De bouw van mijn modelbaan in Thailand

[Aford]

Dat ziet er zeer mooi uit, maar ik zit me af te vragen hoe de preisertjes boven in de torens komen?
Frans

Heel hoog springen......en als dat niet lukt via de ladder

[Thai-Bundesbahn]

@ Arthur: nou dat is zo gek nog niet  mede omdat ik de inspiratie voor deze brug heb opgedaan van de hefbrug die in het Russische Kaliningrad staat.

@ Frans: Helaas geen trapjes te koop in Thailand. We wachten op betere tijden. 

@ Rene: Kom kom, Rene .... waar is je fantasie? Het kan toch ook gewoon zo? 

[Thai-Bundesbahn]

De brug-module vandaag op de werktafel. Rijdraden gemaakt en gemonteerd. Dat ging niet zonder slag of stoot.
Maar goed .... alweer een karwij plat.

[Esufreak]

Toppie

Gr, Arie

[Rolando]

Lekker bezig zo met alles en het word allemaal erg mooi.
En van de hak op de tak heb ik ook het gevoel met alles weer even bijlezen.

[Aford]

@Ed ik dacht dat de torens ingebouwde ladders hadden,nu ik beter kijk blijken het de bovenleidingmasten te zijn die ik voor ladders aanzag

[charp]

Dit werkt - zoals iedereen zal weten - volgens het eenvoudige principe van de vol continudienst Sovjet-stijl. De nieuwe ploeg gaat op de hef staan en de oude af te lossen ploeg drukt op de knop omhoog. Zodra de nieuwe ploeg boven gearriveerd is, gaat de oude ploeg op de hef staan en drukt de nieuwe ploeg op de knop omlaag. Geen ladder nodig want dat is materiaalverspilling. Beide ploegen liepen op de hef uiteraard geen gevaar, want de verantwoordelijke ambtenaren hadden vanuit het Kremlin de uitdrukkelijke instructie om het treinverkeer stil te leggen tijdens de bewegingen van de hef. Vergelijkbaar met het veiligheidsprincipe zoals dat ook in Tsjernobyl was verordonneerd en jarenlang erg succesvol was, totdat...

Dit feilloze systeem kwam overigens pas in werking na 1946 toen het Pruisische Königsberg in Russische handen omgedoopt werd tot Kaliningrad. De rest is geschiedenis want uiteindelijk werd het Stalinistische huzarenstukje ontdekt door een Hollander met de naam Ed, zodat deze hef nu uiteindelijk in Thailand staat, zoals het hoort.

Ik vind dit alles eigenlijk nogal logisch.

Peter

[Thai-Bundesbahn]

Bedankt voor jullie (uitgebreide) reacties mannen. Ik zie dat ook Peter beschikt over een gezond portie fantasie en voorstellingsvermogen 

Ja ... inderdaad. van de hak op de tak voorkomt dat het saai wordt. Daarom ook steeds maar een paar rijdraden solderen in plaats van uren aan een stuk boven die giftige dampen hangen.
Dus vandaag weer wat anders. De strook aan  de voorzijde van de rivier is nog onbehandeld. Ook de zijkant van de constructie ligt nadrukkelijk in het zicht, dus dat moet ik ook even aanpassen.
Verder zou ik eens kunnen kijken naar 2 bouwkits van boten die ik nog moet bouwen. Dan krijgt het geheel denk ik weer een hele andere beleving. Aan de slag dus. 

[Rolando]

Je hoeft je in ieder geval nog niet te vervelen Ed, dat is altijd het mooie met zo'n project.
En het geeft ons ook weer iets om naar uit te kijken.

[nkob]

Ed het wordt steeds mooier
En je verveel je je niet !
groet kees

[Edsko Hekman]

Mooie foto!

[Wim Vink]

En véél diepte 

[Jack Black (NS1220)]

Ook die huisjes zijn net 1:1 

[Thai-Bundesbahn]

De weide aan het vaarwater in aanbouw. Hekjes en boompjes worden nu eerst geplaatst.
De zaagzijde aan de zijkant is nu weggewerkt door een zwart kleurtje. Het ziet er nu al veel anders uit vergeleken
met de vorige foto.

[nkob]

veeeel en veeel beter uit Ed
Boompjes? een verdwaalde visser?
groet kees