Nieuwe DAF van Artitec

[Huup]

LOL

[Jeroen Water]

Bedankt Ed voor je uitleg over de witte vlakken achterop de vrachtwagens. Even een kwastje ter hand nemen binnenkort op mijn vrachtwagens.

Nog 1 vraag werd de witte NL sticker ook in het witte vlak geplakt of juist niet?

Jeroen

[jerrytrein]

In die tijd begon een vrachtwagen(bedrijfs wagen)kenteken altijd met een B,tenzij het buitenlandse import buiten de importeur of dealer om geschiede

[Eric B]

Correctie op min eerdere bericht:
ZV is een bedrijfswagen kenteken voor een vrachtwagen niet breder dan 2,20m uitgegeven vanaf 2 juli 1968.

@Jerrytrein, dat kwam later pas, zie de lijst waar ik op de vorige pagina naar link.

[Dirk J]

AF en ZV. Ligt dat kwa jaren niet erg ver uit elkaar voor twee identieke daf's?

Nee. Ze zijn namelijk begonnen in het midden van het alfabet, heel logisch... Daardoor komt A_ na Z_.

Echter, niet alle series van 2 letters zijn uitgegeven, en elke serie had ook z'n eigen doelgroep (motorfiets, personenwagen, etc). Als ik een kenteken moet verzinnen voor een modelauto zoek ik het type op in http://www.hetnederlandschekentekenarchief.nl en "leen" daar dan een kenteken dat op dat merk en model auto heeft gezeten, zodat het historisch had kunnen kloppen.

[Jos B.]

De nummerplaten aan de achterkant waren over het algemeen
in het vlak onder het linkerachterlicht geschroefd.
Deze vlakken zowel links als rechts dienden wit te zijn vanwege de zichtbaarheid in de nacht.
Het achterlicht bezat aan de onderkant een doorzichtig glaasje zodat de nummerplaat
enigzins verlicht was.

Ik zal morgen eens kijken of ik het kan aanpassen zonder schade te maken.

Leuk he die daffies krijg alweer last van mijn rechterarm als ik aan het schakelen denk
en het dubbelklutsen,en optijd schakelen anders was het geheid tandenknarsen,
de schakelpook zat midden achter.

Ach, ik heb zelf een Deutz D25s uit 1957 met een ZF ongesynchroniseerde achterbrug.
En het vraagt veel oefening om dit goed te beheersen.
Opschakelen gaat altijd, maar terugschakelen kan niet.
Dan moet je voor elke berg eerst terug naar stilstand en zo weer verder opschakelen naar de gewenste gang.


Jos.

[Johnnytrein]

Wauw, dat moet leuk zijn om op die manier rond te rijden (not)

[Yeti]

Hier kwam ik nog wat PDF-jes tegen om te downloaden voor o.a. kentekens en NL stikkers.

http://www.scholtze.demon.nl/tips_frmae.html

 Yeti

[1200blauw]

De kentekens die op de PDF's staan zijn verzonnen denk ik. Ik heb er zo snel een paar kentekens uitgevist die naar mijn mening onbestaanbaar zijn en de reden waarom ik dat denk:
22-GJ-YP (geen Y mogelijk in deze reeks)
NZ-JY-59 (idem)
KP-DD-62 (KP-kentekens alleen met 4 cijfers)

Schiet maar als je denkt dat ik het mis heb, want dan lieg ik in commissie 

[Jos B.]

En de achterkanten zijn aangepast.


Krijg ik nu tenminste geen proces verbalen meer. 


Jos.

[tbrandsma]

Jos
Zo is het zoals het hoort
 
Groet Ed

[Hans Gvz]

@Jos, echt wel. Je banden zijn glad  >: .

[ddv]

Vergeeeeet het maar Joske ....

De achterlichten doen 't niet ... geen spanbanden ... losliggende lading ... een smulpartij voor de gemiddelde dienstklopper 

Mooi afgewerkt die witte vlakken, ik heb hem ook gehaald een model om van te smullen. Misschien dat ik me de SPA-bak ook nog haal.

Groetjes Dieter

[Huup]

Spanbanden? De kolenzakken stonden indertijd los achter op een dafbak zonder zijkleppen......

[ingenium]

Nee man, moet toch zo'n groen netje overheen?

Het viel me van de week op dat je geen zandwagen zonder dakklep meer ziet eigenlijk... Ach ja, vroegah...