Hulp bij functiemappen.

[ruudns]

 .
  denk dat de waarden tussen de () inderdaad de aangepaste waarden en niet de standaard zijn .

[Remunj]

Ook dat niet.
(Default) waardes zijn afhankelijk van welke firmware versie er in je decoder zit.
De waardes tussen haakjes krijg je als er firmware versie 4.10.9171 in je decoder zit.
Bij elke firmware update willen de default waardes nog wel eens aangepast worden.
Maak maar eens een nieuw project aan in de Lokprogrammer software. Dan zie je de waardes tussen haakjes.
Wat de handleiding betreft geeft die eigenlijk nooit de meest actuele situatie voor.
Zo is de recentste Duitse versie van November 2013 maar de Lokprogrammerversie 4.4.9 (met firmwareversie 4.10.9171 voor de Lopi4) van Februari 2014. De handleiding is dus al weer achterhaald.
lat staan de Engelse versie (Februari 2013).

[ruudns]

@Eric: die laatste versie heb ik. Dan zijn die waardes dus toch inderdaad standaard.

Dit staat/stond er bij mij in:
CV2=3
CV3=32
CV4=24
CV5=255
CV6=88
CV51=0
CV52=32
CV53=140
CV54=48
CV55=32
CV56=255

[Timo]

@Timo,
Correct maar die weet ik niet.

Maar die kan je prima invullen, je kunt ze immers zien. Dus als je merkt dat de rangeerstand met F4 werkt vul je deze bij F4 in.

Overig om zeker te zijn kan je ook voor alle functie toetsen gewoon een niet standaard LoPi functie geven, zeg elke toets doet elke uitgang. Vanaf nu zijn de waarde niet meer default en als je ze nu aanpast naar wat jij wilt komen ze zeker in de changed CV list.


Timo

[Martin Hornis]

.. Die lijst heb ik niet, ...

Staat in draadje:
Functietoetsen zelf toewijzen: ESU lokpilot en Digirails locomotive 80020.
In reactie #11 staat een link naar de NL-handleiding. Dat die handleiding van 2011 is, is niet interessant voor de betekenis voor de mapping. Hooguit is de invulling van de betreffende CV-adressen (blz. 44) anders. De oranje gemarkeerde CV-invullingen zullen bij jouw LoPi anders zijn.

[Hans.F]

Spoorgenoten,
Even een oud draadje afstoffen, omdat het al zolang geleden is dat deze is gebruikt. Maar ik heb toch echt even de hulp nodig van deskundigen.

Ik wil in een loc (ACME BR186 NS geel/blauwe uitvoering) een LOPI 4.0 decoder zodanig instellen dat ik de knipperfunctie geactiveerd krijg. Ondanks diverse pogingen, ook m.b.v. de Lokprogrammer lukt het mij niet.
Vraag: Is iemand bereid mij te helpen en wil de instellingen hier weergeven?

Ik wil op F5 forward: frontlight (2) met knipperfunctie
Ik wil op F6 forward: top light (2) + aux 2 (2) beiden met knipperfunctie.

Het lukt dus niet op de knipperfunctie ingesteld te krijgen.

groet,
Hans

[Remunj]

Bij de desbetreffende uitgangen de "Output mode (effect)" instellen op knipperen. Dan zou het moeten werken.

[Beneluxspoor.net Team Encyclopedie]

Het is mij nog steeds niet duidelijk, WAAROM je functies aan een andere functietoets zou willen koppelen. Waarom bijvoorbeeld de cabineverlichting met toets "Q" aandoen, en niet gewoon met toets "D" zoals gewoonlijk. Zolang dat voor mij een groot vraagteken blijft, is de zin van "Function Mapping" voor mij ondoorgrondelijk.

Geachte forumgebruikers,

Bij de redactie kwam bovenstaande vraag binnen.
Kan iemand, in voor leken begrijpelijke taal, uitleggen waarom Function Mapping toegepast wordt?
De redactie wil graag deze uitleg aan de encyclopedie toevoegen, dus gaarne uw gewaardeerde medewerking in dezen.

mvg, Fred
Redacteur BNLS-modelspoorencyclopedie.

[henk]

In hoofdzaak omdat er voor de meeste functies geen vaste knop is. Die is er eigenlijk alleen voor de frontverlichting. Dus als mensen bijvoorbeeld de cabineverliching altijd onder dezelfde knop willen hebben, dan zal er vaak moeten worden gemapt.
Speciale functies - knipperen bijvoorbeeld - staan nooit standaard zo ingesteld.
En verder omdat mensen een verschillende voorkeur hebben. Het apart bedienen van de sluitseinen kan bijvoorbeeld op verschillende manieren. Je kan de sluitseinen meeschakelen met de frontseinen. Je kan de sluitseinen met een aparte knop bedienen. Je kan front- en sluitseinen bij één cabine onder dezelfde knop brengen. Bij een lok met apart aangesloten sluitseinen betekent dat telkens een andere functieindeling.

[Timo]

Inderdaad, het functiemappen (in ieder geval met de moderne decoders) gaat verder dan alleen een uitgang aan een knop koppelen. Zo kan je op een LoPi 4 allemaal voorwaarde stellen. De meeste nuttige is het schakelen van de verlichting per zijde van de loc maar nog steeds automatisch met de rijrichting. Of bijvoorbeeld dat licht alleen brand bij stilstand en F1. Of dat je automatisch het zwaailicht aan wilt hebben als je rangeersnelheid activeert met F3. Of je wilt het voor alle locs hetzelfde hebben en bij loc X zit de cabine verlichting op F1 en bij loc Y op F6. Dat onthoud wat lastig. Zeker loc's met veel functies (denk ook aan geluid) kan het handig zijn om de boel anders te mappen dan standaard omdat het dan overeen komt met de rest van je loc. Als je zelf een decoder inbouwt kan je natuurlijk zelf kiezen wat je aan welk draadje doet. Maar bij een loc uit de fabriek meer verlichting per zijde, cabine verlichting, loopwerk verlichting, rook, rangeerseinen enz kan het zo zijn dat het op een compleet andere volgorde onder de toetsen zit dan dat jij wil. En dat kan je met mappen aanpassen.

Maar zoals gezegd, schakelbare (maar automatisch met de rijrichting wisselende) verlichting per zijde vind ik de meest nuttige. Zo kan je correct licht voeren (dus geen verlichting aan de gekoppelde zijde) maar hoef je tijdens het rijden niets te doen om het correct te houden en geen extra hardware nodig. Wissel je van richting gaat het vanzelf goed.


Timo

[Gerard]

Hallo Eric,

Kan ik met een bepaalde CV instelling ook mijn pantograaf flitser , zo instellen dat hij b.v. om de 3 min filtst tijdens zijn rit op mijn baan ?
Ik ben erg benieuwd of dit is te realiseren met een CV instelling.
Bij voorbaat dank.

Groet,
Gerard.

[Beneluxspoor.net Team Encyclopedie]

Hoi Henk en Timo,

Bedankt voor jullie uitvoerige uitleg. Ik ga proberen er een samenvatting van te maken.

mvg, Fred
Redacteur BNLS-modelspoorencyclopedie.

[dh3201]

Ik heb nog geen ervaring met functiemappen, maar ik zou soms wel af willen van rijrichtingafhankelijke frontseinen. Bijvoorbeeld om een trein een stukje achteruit te zetten met de frontseinen nog gewoon aan.
Je moet dan soms wellicht wat meer handelingen verrichten, zoals zelf de front-/sluitseinen aan de juiste kan ontsteken voor je gaat rijden, maar dat geeft mij juist wat extra machinist-gevoel. Dus zelf doen i.p.v. dat alles automatisch gaat 

[Timo]

Overigens, functiemappen is strikt genomen eigenlijk alleen bepalen wanneer een uitgang aan of uit is. Dus welke functie toetsen aan moeten staan (of tegenwoordig ook welke uit moeten staan), welke richting de trein heeft en of er gereden wordt. Maar vaak wordt het toekennen van de effecten ook genoemd als het gaat om mappen. Maar eigenlijk staat dat er los van.

@Niels, Dat kan zeker. Met die mapping zal zelfs de meest basis decoder geen problemen hebben. Maar waarom zou je achteruit willen met de frontseinen ontstoken? En als het tijdens een rangeer beweging is voer je toch gewoon rangeersein?

@Eric,  Zoals gezegd is dat eigenlijk niet mappen. Maar het ligt er net aan welke decoder je gebruikt. Bij een LoPi 4 is dat deels mogelijk. Helaas niet geheel random. Maar als je een uitgang op flash zet en de knipper tijd op max (+-12 sec) heb je al zoiets. Of misschien ook de auto off functie aanzetten zodat het na een paar keer vonken dat niet meer doet.

Wat je vervolgens met functiemappen zou kunnen doen is zeggen dat de uitgang alleen actief is als de juiste functie toets aan staat en de trein rijdt. Dit zodat een stilstaande trein niet zal flitsen.


Timo

[Marcel269]

Onlangs heb ik voor het eerst een loc van LS Models aangeschaft (SNCF BB 16500), met een 21-polige LoPi 4.0. Een donkere afgrond opende zich maar werd langzaamaan lichter toen ik via diverse draadjes meer inzicht kreeg in hoe je allerlei CVs opnieuw moest instellen.

Er is nu nog steeds 1 ding dat ik niet voor elkaar krijg: de cabineverlichting. Hij zit er zeker in, want op fabrieksstand (CV8=8) doet-ie het, weliswaar niet correct, nl, slechts aan één kant en dan ook nog de verkeerde kant, maar toch. Na het instellen van de CVs volgens de info die ik heb gevonden heb ik correct front- en achterseinen, rangeerstand etc, maar helemaal geen cabineverlichtingen meer. Wie kan mij vertellen wat ik moet instellen om te zorgen dat ik cabineverlichting krijg die correct omschakelt met de rijrichting?

groet,
Marcel