rails uitkom. Ik wil in een boog dat de raillasjes versprongen zitten, dus niet naast elkaar, en de lasjes mogen ook niet in de buurt van de megabiels zitten.
De eerste stukken rails zijn voorbereid, maar liggen nog los:


Sja, als je geen raillasjes hebt... Ik had wel Tillig lasjes, maar ik weet niet of je die kan solderen. Maar goed, het was al aardig laat dus vond ik het niet zo belangrijk.

Bijna nog vergeten: tot slot de tweede laag verf op de V-bakken aangebracht:


Die kan nu lekker drogen.
Morgen niet vergeten lasjes mee te nemen, dan kan er eindelijk eens rails gelegd worden.

Leen.

[St00mboy]

Vanmorgen was de V-bak droog en kreeg hij gelijk de derde laag met het restje bewaarde verdunde verf van gisteren:


Daarna rails leggen. De rails worden vastgeschroefd met nette lage zwarte schroeven met een grote kop uit een speciaalzaak van ver overzee:


In elk spoor gaan ruim 3 flexrails, die met raillassen aan elkaar gesoldeerd worden. De beide lassen van elk spoor mogen niet naast elkaar zitten, maar een cm of 5 verschoven t.o.v. elkaar:


Dat is natuurlijk even wat gepiel, maar ik wil het nu eenmaal zo. De verwijderde railschoenen die op de plek van de lassen zaten kunnen mooi op Marktplaats  :


De ene bakovergang:


De andere bakovergang:


De rails op de overgang kunnen nu met de Proxxon doorgeslepen en op maat gemaakt worden. Ik heb van elk spoor nog maar één rail op de megabiels vastgesoldeerd, om evt. later bij spijt redelijk makkelijk nog iets te kunnen corrigeren, mocht het nodig zijn. Je weet nooit welke heldere momenten er nog zullen komen: het kan zomaar zijn dat de boog op een bepaalde plek ineens niet mooi genoeg meer is.
De keerlus staat er nu zo bij:


De drie boogbakken van Basmans (van de buren  ) zien er heel strak uit. Eigenlijk moet ik mijn eigen V-bak daaraan proberen aan te passen of anders een nette overgang zien te maken om er een mooier geheel van te maken. Nou ja, nog zàt te doen!

Leen.

[St00mboy]

Vandaag de rails tussen de bakken doorgeslepen:


Daarna vast één boogbak vervangen door een van de tweede keerlus:


Vanwege alweer een verjaardag moesten de werkzaamheden al vroeg worden gestaakt. 

Leen.

[Thijs1271]

 

Thijs

[MacArthur]

Schitterend Leen, wat een souplesse ! 

[St00mboy]

Schuiflasjes smelten als sneeuw voor de zon. In Rijswijk waren de schuiflasjes opgegaan, dus vanavond maar even weer een setje van 12 gemaakt:


Verder niet veel te melden, want vandaag moest er elders geklust worden.

Leen.

[St00mboy]

Voor de tweede identieke symmetrische keerlus heb ik nog geen poten en ook geen V-bak, maar wel alle boogbakken. Ik heb dus de drie boogbakken van de eerste keerlus nu vervangen door die van de tweede. Dan kan ik na het rails leggen gemakkelijk de poten en schoren ervoor maken. Vreemd genoeg kom ik met deze nieuwe bogen net iets anders op de V-bak uit, maar dat zijn nu eenmaal de toleranties van het handwerk en het is niet erg. Morgenmiddag rails leggen op de drie bakken....

Leen.

[St00mboy]

Sans paroles:


Nog twee stukken rail te leggen.

Leen.

[St00mboy]

De laatste twee stukken flexrail zijn ook gelegd en alles op de bogen is vastgesoldeerd. Op de bakovergangen zijn de rails vervolgens weer doorgeslepen, daarna zijn er twee nieuwe poten gemaakt en alle drie de poten staan nu onder de bogen.
In de zon ziet de keerlus er niet slecht uit, zou ik zeggen. Het is zelfs net alsof hij glimt  :


Misschien moeten we maar eens een openlucht rijdag houden 

Leen.