Schrijfblokkarton, correspondentiekaarten en wat verf. (h0)

[Tjalling]

Hoi Michel,

Goed bezig  , volg je nog steeds.
Kun je vertellen van welk merk die Citroën vrachtwagen?

Groet,
Tjalling

[tothebeach]

Hoi Tjalling,

Leuk weer iets van je te horen. De Citroen T23 is van Norev. Maar het model is maar sporadisch verkrijgbaar zie ik. Ik vind nog 2 advertenties op ebay: Van een model met koelbak en een setje van 2 modellen
Ook erg leuk voor jouw smalspoorproject. Hoe staat het daarmee?

Groet,
Michel

[NS264]

Hoi,

Je kan ook wat ramen blinderen met baksteen of meer voor detaillering dichtspijkeren.
Maar dat is mijn vervallen visie.

Gr Koen.

[Tjalling]

Hoi Tjalling,

Leuk weer iets van je te horen. De Citroen T23 is van Norev. Maar het model is maar sporadisch verkrijgbaar zie ik. Ik vind nog 2 advertenties op ebay: Van een model met koelbak en een setje van 2 modellen
Ook erg leuk voor jouw smalspoorproject. Hoe staat het daarmee?

Groet,
Michel

Hoi Michel,

Bedankt voor de info, kan ik verder mee. Geen haast.

Mijn project loopt nog, maar erg langzaam. Ben nu erg aan het prutsen om materieel op de baan te krijgen. Zodra ik iets verder ben, laat ik wel weer wat zien.

Groet,
Tjalling

[tothebeach]

@Tjalling, Ik ben benieuwd, Frans smalspoor heeft erg mijn interesse.

@Koen: Dit is een florerend bedrijf! Er wordt eerder gedacht aan uitbreiding of wordt het overgenomen door een concurrent....
Dichtspijkeren, grmpf.... 

Groet,
Michel

[tothebeach]

Ergens in Februari had ik een gesprek met Gert en Bessel. Ik sprak mijn bewondering uit over hun nauwgezette werk aan  bouwwerken uit de realiteit. Beiden hebben een ongelooflijk gevoel voor detail en de uitwerking daarvan. Ook vergen al het uitzoekwerk en nauwkeurig nabouwen van de (ooit) bestaande modellen tijd en geduld. En ik geloof niet dat ik het daarvoor heb. Daarnaast zou ik mij beperkt voelen in het uiten van mijn creativiteit.

Omgekeerd vonden zij het knap om uit de fantasie een reële compositie te creëren. Om een samenstelling te maken die zo overtuigend is dat het de sfeer van een gekozen periode en plaats goed weergeeft. Maar ook dit kan niet zonder grondig onderzoek. Want ook ik moet weten welke treinen er wanneer reden.

Mijn probleem is echter dat ik zelf moet nadenken over de reden waarom de trein juist daar rijdt.  Je moet steeds antwoord geven op de vraag waarom juist die trein daar rijdt met die wagons, wil je een reëel spoorbeeld weergeven. Dat betekent dat je over het ontwerp van je spoorbaan goed moet nadenken. Welke spooraansluitingen krijgt het station en past dit bij de omgeving die je wilt nabootsen? Zo heeft papierindustrie een hoog waterverbruiken zal het langs een rivier of beek staan voor aan- en afvoer. Een wijnveld zal niet snel naast zware industrie staan. De uitstoot (uit de schoorsteen) heeft namelijk invloed op de smaak van de druiven. En welke takken van industrie zijn er überhaupt in het gebied dat ik poog na te bootsen? Dit is een voortdurend proces dat gehinderd wordt door de beschikbare ruimte en de omliggende atmosfeer van mijn baan.  Dat dit proces bij mij niet zonder slag of stoot gaat moge duidelijk zijn. Ik gooi regelmatig ideeën (en hun uitwerkingen) weg.

Ter illustratie zie je in de onderstaande compositie een klein verhaal in een hoekje van mijn baan. In het eerste geval (foto 1 en 2) was Salon-Bas een kruisingsstation waar een particuliere lijn de SNCF ontmoette. De particuliere lijn verdween (rechts) in de heuvels, de SNCF ging met een boog door het landschap (het linkerspoor). Maar dit principe werkte niet. Salon-Bas was te klein om treinen uit te wisselen.

De heuvel verdween en er werd ruimte gemaakt voor een industrie terrein. Foto 3 geeft een poging om iets van de sfeer van Bercy te pakken (even scrollen, foto's diedierd). Smalle straatjes waar het spoor zich doorheen worstelt. Ook dat ging niet werken, dus koos ik voor een andere indeling. De laatste drie foto's zijn indrukken van het schuiven van de industrie tot een geloofwaardig en evenwichtig geheel.


Ik ben er nog niet, het evenwicht zit er nog niet in. Maar het komt wel in zicht. Wat mij wel opvalt bij het bouwen van deze baan is, dat hoe meer ik weg laat, hoe beter het evenwicht wordt. Maar dit geldt tot op zekere hoogte, want bij teveel weglaten verstoor ik het evenwicht alsnog.

Een (voor mij interessant) proces dat ik even wilde delen

Groet,
michel

[Noordernet]

Hoi Michel,

Leuk om te zien hoe je je zoektocht naar een plausibele indeling van je 'réseau'  met ons deelt.
De foto's zijn trouwens erg verhelderend.
Overigens kijk ik regelmatig en met veel plezier naar je vorderingen. Met die Franse stijl komt het helemaal goed!

Wolter

[JaJo]

Heel bekend probleem Michel. 
Maar met schuiven en/of herplaatsen ontstaat vaak een oplossing waar je nooit aan gedacht hebt.
Probeer het ook eens  met het plaatsen van een boom of struik. Vaak ontstaat er dan ineens diepte waardoor je leuke doorkijkjes krijgt. Bijvoorbeeld op foto 5 linksonder doet een boom wonderen.
Succes!

Groet Jaap

[tothebeach]

Hoi Jaap,

Bomen of struiken heb ik nog niet, maar daarin heb je wel gelijk, ook dat geeft weer mogelijkheden tot doorkijkjes en verschuilhoekjes. Er komen er niet veel, in deze hoek voornamelijk wat kleine bomen en struiken op de toppen van de 'heuvels' vooraan bij foto 5. De niet begroeide plekken zijn namelijk gereserveerd voor druiven.
Veel belemmering zullen de bomen ook niet geven. Het geheel speelt zich af aan het einde van de winter, vroege voorjaar, dus kale bomen. Maar het leidt wel af van wat er zich op de achtergrond afspeelt. Dank voor de tip!

@Wolter, dank voor je compliment!

Overigens beslaat het foto-overzicht een periode van ongeveer 3 jaar. De bovenste foto links is van juli 2014, de laatste foto (rechtsonder) van vorige week.

Groet,
michel

[NS264]

Hoi,

Voor mij ook herkenbaar, had ik ineens een stuk zandafgraving, nu weer een stadswijk.

Soms moet je gewoon bij je gekozen landschap blijven.
Een graanbunker is misschien wat te groot voor je ontwerp maar een landhandel-achtig iets kan altijd.
Een koelhuis voor de plaatselijke oogst of vleeshandel.

Het blijft zoeken naar een prettig ogende compositie als in een schilderij, maar volgens mij ben je al een heel eind.

Gr Koen.

[Chris80]

Hoi Michel,

Ik heb je hele draadje een beetje doorgelezen, ziet er allemaal prachtig uit!

Even een vraagje, hoe krijg je die reclames zo mooi op de gebouwen? Ik kon het niet zo snel vinden (heb er vast overheen gelezen..).

Groet,
Chris

[tothebeach]

Hoi Chris,

Dank voor je compliment. Het aanbrengen van de muurreclames heb ik afgekeken van Emmanuel Nouaillier. Alleen heb ik er een kleine variant in aangebracht. Het hoe en wat is beschreven in een apart draadje, Muurreclame. Het is wat gepriegel, maar het werkt wel. Tot nu toe werkt dit systeem op bijna alle ondergronden. Binnenkort ga ik een poging doen om het ook op het schuurpapier toe te passen. Daar komt wel een verslagje van, denk ik.

Overigens ben jij ook leuk bezig met je dubbele BNLS bak. Ik volg je, ook al geef ik geen reacties in jouw draadje

Groet,
michel

[tothebeach]

Vensters snijden uit dun karton. Allereerst teken je de vensters uit op het karton. Ik doe dat in twee lagen, de eerste laag is het eerste kozijn, daaronder komt de raamindeling (en ja, daarin heb ik al een foutje gemaakt, maar dat herstel ik wel).


Dit raam gaan we uitsnijden


Te beginnen met de vertikale dunne stijlen. Deze zijn zeer fragiel, en dienen als eerste met een nieuw mesje uitgesneden te worden. De punt is dan nog scherp en dat heb je nodig voor vlakke randen en hoeken. Je legt je lineaal tegen de lijn aan en je snijdt net aan de onderzijde van de getekende lijn:


En dat zelfde doe je voor de andere kant van de lijn. Zo krijg je een dunne spijl, uit dun karton gesneden:


Daarna snij je heel voorzichtig de onder en bovenzijde van elk venstertje uit.


Vervolgens controleer je aan de achterzijde of je alle ramen gehad hebt:


Daarna tik je heel voorzichtig de gesneden raampjes eruit. Lukt dat niet, controleer dan waar het raampje nog vast zit en duw daar heel voorzichtig je mes langs. Tik het dan er nogmaals voorzichtig uit:


Als je dan ook de grote ramen eronder uitsnijdt en de kozijnen, dan krijg je het volgende resultaat:


En natuurlijk even passen in de nog te bouwen gevel:

Rest het schilderen van het raam en het plaatsen van 'glas'.

De fout die ik gemaakt heb betreft de bovenste raampjes. Deze behoren eigenlijk in het bovenste vel te liggen. De bovenste raampjes zitten vast in het kozijn en kunnen niet open, de onderste twee wel en liggen iets dieper. In dit geval zou ik ook een ligger kunnen leggen tussen de onderste grote ramen en de bovenste kleine ramen.

Groet,
Michel

[tothebeach]

En op diezelfde manier bouw je een loodsdeur


Groet,
michel

[André 1976]

Mooi en duidelijk uitgelegd. Met die plaatjes erbij kun je mooi afkijken.
Dit ga ik zeker nog eens terug lezen om te kunnen toepassen.

Groeten: André