De bouw van mijn modelbaan in Thailand

[Joost O]

Ha, een "echte" schilder  die hebben we hier ook.

Let wel op dat je hem per m2 betaalt, en niet per uur.

"Noah´s ark was built by amateurs. The Titanic was built by professionals"

Joost

[bosje77]

Sorry Ed ik zie toch liever een mooie stomer ipv zo’n waslijn ding🥴

Gr robin

[nkob]

wat ook kan prijs afmaken op de hele klus.
Beter een oude schilder dan een jonkie.
En uiteraard er bij zijn .
Zorg zelf voor de verf en dan moet het goed komen toch
succes kees

[Thai-Bundesbahn]

Ach Andre, je weet toch hoe het werkt in Thailand  . Geef een Thai een schaar en hij is kapper, geef hem troffel en hij is een metselaar, geef hem een formule 1 auto en hij is coureur  , en geef hem een kwast en hij is een schilder. 
Ik heb al heel wat dingen hier gezien en meegemaakt en heb mijn leergeld betaald.

Tja Robin, ik was die stomer even zat. Had gewoon zin in iets anders, snappie 

Inderdaad Joost, zo uitgekookt zijn ze hier ook. Maar gelukkig weet mijn vrouwtje daar wel raad mee.

Kees, de verf staat klaar. Wanneer kan je? Of ben je nog een jonkie? 

[nkob]

heel graag Ed
Hier idem dito
er zijn artisans die alles kunnen maar niets goed en artisans die een ding goed kunnen
Maroc thailand een beetje verre reis nu
groet kees

[Wim Vink]

Ik wacht in spanning af wat er de komende tijd allemaal gaat gebeuren met je oude en nieuwe baan Ed!

[Thai-Bundesbahn]

Hoi Wim, misschien is het goed om te citeren en toelichten wat ik eerder schreef m.b.t. het starten van een nieuwe modelbaan.

Maar eerst nog eens een paar nachtjes over slapen voor ik definitief de knoop door hak. Op 1 Februari moet ik er wel uit zijn schat ik zo 

De reden dat ik het eerst goed moet gaan overdenken is het volgende. Materialen die ik nodig heb tijdens de bouw waren al niet makkelijk verkrijgbaar en door de snelle ontwikkelingen mbt die enge ziekte sinds de laatste week al helemaal niet verkrijgbaar hier. Naar Nederland reizen in 2021 is door ons al van de kalender geschrapt. Daar had ik de nodige inkopen kunnen doen, maar dat zie ik dus niet gebeuren. Hout e.d. is wel nog verkrijgbaar. Maar het grootste gevaar zit hem in de beschikbaarheid van rails. Rails die ik heb is is al vaak gebruikt en hergebruikt. Daar is het niet beter van geworden. De laatste keren dat het verwijderd is zijn er veel baandelen gesneuveld en dat zal bij een volgende keer niet anders zijn. Als uiteindelijk blijkt dat ik te weinig rails heb voor mijn nieuwe baanplan dan heb ik een vet probleem. Er zijn dus meer con's dan pro's. Ik zou heel graag iets nieuws willen starten maar stiekem denk ik dat ik beter eerst even de kat uit de boom kan kijken voordat de beuk er in gaat. Nu kan ik tenminste nog rijden en het laatste beetje van de huidige baan afbouwen.  Dus ........... op 1 Februari neem ik een beslissing.

[Wim Vink]

Erg verstandig om niet over 1 nacht ijs te gaan Ed 

[Jelmer]

Nieuw

Laat dit nu net toevallig het nieuwe insider model te zijn uit de Goppingen stal (Marklin en/of Trix), maar neem aan dat die toch niet op je wensenlijstje staat?

Als ik zo de PRO's en Contra's lees dan zou ik neigen naar een beslissing om lekker de huidige baan te houden en wellicht te kijken naar een tandrad pendelbaantje bovenop de rotsen oid.. (zoiets als Hans heeft bij Lenzkirch).

Groeten,
Jelmer

[Flevodienst 1976]

 Beste Ed,

Ik hoor mij er eigenlijk niet mee te bemoeien, maar ergens ben ik het wel met Jelmer eens.
Wacht desnoods nog een jaar met die keuze, en maak ondertussen wat extra's of ga door met het ontwerpen.
Als je daarna alsnog besluit om de zaak op te breken, dan heb je alvast een mooi ontwerp klaar liggen.

[charp]

Mijn modelbaan is niet meer.

De volgende baan zal hebben:
- langere opstelsporen (schaduwstations)
- een langer parade traject
- betere bereikbaarheid
- een 360 graden achtergrond landschap foto (denk ik)
- geen klimspiralen
- een draaischijf die vanuit 2 richtingen te bereiken is
- meer treinen die langer te zien zijn dan steeds maar tussen 2 tunnels.

Ook ik hoor mij er niet mee te bemoeien, maar ik ben wel nieuwsgierig waarom jouw hierboven geciteerde overwegingen van nog geen vijf jaar geleden nu minder bevallen. Ik vond het destijds goed overdacht. Je moet treintjes die door bergen/heuvels naar boven slingeren wel heel erg missen om de boel wederom op de schop te gooien .

Heel verstandig om er nog een paar maandjes over te denken. Ook heel attent van je om het voor ons hier nu al in de week te leggen. Is de schok minder groot dan de vorige keer  .


Peter

[Thai-Bundesbahn]

Hallo Andre en Peter,

Ik kan me jullie nieuwsgierigheid en opmerkingen heel goed voorstellen/plaatsen. Ik zal proberen het een en ander te verduidelijken.
De argumenten die ik in het design van 2016 had mee laten wegen waren vooral voortgevloeid uit de fysieke beperkingen die ik tijdens de bouw van mijn andere banen heb ervaren.
Met andere woorden ik heb een baan moeten ontwerpen die eigenlijk niet mijn droombaan was. Welnu ..... er is opeens toch een mogelijkheid ontstaan om dit als nog waar te maken.
Zoals ik al in mijn andere post melde woont en werkt mijn zoon sinds 2017 ook in Thailand (zo'n 60 km hier vandaan).
Sinds hij door de huidige situatie die in de hele wereld nu plaats vindt niet full-time werkt, zou hij in theorie tijd hebben om nu toch mijn droombaan te realiseren. De dingen die ik niet alleen kan zouden we dan gezamenlijk kunnen doen.
Ja .... het is een hele impact om een mooie baan nu overhoop te gooien. Vandaar dat ik het heeeeel goed wil overwegen. Er zijn erg veel tegenargumenten die eerder naar een "no go" neigen.
Zoals gezegd....mijn huidige baan bevalt zeker, dus zou ik het ook helemaal niet erg vinden om hier mee door te gaan. Het is alleen mijn fantasie die af en toe op hol slaat. De fantasie over een droombaan.
By de way; ik vind het erg fijn dat jullie dmv van jullie post in mijn draadje je interesse tonen. Ik houd jullie op de hoogte !

[nkob]

Ed misschien een idee om de bestaande baan een uitbreiding te geven .
kees

[Thai-Bundesbahn]

Hoi Kees,

Met die ideeën heb ik al eens gestoeid. Ik moest daarvoor even heel wat pagina's terug, maar hier is het.
Railmeteriaal hiervoor heb ik al 

[Joost O]

Hoi Ed:

Misschien kun je één van de twee zijtafels schoon vegen (liefst de linkerkant, dan ben je het station niet kwijt), de dubbelspoor lus in een tunnel verstoppen onder een grote berg die zo breed en lang is als de tafel, aan de voorkant een zichtbaar enkelspoortje omhoog laten slingeren, omdraaien en aan de achterkant nog verder omhoog, en dan ergens uitkomen bij een berstationnetje zo ongeveer waar nu het kasteel staat.

Het is maar een idee, ik weet niet of het zou passen.

Groeten,

Joost