Neukirch am Eisel

[Gastheerg]

Eerste berg. Deze foto heb ik dus van de achterkant gemaakt. Dat kan dus makkelijk omdat dit deel eenvoudig is te verschuiven.



Op de hoek is de berg van mdf gemaakt wat stevig is gemonteerd zodat de berg tevens een "stootkussen" is. Dit is de eerste hoek die je tegenkomt als je m'n hobbykamer binnenkomt. Dus gelijk stevig uitgevoerd.

[Gastheerg]

Eindstand van een regenachtige middag.

De vuren balk in het midden wordt dus een scheiding tussen boven en onderkant van de baan. Links het vierkant wordt de ruine die jullie al eerde gezien hebben. Daaronder de werkplaats en rechts van de ruine een zagerij die stutten maakt voor de mijn.
De grote rechthoek in het midden wordt het station en rechts het goederen station. De rechthoek eronder tussen de sporen het reizigers perron. De lange rechthoek een voorziening om te tanken. Het rechthoekje boven de balk wordt een vervallen werkspoor. Overwoekerd etc. Verder is het spoor wat in de mijn verdwijnt goed te zien. De bovenste twee sporen gaan samen komen en dan over een ravijn door een tunnel bij het onderste spoor komen zodat er rond gereden kan worden. Morgen maak ik het af 



Morgen wil ik wel het ravijn zagen en de twee bruggen monteren en dan gaan testrijden.

Als alles goed rijdt laat ik de schotterploeg en de tuinman komen

[Gastheerg]

In het nieuwe dal komt zowel een riviertje als een weg met picknick-plek. Achter dit portaal komt ook de aansluiting met noord en oost.


Ben nog een beetje op zoek wat een goede coulissen kan worden. Strikt wil je die zo dun mogelijk. Standaard kurk is dat niet 


Zo'n ravijn zagen is altijd even spannend. Ik bouw structuren altijd minimalistisch en dan twee dragers wegzagen is toch spannend


Over minimalistisch gesproken. Slechte projectplanning. De railploeg was er eerder dan de bruggenbouwers.


Overzicht


In korte tijd m'n favorietje


Om af te leren

[Gastheerg]

Een perron is eigenlijk best wel een gevaarlijke plek. Daarom maak ik op mijn baan het perron van säkerhets tändstickor. Alleen om te zorgen dat het niet licht ontvlambaar is haal ik wel eerst alle koppen eraf.

De tändstickor komen van ver en om niet over te hoeven laden wordt gebruik gemaakt van rolwagens.


De lading komt veilig aan op de werkplaats naast het station in aanbouw.


Rustig wordt de lading naar binnen gereden.


Daarna gaat de wagon terug naar het overlaadstation om een nieuwe lading te halen.


Intussen zijn de koppensnellers begonnen met het verwijderen van de gevaarlijke koppen.


Een delicaat werkje wat niet zonder gevaar is.


De koppen worden verzamel in een kolen lorrie en worden in de mijn als explosief ingezet.


De ploeg welke de tändstickor moet impregneren zit even zonder materiaal.


De eerste volle lading kon worden afgevoerd.


Op weg naar de locatie waar het perron moet komen.


Bij het uitladen worden de tändstickor gelijk op de goede plaats gelegd.


Nog even de vrachtbrief tekenen en we kunnen aan de slag.

[Basilicum]

Mooie reportage.

Groet,
Bas

[Johnnytrein]

Mooi verhaal mijn eerste gedacht was dat zullen tandenstokers zijn tot ik het volledige uit gepakte materiaal zag.

[Reinout van Rees]

Leuk gedaan

Reinout

[Gastheerg]

Ravijn gaat de goede kant op. Links onder iets breder maken.

[Gastheerg]

Kan het dan niet laten al handje groen te strooien

[Gastheerg]

Gister met twee maatjes naar het spoorwegmuseum geweest. Was ik in de nieuwe opzet nog niet geweest. Echt geweldig geworden.

En goede koffie:




Natuurlijk de boel flink opgestookt:


En na afloop nog even aan m'n baan prutsen


Deze zijn van de telefoon. Zal vandaag eens kijken of ik nog wat leuke foto's van het museum op m'n camera heb zitten.

[Frank103]

Ziet er goed uit Gerard, vooral de eerste foto mag er zijn!

[Gastheerg]

 

Beetje groen vandaag gedaan

[nighttrain1]

Volgens mij staat je lok ernaast op de een na laatste foto. 
Maar voor de rest ziet het er keurig netjes uit!! 

[Gastheerg]

Volgens mij staat je lok ernaast op de een na laatste foto. 

Ja zag het toen de baan al tegen de muur geschoven stond

Deze foto's maak ik vooral om te kijken waar ik wat ga aanpassen en of het een beetje de kant opgaat die ik wil. Dit lokje heb ik net nieuw en ik vergeet steeds de achterste as

Ben nu - het is immers echt geen weer om naar buiten te gaan - bezig om te kijken hoe het mini station moet komen. Moet klein zijn want de tafel is maar 70 breed en in tweeen "gehakt" door de coulissen.  Dus vrij weinig ruimte zoor een station. Heb een klein setje gevonden. Zit wel wat schilderwerk aan maar met dit weer is dat geen straf 

Ik heb even een drone over de baan laten vliegen.
Goed is te zien hoe de baan in het midden in tweeen is gedeeld.
Door het smalle station is er toch ruimte voor een behoorlijke weg. De weg langs het station moet asfalt worden.
De weg die rechts begint en naar de muur loopt moeten kasseien worden. Wie mijn andere hobby's kent snapt dat


De toeristen zijn blijkbaar net overgestapt van de moderne trein in het historische treintje


Loopbrug van de ruine naar de oude vesting wal moet hier ergens komen

[Gastheerg]

Ik had even een paar maanden rustig aan willen doen met werk maar helaas ben ik nogal graag gezien als projectmanager. Tempo is wel mijn ding

Dus nauwelijks meters gemaakt