Tekening en onderdelenlijst WSA soldeerstation

[Delftinhetklein]

Avond,

Aangemoedigd door alle voorgaande postings, de stoute schoenen aan getrokken en ook maar een wsa gemaakt.

'k Was al bezig met de NS-406 van www.Dutzrail.nl maar vond het soldeerwerk op vooral kleine delen verbeterd kon worden.

Welke onderdelen heb ik gebruikt?
- Trafo met meerdere mogelijke voltage uitgangen maar gebruikt de 10V 10A.
gekocht bij Radio Twenthe in Den Haag, ze hebben daar nieuwe maar ook gebruikte onderdelen voor weinig.
- gewone lichtdimmer, geschikt voor halogeentrafo's 20-500 Watt (heeft ook nog een ingebouwde zekering)
- huistuin en keuken electrasnoer maar wel dik 2mm.
- van een oude schoevendraaier de kop afgezaagd. Met koper de koolstofpen (uit een lege AAA) vastgezet. Snoer hier dubbel uitgevoerd.

Alles is dus opgebouwd uit spullen die ik nog had liggen, behalve de trafo 25euro.

Voor soldeervloeimiddel gebruik ik 39-CU gewoon omdat ik die ook had liggen na het nodige santairwerk hier thuis, ook het soldeer is daar nog van 50/50 waarvan ik dan met een hobbymes hele kleine schilfertje snij.

Hoe zit dit er allemaal uit?

Gewoon kijken naar de onderstaande link! En het werkt als een BEER!!!! Niks wordt warm behalve de koolstoftip Oke ik ook een beetje van binnen

http://www.youtube.com/watch?v=f8zkuwdfP_Y

Groet Erwin

[stig]

Wow, lekker NEN3140!

Kijk Frits, sokken! Toch niet gek he! 

[TonM]

Hoi Erwin,

Lekker simpel, en het werkt. Dat mag ik graag zien. Gefeliciteerd met het resultaat.

Maar fff over dat vloeimiddel: is 39 CU niet erg corrosief voor het fijngeëtste messing??

Ton

[Marty]

Het begin is net alsof je een werkkamer van de plaatselijke Hamas binnenstapt   

[Gerke]

Hallo allemaal....................

uh, eh, tja.... Wat kan ik zeggen.... Ik heb de dimmer getest.... Ik ben nu weer mans genoeg om te zeggen dat ie' het doet. Ik heb het op de eerder beschreven manier getest en ik moet zeggen: VERWOESTEND.
Ik heb de verpleegkundige van de spoedeisende hulp van het plaatselijke hospitaal twee foto's laten maken.
De eerste toont de plek waar eerst mijn voortanden stonden en de tweede toont mijn tong. En nee, het is geen koeienbek!!

Deze toestand is ontstaan na de tweede test op vol vermogen: Ik kan me er niet al te veel meer van herinneren, dus vol vermogen levert de dimmer. De dimstand leverde alleen een lichte tinteling op dus ik dacht: Kom op "no guts no glory". Foutje dus.

Maar goed nu de foto's: Foto één toont de gevolgen van vol vermogen en foto twee de dimstand.... Deze foto's kunnen als schokkend ervaren worden, dus bekijken op eigen risico.... Met mijn excusus voor het niet geschoren zijn. (stinkt wel, die verbrande baard en neusharen...)


Link: https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1975_2.jpg

Link: https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1976.jpg

Morgen eerts naar de tandarts...

frwoetjfjesj

Ger.

[Delftinhetklein]

Maar fff over dat vloeimiddel: is 39 CU niet erg corrosief voor het fijngeëtste messing??

Ton

Ton, wat ik doe is na een uurtje solderen de hele boel ff onder de kraan afspoelen. Zie geen ets of zuur gevolgen. Tenslotte zijn mijn waterleidingen met messing koppelstukken ook nog niet weggerot 

Erwin

[Post49]

De plan U 113 staat nu in Goes voor de ontroestingsritten over 2weken, wellicht dat de dieselgenerator op m'n balkon past voor mijn WSA

[Gerke]

Erwin!

Hoe haal jij zo'n koolstaaf uit een batterij? Ik heb zo'n ding nog nooit opengemaakt. Hoe gaat dat is zijn werk? En hoe dik is zo'n staaf?

Grt,

Ger.

[Private SNAFU]

Is als voetpedaal ook een normale lichtschakelaar te gebruiken?

Gr,
Bart

[Delftinhetklein]

@ Ger
De koolstof staaf is in de kern van de batterij. Dus niet de zaag er in zetten maar rustig met een tangetje de boel van buiten af open pellen. Bij het eerste gebruik zal de staaf wat lekker dampen produceren, maar na een paar keer flink heet worden zijn die over. De kern van een AAA is 4mm dik. Het overige kan bij het chemisch afval. Dus niet na afloop even aan je vingers likken  . Oja herlaadbare batterijen (NiCa of NiMh) zijn anders van opbouw en hebben geen koolstof kern.

@ Bart
Ja de schakelaar is een gewone lichtschakelaar. Wel op een los plankje gemonteerd ivm de stabiliteit.

[Gerke]

Zo daar ben ik weer!

Ik wil nog één klein dingetje oplossen: Ik wil middels een lampje de dimfunctie visualiseren. De dimmer heeft namelijk een één knopsbediening die steeds dimt en weer minder dimt. Knop loslaten betekent functie omdraaien.
Zo weet je dus niet meer of je nu meer of minder "sap" richting de koolstaaf stuurt. Nu heb ik het geprobeert met de neonlampjes, maar dat werkt onvoldoende. Ze dimmen wel, maar omdat ze niet al te fel zijn is het bij daglicht bijna niet te zien. Nu wil ik een lampje tussen dimmer en trafo zetten zodat ik middels dat lampje de dimfunctie kan zien. Nu heb ik een lampje van slechts 12V. (zo'n kleintje met twee draadjes eraan.)
Nu is mijn vraag: Hoe kan ik de spanning naar dit lampje op een eenvoudige manier terugregelen zodat het me niet om de oren vliegt? Ná de trafo plaatsen is overigens geen optie omdat ik dan het pedaal moet bedienen om de status te kunnen controleren. Ik weet dat dit de zoveelste truc uit de hoge hoed is, maar wel de laatste. Dimmer inmiddels gebouwd en getest, zoals al te lezen was, en vandaag ook de trafo eens aangesloten. Geen probleem gehad.
Morgen de behuizing eens erbij pakken om te kijken hoe e.e.a. het beste past.
Nu dat lampje nog en ik ben d'r. Ik wacht uw oplossingen met spanning af!

Grt,

Ger.

[Delftinhetklein]

Middag,

Om de voordelen van het WSA solderen te tonen het onderstaande filmpje  
Ik ben hier bezig de koelribben van de NS-406 (www.Dutzrail.nl) open te maken. Dit doe ik door de losgeknipte ribben één voor één op een klein plaatje messing te solderen welke achter het front komt. Ik kan zelf de ribben positioneren zonder dat de reeds gesoldeerde ribben loskomen. Iets wat bijna onmogelijk is met een soldeerbout.

http://www.youtube.com/watch?v=l6Ij5t7juh4


Groet Erwin

[FritsT]

maar wat met een vlammetje ook perfect lukt.

Kies dus altijd je juiste soldeertechniek.

Overigens.... brandde je je fikken?
Ik hoorde geen AU, maar....zeer herkenbaar gebaar.

[JaJo]

Leuk om te zien Erwin hoe je de Sik met je WSA onderhanden neemt!
Zelf heb ik hem 4 weken geleden zelf gebouwd met de aloude soldeerbout. Is ook gelukt maar dit gaat wel héél errug mooi!
Ik denk dat ik ook maar een WSA-tje ga bouwen.
Groet Jaap

[Gerke]

Hallo Allemaal,

Daar ben ik weer even. Ik ben inmiddels druk met het bouwen van de WSA. Wel heb ik Erwin even stevig nodig gehad om e.e.a. duidelijk te krijgen na het opblazen van mijn Velleman 8024 (ja ja... ) Daar kom ik in een later stadium nog even op terug.
Inmiddels heb ik alles binnen, koolstaafjes, pedaal (vandaag) alles. Ik heb nu ook een gewone standaard inbouwdimmer genomen. (geschikt voor conventionele trafo's) De mijne komt van de Gamma en is thans in de aanbieding. En tja, keep things simple is hier al een keer geroepen. En dat blijkt. Weer wat geleerd.

Erwin heeft een mooie schakeling voor de WSA gemaakt met een lamp 220V 25W als "failsafe". Ook daar kom ik nog op terug. Een griepje heeft me geveld en ik heb even de fut niet om alles te scannen etc. Wel een paar foto's van mijn vorderingen tot nu toe:

https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1979.jpg

https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1980.jpg

https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1981.jpg

Foto's van voor-, achter- en binnenzijde tot nu toe. De stekkerbussen achter zijn voor de netvoeding (3 polig) en het pedaal (2 polig). De bussen voor de probe en massa moeten nog net als de lamp. Dan aansluiten en dan ga ik eens proberen op mijn Philotrain Dg bouwpakket...

Enne, Erwin bedankt voor je info, in de onderdelenlijst en bouwbeschrijving zal ik alles aan bod laten komen. Nogmaals: Dank! 
En nu een paar paracetamolletjes eten. Jullie horen spoedig weer van me.

Grt,

Ger.