Adorp Grens

[J. Moors]

Mooi strak werk, complimenten  . Succes en veel plezier met de verdere bouw.

Groet, J. Moors.

[Reinier Z.]

Zo zo, dat lag alweer 9 maanden stil. De tijd vliegt. Inmiddels ben ik zelf natuurlijk al lang vergeten wat het bouwplan ook alweer precies was, dus ik heb eerst maar eens de moeite genomen om alle modules provisorisch achter elkaar te leggen om weer een beetje een beeld te krijgen van het project. Ik zie het nu ook voor de eerste keer achter elkaar liggen, best een flinke lap zo!



De middelste modules hebben nog helemaal geen topplaat, dus dat wordt dan maar de eerste prioriteit, lijkt me.

[Reinout van Rees]

Hoera, Adorp bestaat nog

Indrukwekkend, zo achter elkaar. Vooral door de breedte!

Reinout

[Reinier Z.]

Adorp bestaat zeker nog. Maar 't blijft een grensgeval 

[Daafs128]

Hoera:)

[MTV]

Wow! Indrukwekkend, Reinier!
Doe jij toevallig ook aan Fremo? Het station is daar prima geschikt voor.

Over de Roco-wissels: het puntstuk daarvan is volgens mij niet geschikt voor RP25, ik weet niet of je daarmee rijdt? Zoja, beter de Tillig EW5 en EW6 gebruiken, die zijn ook erg mooi!

Succes!

Groet,

Matthijs

[Reinier Z.]

Vooralsnog rij ik niet met RP25, maar dat zou volgens mij evengoed wel kunnen met Roco-wissels, want daarvoor bestaan inlegplaatjes voor de puntstukken, dacht ik. Maar eigenlijk heb ik geen plannen in de richting van RP25.

Fremo ken ik wel, maar daar doe ik niets mee. Dit wordt een geheel zelfstandige baan.

[Reinier Z.]

Meteen maar even naar de bouwmarkt gegaan om materiaal te halen voor de topplaat van de beide middenmodules. Na enig nadenken bleken er precies twee modules uit één volle plaat multiplex te gaan mits goed gezaagd, dus dat was weer een meevaller. De bouwmarkt heeft 't meteen op breedte gezaagd, hoewel dat in de praktijk net een halve millimeter te breed uit is gevallen. Daar moet dus nog even een schuurpapiertje langs voordat het past. De lengte zaag ik sowieso zelf.

[Reinier Z.]

Ik heb mijn luie zelf maar eens van de bank geplukt, met als doel om vandaag ten minste één middenmodule van een topplaat te voorzien. Ik begin met met de linker middenmodule, meteen de allersaaiste van allemaal, want deze is echt helemaal plat.

Eerst moeten er nog wat latjes tegen de langsdragers worden gemonteerd, om de topplaat op vast te kunnen schroeven. Met een oud (maar wel recht) plankje en een lijmklem wordt het latje precies uitgelijnd met de bovenkant van de kopschotten en dwarsribben:



De latjes worden gelijmd en geschroefd. Alleen lijmen zou ook kunnen, maar ik wil niet wachten tot de lijm droog is en ik heb ook niet genoeg lijmklemmen om ze allemaal tegelijk te klemmen. Schroeven dus, en om te voorkomen dat het vurenhouten latje splijt boor ik het gaatje even voor.



Voordat de topplaat op z'n plek gaat, markeer ik even de plek van de dwarsribben op de topplaat, zodat ik straks nog weet waar ik de schroeven in de (dunne) dwarsribben moet mikken.



De plaat zit er in. Ik heb heul veul schroefjes gebruikt, vooral in de ribben. Beetje overkill misschien, maar de dunne topplaat had de neiging om bol te gaan staan en moest met gepast geweld op z'n plek worden gehouden. De dunne schroefjes die ik in de ribben heb geschroefd hebben niet zoveel houvast dus toen heb ik er dus maar wat extra in gezet. Vooraan zit een dubbele rij schroefjes, eentje in de rib en de ander houdt een lat vast die als lip dient om het volgende stuk plaat op vast te zetten.



Nu eerst ff eten en dan het laatste stuk topplaat er in te zetten.

[Bert van Gelder]

Je mag (kan beter) het latje voorboren met de diameter van de schroef. Volgens mij boor je voor met een veel dunnere diameter.
Een schroef werkt door te klemmen tussen kop en schroefdraad in het niet-latje... Het heeft geen extra effect door te dun voor te boren (en alsnog de schroef in het latje te moeten draaien, met alsnog kans op splijten).

En je kleine boortjes blijven langer heel....

Verder zit het goed vast, zo te zien....

Gr, Bert

[Reinier Z.]

De punt van de schroef zit in het latje, dus in dat latje moet ik dunner voorboren dan de diameter van de schroef. Ik zou de langsdrager wel met een dikkere boor kunnen voorboren, maar die langsdrager is van populieren multiplex en daarin is voorboren en zelfs verzinken niet nodig. De schroef trekt zich daar vanzelf doorheen.

[Bert van Gelder]

AH, duidelijk.

 

[Reinier Z.]

Module zit dicht! Helaas is er een miniem dikteverschil tussen de twee platen (ook al zijn ze allebei uit dezelfde grote plaat gezaagd). Altijd 't zelfde met multiplex, de dikte varieert een beetje binnen de plaat.

Het kleinste stuk is ietsje dikker dan het grote stuk. Minder dan een halve mm denk ik, maar ik voel het wel. Afijn, er moet nog een laag mfd als railbedding overheen, dan werk ik het wel weg.





Ik zou de laatste module nog van een topplaat kunnen voorzien, maar gezien de herrie dit dat oplevert zal ik daar op dit tijdstip maar niet meer aan beginnen.

[Reinier Z.]

Op het gemak verder met de spoorbedding, die op deze module een groot deel van de oppervlakte in beslag neemt:



De boel wordt op elkaar gelijmd en de kast is leeggetrokken om tijdens het drogen van de lijm alles aan te drukken. Simpel maar doeltreffend.

[Reinier Z.]

Inmiddels is ook de linkerhelft van module 2 voorzien van ondergrond voor de sporen. Beetje spelen met wissels en plankjes als perrons, om een beetje een beeld te krijgen van het geheel:



Toen wilde ik verder met de laatste module (nr 3 vanaf links gezien), maar bij het inmeten van de spoorligging kwam ik een ongerijmdheid tegen in de spoorligging op de naastliggende module nummer 4. Uiteindelijk leidde dat tot het nameten van alle modules en van de tekening. Eindconclusie: de sporen op module 4 zijn aan de linkerzijde een mm of 4 naast de juiste plaats getekend. Geen idee hoe dat kan, misschien heb ik de spoorligging hier vanaf de achterkant van de module gemeten of zo, terwijl de rest vanaf de voorkant is gemeten. Dat zou niets uit moeten maken, maar de modules zijn in werkelijkheid 4mm breder dan op tekening staat.

Afijn, het is verder ook niet zo belangrijk, maar het heeft me lang genoeg bezig gehouden om verder niets tastbaars meer te produceren vanavond.... morgen verder.