H0llandsBouwwerk in de maak...

[ruudns]

  Bijzonder mooi geworden .

[Huibert]

Toch frappant dat bij een gestandaardiseerd bouwwerk geen gebouw hetzelfde is. Pleit overigens voor de spoorwegarchitecten van toen: bouw wat nodig is.

[HOllandsBouwwerk]

Huibert, dat was mij ook opgevallen tijdens het verzamelen van beeld en tekst, voordat ik kon gaan bouwen. Al is de ’standaardbouw’ hetzelfde, toch heeft elk gebouw zijn eigen karakter en eigenaardigheden.

[Jefftrack]

Was er vroeger niet meer ruimte en vooral budget voor het bouwen van gebouwen met de nodige franje

Jeffrey

[Fritsprt]

Dat budget is niet spoorgerelateerd. Arbeidsloon was goedkoop en materiaal relatief duur. Dus was er tijd om met de "dure" materialen iets moois te maken.

[Ronaldk]

Inderdaad Frits... Ik heb een civieltechnisch bestek uit die tijd gezien... Arbeid was goedkoop maar de materiaal relatief "duur". En men paste het ontwerp aan aan de behoefte van de locatie. Meer goederen? Dan kwam er een grotere goederen gedeelte aan. Meer kantoor of woonruimte nodig? Verdieping erop

@Peter: Mooi!  Het heeft al een sfeertje!

Groet Ronald.

[HOllandsBouwwerk]

Arbeid was goedkoop maar de materiaal relatief "duur".

Groet Ronald.

Ronald: Deze regel is vandaag de dag nog steeds zo. De uren dat ik er aan werk, kost mij niets, alleen het materiaal 

ps Dank voor de complimenten 

[Huibert]

Ik weet niet of dat opgaat, hoor. Men standaardiseerde niet voor niets. Aanpassen aan de locatie is denk ik het gevolg van een denken gericht op groei, maximaal voorzien aan behoefte met ruimte voor wat de toekomst brengt. Lange termijndenken dus. Een standaard basisontwerp past daar wonderwel in.
Maar nogmaals, ik heb geen idee.

[Sicco Jan]

Peter,

Wat een mooi bouwwerk.

Twee vragen bij deel8.
Je vergelijkt echt en model van een raam boven een deur, echt heeft drie bovenlichtjes en twee openslaande ramen, model heeft vier ruiten in symmetrisch kruis. Ik heb elders in je draadje elders in het gebouw wel zo'n raam zien zitten, maar heb je er voor dit raam ook foto's van?
Als ik bakstenen tel, dan heb je er links, rechts en onder het raam steeds 1 minder dan in het echt. Triviaal verschil natuurlijk, heb je de maten laten leiden op baksteenplaat die net niet het juiste steensformaat had, of heb je het gebouw iets kleiner gemaakt dan in werkelijkheid?

Achtergrond van beide vragen: hoe echter je het maakt hoe meer dit soort kleine dingen opvallen. En ik vind het een supermodel worden.

De vloek van fotomateriaal zal ik maar zeggen: altijd wat te emmeren.

Groet, Sicco Jan

[HOllandsBouwwerk]

Sicco Jan, je bent een oplettende kijker  ....en nee ik vind dit geen ge-emmer.

Voor dat ik ging bouwen heb ik 3 maanden eerst onderzoek gedaan, in allerlei vormen, zelfs oproepen gedaan met artikelen in regio- en plaatselijk kranten, om zoveel mogelijk informatie in te winnen. Helaas kwam er niet genoeg binnen en moest ik het met de gegevens, die ik had, mee doen.
Ik doe zo min mogelijk concessies en probeer dan een logische oplossing te zoeken. Zo ook bij die ramen. Foto’s van de jaren 70 laten inderdaad andere ramen zien, maar ik wilde het gebouw bouwen in de jaren 50-60. Na veel wikken en wegen heb ik dus besloten om het raam aan de perronzijde hetzelfde te maken als aan de straatzijde, zie foto hieronder.




Wat betreft het metselwerk klopt het precies wat jij ook ziet. De Slaterplaatjes zijn net iets te groot (is maar weining).
De maat van het station is wel goed, heb het ter plekke opgemeten, ook de hoogte kan niet veel schelen, ik heb een gemiddelde genomen van 10 bakstenen plus voeg en kwam dan uit op 63,5 cm. Als je dan gaat bouwen moet je deze maat elke keer omzetten naar schaal H0, maar ook gelijk rekening houden dat je wel op een voeg eindigt/of begint. Je moet dan soms afronden naar boven of onderen. Maar daar ontkom je niet aan als de Slatersplaten de enige zijn die in de buurt komen van de werkelijkheid.
Om dit te laten zien, zie je op de ’echte ’foto, aan de bovenzijde, onder de dubbele metselrand, 4 bakstenen, ik kon niet hoger komen als 1 baksteen, wilde ik wel de juiste maat van het gebouw aanhouden. Dus baksten tellen en deze overnemen op de Slatersplaat gaat niet, dan zou het gebouw zeker te groot worden. zie rode cirkel in foto.

[Sicco Jan]

Bedankt voor het antwoord, dacht wel dat het zo zou zitten. Valt nu inderdaad op dat het maatverschil in de hoogte nog veel groter is dan in de breedte. Van de Slatersteentjes welteverstaan. Bijna anderhalf keer te dik..

Tsja, als dit het beste is dat er is te krijgen dan doet de modelbouwer het er maar mee.

Groet, Sicco Jan

[HOllandsBouwwerk]

Even een vraag aan forumleden:
Ik heb in een aantal draadjes een keer de bediening van wissels e.d. gezien. Ik zoek een Nederlands voorbeeld om het ongeveer na te maken, het gaat meer om het suggereren, want heel veel zal je er niet van zien. Het moet komen in het aanbouwgedeelte op het perron van station Rijssen.
Als voorbeeld heb ik alleen een interieurfoto. Wie kan mij helpen welk draadje dit is/was? Alvast bedankt 

[dimo1_dimo1]

ik kan me herinneren dat er in het draadje "depot" van Hans wel eens wat over wisselstellers naar voren is gekomen

[HOllandsBouwwerk]

Auke, ik heb reeds wat gevonden, dank, hier kan ik wel wat mee 

[HOllandsBouwwerk]

Deel 14. Station Rijssen.

Ik ben nu bezig aan de details van het station en de uitbouw op het perron.
Allereerst heb ik de regenpijpen gebogen. Dit is een staafje styreen en buig dit door het met mijn (warme) vingers en gelijkertijd wat warme asem uit mijn mond er tegen aan te blazen. Er komen 4 van deze regenpijpen.


Ook alvast de kozijnen gesneden voor de uitbouw aan perronzijde.


De twee gestucte mededelingborden geplaatst en op de hoek een reclame-poster.


De wanden van de uitbouw geplaatst om de houten vloer.


En voor een totaalplaatje even op zijn plek gezet.


En ook nog even bezig geweest met het interieur. Een achterwand gemaakt en de bediening van de wissels e.d. gemaakt, puur gewerkt op suggestie, want zoveel zie je er niet meer van terug als ook nog het dak er op zit, dus voor mij hoef dit dan ook niet echt precies te lijken, het is voor het idee.



Dat was ie dan weer voorlopig!