Hoe was Houten vandaag 5 juli en wat is er gekocht?

[HOllandsBouwwerk]

Hijlco, wij hebben elkaar niet gezien, maar we waren een beetje aan de late kant in Houten, 10 voor half 1, ik was met Martin en John.
Bak koffie blijft staan voor de volgende keer 

[VFR]

Prima! Doen we de koffie een volgende keer, komt vast wel een nieuwe kans.

[MarcNL]

Ik had mijn camera een weekje uitgeleend, dus de foto’s van mijn aankopen niet bij de hand.
Vandaar nu pas mijn bijdrage:

Ik vond het op 5 juli niet druk, eerder stil juist. Het was ook duidelijk aan het vrije vloeroppervlak dat een aantal handelaren er niet was.
Warm was het in elk geval wel. Maar dat mocht de pret allemaal niet drukken.

Bij Marnan had ik het volgende besteld:
-   een Fleischmann V200 (nagelnieuw in de OVP); altijd al een favoriete loc van mij geweest, maar het was er nog nooit van gekomen…
-   2 Bemo wisselaandrijvingen
-   een setje laadgoed van Faller (daar heb je nooit genoeg van op een industriebaan)
-   Een Duits seinhuis van Auhagen; de architectuur zou zo “Amsterdamse School” kunnen zijn, dus een juweeltje voor een Nederlandse baan.










Van mede-forumlid Bessel een Lima 1200 overgenomen. Ook nagelnieuw in OVP, en doet niet veel onder voor zijn Flm tegenhanger.
NB De Flm is inmiddels door mijn vader geconfiskeerd, en staat aldaar in de vitrine...




Voor de verdere toekomst had ik plannen om mijn NS-vloot uit te breiden met een tweede grijs-gele 24/2500.
Nu zag ik er eentje liggen van DKM voor 25 Euro. Dacht eerst dat het (voor die prijs) een dummy was, of een defect exemplaar, maar niet dus. Dit is natuurlijk spotgoedkoop voor een puntgaaf en goed rijdend exemplaar in de OVP. Dus meteen gekocht.




Bij een Duitser zag ik een stoomlocje liggen wat iemand kennelijk had gepoogd over te schilderen.
Op het transparante doosje stond :  “Technisch OK” (en dat klopte ook, bleek thuis). Voor de rest zag het er niet uit, maar er zou zeker iets van te maken zijn. Kap en drijfwerk waren compleet, en verder gaaf. Van de “Sonderpreis” van 19 Euro ging nog gemakkelijk 4 Euro af ook…
Het locje blijkt een Gutzold BR75 te zijn, overgeschilderd als 32.917 van de Franse ETAT ("Staat") (met grijs-groene ketel en machinistenhuis). Na de 1e Wereldoorlog moest Duitsland enkele van deze machines aan Frankrijk geven als herstelbetaling.
Mijn plan is om hem in geheel zwarte Etat-livrei te schilderen. Dit zal dan mijn eerste Franse (stoom)loc zijn. Ik moet me eerst nog eens verdiepen in de kleurenschema’s van de Etat locs.
Die Duitser had nog een identiek 2e locje liggen; ik heb er eigenlijk spijt van dat ik die ook niet heb meegenomen…




Verder nog een RocoLine wisselaandrijving, een paar Noch-boompjes, en een onderdeeltje voor een Roco Hippel bij ETS Emmen.