Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...

[tothebeach]

DSC_3179 by Floris Dilz, on Flickr

en voor wie er ook eentje heeft, het geluid onder F3 doet het m wel. 

En er zit ook een goede condensator of wat dan ook in. Als ie even gereden heeft loopt ie nog zeker een centimeter of 25 over de vlakke straatweg (regelmatig gedemonstreerd op de losweg van St. Tourbiere)
En twee toetergeluiden!

Groet,
Michel

[Reeks77]

De BB66000 is van Piko het busje van Norev

[Sicco Dierdorp]

En het fototoestel van Aviko? 
(sorry, is maar een grapje)

[mass am see]

vandaag een piko ketelwagon opgehaald hier in de buurt.

deze wagon is van voor 1968 want het oude logo van de DSM staat nog op de wagon.
heb voor een redelijke prijs over kunnen nemen in OVP , alweer een aardige tijdperk 3 trein voor op de baan met de andere wagons.


mvgr Evert en Bas

[Besselspoor]

Voor mijn spoor 0 uitstapje met de Raimo DB E69 heb ik natuurlijk een passend rijtuig nodig. Silberlingen van Kiss of MBW zijn wat te prijzig voor dit informele projectje, maar een Lima voor twee tientjes als basis voor ombouw is best te doen. Beetje sleutelen aan de indeling, raampjes loszagen en inzetten, draaistellen verbouwen naar Minden-Deutz, het zal vast wel weer uit de klauw lopen, ik verheug me er nu al op

Dat er SNCF op staat maakt niks uit, Lima had maar één rijtuigmal, gebaseerd op het gangbare Duitse type. Maar dan wel met Italiaanse draaistellen.

[posthumus]

Eindelijk….
Als liefhebber van de Neubau-Einheits-Elloks, en met name de Kasten kopvorm, zag ik erg uit naar het verschijnen van de KM1 E-50.
Na 4 jaren (vier !) is het dan zover....De E-50/ BR150 van KM1 is uitgeleverd.
Door mij reeds besteld in 2016.
Ik had de E-50 032 uitgekozen. Dus de uitvoering met zilvergrijs dak, enkele lampen en horizontale zijroosters. Een echte klassieker.
Wat ik tot nu toe heb gezien en bestudeerd de laatste jaren, is dat KM1 hier een topprestaties heeft geleverd. Een topstuk wat mij betreft.

Verschillende fabrikanten (o.a. Kiss, Wunder en Marklin) hebben hun tanden reeds stuk gebeten op een goede kopvorm van de eenheids-kastenloks…
Ik heb het dan nog niet eens over de niet correcte maten van de zijroosters, te dikke omrandingen van de zijruiten of te grote of juist te kleine cabineramen, verkeerde posities van roosters.
Toen Marklin de BR110 (55011) uitbracht, hebben zij 4 maanden (!) later al een verbeterde versie uitgebracht in de vorm van de E-10 231 (55012) waarbij de wijziging was dat de afstand tussen de bovenzijde van de cabineruiten / zijroosters ten opzichte van de dakrand kleiner was gemaakt ! (+  de pantografen waren elektrisch bedient in deze verbeterde uitgave, maar dat staat er los van).
Deze E-10 231, die ik zelf ook heb, komt nog het dichtst in de buurt van een Kasten E-10 naar mijn mening.
Overigens in de HO schaal maakt PIKO samen met Roco ook fraaie kasten E-10/40/ 41 en 50 modellen. De Marklin en Trix modellen zijn het dan weer net niet helaas.

De goede vorm van de cabine (Kastenvorm) buitenkant is zeer lastig weer te geven.
Waar het om gaat is dat de onderlinge verhoudingen van de onderdelen goed zijn. Dus correcte zijrooster-afmetingen, afstand tot de dakrand, grootte van de frontramen, enz.
Het lijkt erop dat KM1 hier als eerste in geslaagd is.
Samen met filigrane onderdelen, de juiste positie van de frontroosters, de fijne dunne ruit-omrandingen aan de zijkanten, de zeer fijne en zeer platte pantografen en natuurlijk bij deze versie, de prachtige horizontale roosters met de losse lamellen aan de zijkanten. (Ook Kiss heeft overigens hele fijne platte pantografen op hun E10/40 en 41 modellen moet gezegd worden)
Puntje van kritiek zou zijn in mijn ogen, de (verlichte) machineruimte is mooi gedetailleerd, echter het zou helemaal top zijn als er zoals het origineel een doorkijk zou zijn naar de andere zijde van de lok. Naar het andere “gangpad” zal ik maar zeggen.
De lok reeds even getest op een testbaantje, prachtig mooi, met 31 geluid en lichtfuncties.
Zie mijn foto’s…
Groet, Pieter

[Eelco Storm]

Ik denk dat wanneer betreffende 'brandweerman' opgeroepen werd hij zijn penning in moest leveren bij de Brandmeester. Zo konden ze later (aan het nummer) zien wie er daadwerkelijk aanwezig waren en daardoor uitbetaald konden worden.

Mvg, Erich

Dat is inderdaad waar ze voor gebruikt werden, in elk geval op de administratiegebouwen van de SS 

[Dave.......]

Prachtig Pieter!

[tijgernootje]

Ziet er uit alsof het uit zo'n Kinder surprise ei komt

Is ook zo,de vogel die t ei heeft gelegd staat erachter 

@ Pieter,
Dat is een fraai bakbeest zeg 

[IJmc]

De roco t2000 is van metaal. Heb er zelf ook een paar.
Rijden goed, ook in kleine bochten en onbeladen in een langere sleep.

Op DSO nogal negatieve berichten over die T2000 gelezen.
O.a. te hoog.
Dat zou 12mm moeten zijn vanaf bovenkant spoorstaaf t/m hart buffers.
Hebben de duitsers een punt?

[Arjan6511]

En het is?

Het model is inderdaad ietsje te hoog bij de eerste uitvoeringen, er zijn andere asjes gebruikt. Ook de eerste serie opleggers waren ietsje minder (gelukkig geen speelgoed-look als bij Piko/Rocky Rail) en hingen niet "achterover". > Is met simpel truukje op te lossen.

Overigens blijven de buffers van de Roco-T2000 nog ruimschoots onder die van mijn Trix 294...

[ruudns]

Geen treintjes, maar lading. Zwarte buizen voor op rongenwagens en industrieobjecten . 100 st voor een habbekrats. De ribbels afsnijden voor lading en er aan laten voor bochtstukken in fabrieken end. Ze zijn ook verkrijgbaar zonder het ribbelstukje .

[Reeks77]

We kunnen niet allemaal dezelfde smaak willen hebben !! .

[brutus1]

Toch maar aangeschaft. Van de BLS de 187, prototype, ACME is de producent. Aanbieding in Aken en gelijk digitaal laten maken.
Past in de BLS verzameling van stoere trekkrachten, van heel oud tot nu dan heel actueel, die ik inmiddels redelijk compleet begin te krijgen.
Maar vooral ook de leuke alpen landschappen en de bergtoppen op de 187 die ook nog te benoemen zijn. zijn heel mooi.




Samen met de  broertjes die ook voorzien zijn van berg gerelateerde afbeeldingen.
Overigens is de dakpartij voorzien van vele details zoals de kabelbundels.....

Gr
Brutus

[Ronald69]

Geen rijdend materieel dit keer maar leesvoer.
Verkregen via E-Bay Duitsland en keurig bezorgd op mijn vakantieadres in het Zwarte Woud, MIBA Report Zugbildung(1)


In 2 verschillende boekwinkels in Villingen onderstaande boeken gekocht.