Aanpassen lichtsterkte Digikeijs DR800

[ruudns]

Zou wel een lange handleiding gaan worden als je er alles in moet gaan zetten wat je er zeker niet mee moet gaan doen .

• Niet aansluiten op 220v netspanning
• geen autolampen mee aansturen

[jowi]

Nee dat is onzin mensen... bij veel decoders kun je vaak kiezen om led's direct tussen een rail (massa) en een decoderuitgang te hangen, OF om deze tussen een decoder massa/gnd (blauw) en bijv. wit of geel te hangen. De kuehn N45 bijvoorbeeld kan dat. Als deze decoder dat NIET kan, moet dat vermeld worden.

[ruudns]

Dat klopt, alleen is blauw de + en niet de massa/gnd . Dat is het wezenlijke verschil. Blauw kun je nl ook zelf maken mbv twee diodes. De ene komt dan aan rood en de ander aan zwart (ofwel je rails), het knooppunt is dan blauw.

[jowi]

Je hebt gelijk, ik zie mijn denkfout

[jowi]

Dat is trouwens wel heel erg mooi, hoe ze op de strip de front- en sluitverlichting in- en uit faden, wauw

[jowi]

Het is nog niet helemaal af, maar het wordt wel netjes zo Minitrix (N) koploper met digikeijs verlichting!

De motorbak (voorste) heeft een Kuehn N45 met een losse ledstrip (het restant van een afgeknipte digitale strip). De middenbak en de achterste bak hebben een digikeijs digitale lichtstrip, waarvan de achterste dus ook front- en sluitseinen draagt.

[Bert V]

Even de boel afstoffen hier. Vandaag zo'n strip ingebouwd in een H0 rijtuig. Prima spul maar wat een ongelooflijk onhandige handleiding en erger nog: wat een stomme default instelling. Een bak licht waar je zo'n beetje heel je treinenkamer mee kunt verlichten. Van alles geprobeerd maar met geen enkele hier of elders genoemde CV instelling krijg ik het licht op een aanvaardbaar niveau. Waarom nou niet gewoon standaard een matige lichtsterkte die desgewenst vergroot kan worden? Het inbouwen heeft me niet meer dan een uurtje gekost maar ik ben een veelvoud aan tijd al kwijt om het een beetje fatsoenlijk eruit te laten zien en nog steeds is het niet wat ik me ervan voorgesteld had. Sorry dat het misschien een beetje gefrustreerd klinkt maar zo voelt het voor mij wel aan. Kan iemand mij misschien aan echt goede CV instellingen helpen zodat mijn rijtuig niet als een schijnwerper rondrijdt?

En ja, het is natuurlijk leuk om hier achteraf te lezen dat je zo'n strip beter met de LED's richting dak kunt plaatsen maar daar heb je niet zoveel aan als je alles al hebt zitten inclusief aangesoldeerde condensator. Waarom staat dat dan niet meteen in de handleiding?

Groeten,
Bert
 

[henk]

Wat heb je precies al geprobeerd?
De mij bekende instellingen om te dimmen staan in dit draadje. Als je die hebt geprobeerd en je vindt het resultaat onvoldoende, dan gaat het niet lukken met alleen cv’s instellen.

[Sandopie]

Bert,

Misschien is voor een volgende keer deze verlichting een optie:

https://www.youtube.com/watch?v=340glPgFXak

Alleen wel opletten. Om CV's uit te kunnen lezen moet er op de AUX1 een last van 60 tot 100mA aangesloten worden. Ben er alleen nog niet achter of je de instellingen wel kunt wijzigen zonder last.

Met vriendelijke groet,

Rinus Vos

[Bert V]

Even wat nadere achtergrondinformatie: het gaat om een stammetje van 4 rijtuigen. In het eerste rijtuig zit deze strip, in het tweede een simpele DR 110 (ook van Digikeijs dus), die d.m.v. stroomvoerende koppeling is aangesloten op de AUX 1 van het eerste rijtuig. Het derde en vierde rijtuig moeten uiteindelijk op dezelfde manier van licht voorzien worden. De DR 110 strip heeft twee potmetertjes waarmee de lichtsterkte is in te stellen. Wat ik graag zou willen is dat de lichtsterkte in beide rijtuigen op hetzelfde niveau komt en daarvoor moet de DR 800 dus sterk gedimd worden. Alleen met CV 48 op 1, dus maximale dimming voor alle vier groepen tegelijk komt de sterkte een beetje in de buurt van de andere strip maar dan staat het irritant te flikkeren. Niet als een knipperlicht of zo maar wel duidelijk waarneembaar en dat stoort mij enorm. CV 109 verder verhogen werkt ook niet goed want daarmee wordt ook de AUX 1 gedimd en blijft nog steeds het verschil in lichtsterkte. Bovendien gaat het dan ook al gauw weer flikkeren. Waarom nou niet gewoon op de DR 800 ook een simpel potmetertje om de sterkte aan te kunnen passen in plaats van dit omslachtige CV gedoe.
Ik heb veel respect voor de technische kunde van Digikeijs maar de praktische uitwerking daarvan staat nou niet bepaald op hetzelfde niveau om over de handleiding maar helemaal te zwijgen. 

@Rinus: die Esu strips zijn mij bekend en die ga ik voor andere rijtuigen zeker proberen, maar voor het huidige probleem is dat uiteraard geen oplossing. Ik denk overigens wel dat de rest van mijn rijtuigen met Esu's uitgerust zullen gaan worden dus in dat opzicht is Digikeijs aan mij hoogstwaarschijnlijk wel een klant kwijt.

Groeten,
Bert