NS Mat 35 Maple Leaf

[Besselspoor]

Prachtig, ik ben dol op dit soort nostalgie. En inderdaad heel bijzonder om een (redelijk) compleet exemplaar aan te treffen. Van de grote fabrikanten is goed bewaard spul uit die tijd al schaars, van Hollandse grond meer dan uniek.
Ik vind verzamelwaarde dan ook altijd zo'n dooddoener, het feit dat er een mooi exemplaar bewaard is en bij een liefhebber terecht komt is naar mijn mening veel belangrijker.

[Karben]

Montanbahn, dank voor de informatie. En rond 1948, net zo oud als ik.

[Herb73]

Mooi authentiek speelgoed, zelfs met binnenverlichting - eind jaren veertig wel bijzonder. Zelfs de verpakking is prachtig.

[janw]

Hens, mooi gevonden en boeiende informatie. En @Boerammetje, heel bijzonder dat je zowaar een tweede exemplaar hebt gevonden

Een deel komt uit bovenstaande post, dat is duidelijk maar er waren nog 1 a 2 extra dingen te vinden.

Behalve dat de informatie over de prijs nu wel erg uiteenloopt; 115 gulden (met globale bronvermelding) of 8,95 (zonder bron). Hoe zit het nu? Wat is de bron voor het lage getal?
115 gulden was in 1948 .... echt heeel veel geld!

Volgens de CBS calculator equivalent aan 1552,99 euro nu

https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/prijzen-toen-en-nu 

Welke gezinnen zouden in de na-oorlogse schaarste zo'n bedrag aan een speelgoedtrein hebben uitgegeven? Klopt die informatie echt?

[R1954]

Schaarste ...
Er was schaarste aan veel, dat wil niet zeggen dat men het arm had.
 Er was geen of nauwelijks werkeloosheid, volop werk.
Kortom, werkenden hadden geld om aan uit te geven, maar waaraan? Misschien zo'n treinstel!
Het blijft natuurlijk een dure trein...

[Montanbahn]

Hens, mooi gevonden en boeiende informatie. En @Boerammetje, heel bijzonder dat je zowaar een tweede exemplaar hebt gevonden


Behalve dat de informatie over de prijs nu wel erg uiteenloopt; 115 gulden (met globale bronvermelding) of 8,95 (zonder bron). Hoe zit het nu? Wat is de bron voor het lage getal?
115 gulden was in 1948 .... echt heeel veel geld!

Volgens de CBS calculator equivalent aan 1552,99 euro nu

https://www.cbs.nl/nl-nl/visualisaties/prijzen-toen-en-nu 

Welke gezinnen zouden in de na-oorlogse schaarste zo'n bedrag aan een speelgoedtrein hebben uitgegeven? Klopt die informatie echt?

In de originele post (van 2014) staat de 8,95.  Die 115 noem ik niet.

[Jan Bennink]

Ik wil nog even reageren op wat ik gisteren las over het Maple Leaf treinstel.
Geweldig mooi dat er zoiets na bijna 80 jaar weer tevoorschijn komt en dat er dan ook nog iemand is die daar meer over kan schrijven.
Ik waardeer die info over onze hobby uit die tijd, al is het nog van voor mijn eerste opwindtreintje!.
Leuk om te zien hoe alles is ontstaan en hoe zich dat verder ontwikkeld heeft.
Met groet, Jan

[henk]

Schaarste ...
Er was schaarste aan veel, dat wil niet zeggen dat men het arm had.
 Er was geen of nauwelijks werkeloosheid, volop werk.
Kortom, werkenden hadden geld om aan uit te geven, maar waaraan? Misschien zo'n treinstel!
Het blijft natuurlijk een dure trein...

Aan de eerste levensbehoeften. Volop werk of niet, de lonen werden strak in de hand gehouden. Wederopbouw was belangrijker dan consumeren. De groep mensen die €8,95 aan een treinset konden en wilden besteden was niet heel groot. De productie van de set ook niet, begrijp ik.

[Rico [momfer]]

Johan Voermans had er een te koop:



Bij deze advertentie horende afbeelding van de set uit google images kunnen halen:


Een veilinghuis heeft/had een kavel met een set (inzet 100 euro):

https://ha-europe.com/nl/bladeren/Fine_Art_and_Collectibles_September_2025/1285


Verder is er een leverancier onder dezelfde bedrijfsnaam op zoek naar meer informatie over deze set, zoals te lezen is in dit blog van het bedrijf:

https://www.mapleleaftrains.com/blog/october-10th-2019-torontonians-john-street-interlocking-tower/

In het stuk wordt (een deel van?)  een e-mail van "a nice man from Holland, Mr. Schonewille" geciteerd.

Uit de Gooi- en Eemlander (11-3-1949, via Delpher . nl):



De productie van het speelgoed is in elk geval tot een halt gekomen rond 28-06-1949, getuige deze advertentie uit Algemeen Handelsblad (ook via Delpher):