Update: baan in de tropen

[Eric v C]

Mooi die bruggen.

[guus43]

Beste Hans,
Maar even ergens informeren (Burger en Zn) of de ferry nog in de vaart is kun je gelijk boeken voor de overtocht.
I,V,M de oorlog ,varen sommige ferry's niet meer , anders word het toch via Turkije.
Je rekent toch wel bijkomende kosten $$$,

groetjes Guus

[Hans Grasmaijer]

Grensbrug Oresundbrug.

De Sontbrug vormt de verbinding tussen Kopenhagen en Malmö. De grootste overspanning van deze tuibrug is 490 meter. De hoogste pyloon is 204 meter. Naar schatting weegt de brug in totaal 82 miljoen kilogram. De maximale hoogte van het wegdek is 57 meter.

De verbinding, bestaande uit een spoorlijn met twee sporen en daarboven een weg met 2×2 rijstroken, werd op 1 juli 2000 door de Zweedse koning Karel XVI Gustaaf en de Deense koningin Margrethe II geopend. Een halve maand voor de officiële opening konden de Denen en Zweden door middel van een donatie aan het Deense Rode Kruis een kaart kopen om de brug skatend, fietsend of lopend over te gaan.

De gehele verbinding over de Sont bestaat uit een dubbeldeksbrug (autosnelweg boven, spoorweg beneden) van bijna 8 kilometer lang aan Zweedse kant; het kunstmatige eilandje Peberholm ("Pepereiland", zo genoemd als toespeling op het naburige natuurlijk gevormde Saltholm, "Zouteiland") met een lengte van 4 kilometer waar snelweg en spoorweg naast elkaar komen te liggen; en een 4 kilometer lange tunnel, de Drogdentunnel aan Deense kant. De bouw begon op 16 september 1993 en de kosten beliepen zo'n 3 miljard euro.


Net voor deze brug. Links van de rijbaan een dubbelspoor met een containertrein.



De brug op, over de Sont, verderop de tunnel in, dan zijn we in Denemarken.

[Hans Grasmaijer]

Denemarken Mons Klint.
Over een lengte van acht kilometer eindigen de bossen van Møn abrupt met krijtrotsen in de Oostzee. Deze krijtrotsen vormen Møns Klint. De rotsen bereiken op hun hoogste punt een hoogte van 143 meter. Het kiezelstrand is bereikbaar via een aantal steile trappen, ieder met enkele honderden treden.




By Jens Galsgaard

[Hans Grasmaijer]

Ferry Gedser DK-Rostock D

We gaan Denemarken verlaten. Met de ferry van Gedser naar Rostock.

Krappe afslag:



De boot op:





Duitsland.

Route:



Rostock.
De stad:





Rostock station anno 1964:




En vanaf de snelweg:



Onderweg.

sh*t happens:




Zondagochtend begint met mist:



Speciaal voor dit verslag ben ik een stuk omgereden, naar de voormalige grensovergang in de A2, de corridor naar de voormalige DDR.

De Grensovergang Helmstedt-Marienborn was tijdens de deling van Duitsland vanwege zijn geografische ligging de grootste en belangrijkste grensovergang in de Duits-Duitse grens. De korte route (170 km) over land van de Bondsrepubliek Duitsland (West-Duitsland) naar de enclave West-Berlijn liep via deze grenspost. Ook ander verkeer van de Bondsrepubliek naar de Duitse Democratische Republiek (Oost-Duitsland/DDR), Polen en Tsjechoslowakije kwam hierlangs. Het meeste transitverkeer werd via deze grensovergang afgehandeld.

De grensovergang bestond tussen 1945 en 1990 en bevond zich tussen de Oost-Duitse plaats Marienborn en de rand van het Lappwald. De overgang onderbrak de snelweg A2 tussen de aansluitingen Helmstedt-Ost en Ostingersleben.









Er is een monument dat herinnert aan de voormalige grensovergang:






Ook het treinverkeer werd in station Marienborn gecontroleerd.


Door Günter Mach, Helmstedt

[guus43]

Beste Hans ,
hier nog een foto vanhet duitse staatsbedrijf Deutrans


groetjes Guus

[Hans Grasmaijer]

Mooie truck Guus.

[Hans Grasmaijer]

"Zondag's werk is niet sterk" riep mijn oma uit Bunschoten als ze zag dat er op de dag des Heren gewerkt werd. En ja, ook voor het rijden gold dat. Dus vandaag rustig aan.
Ik vond nog wat foto's voor mijn vertrek uit Molde van het inkorten van het Ravennadal.

Silakan:

Detail rechterzijde dat ingekort moet worden. Aan deze kant ca. 80mm.



Resultaat:





Aan de linkerzijde moet er ca. 400-80=320mm vanaf.

Eerst de opbouw losmaken, dan kan ik dat inkorten buiten doen. Binnen geeft het veel stof.

[Eric v C]

De sloopkogel (zaag en slijptol) gaat snel.

[Wim Vink]

Altijd een beetje een droevig gezicht zo'n gedemonteerde baan.

[Hans Grasmaijer]

Wim, het gaat nog erger worden. 
Vandaar maar wat afleidingsmanouvres met reizen door Europa en Azië.

[Hans Grasmaijer]

Zo de Fals is afgeleverd. Het reisverslag is t/m Duitsland gedaan. De rest heb ik wel, maar er gaat veel tijd inzitten om het af te maken.
Geen reacties gezien, dus ik laat het maar zo.

[Eric v C]

Hans, t'  ís hier herfstvakantie, dan zijn velen off-line. Eric

[tuurtje]

Hans,

Mag ik aan je vragen waar je de Cinch stekkers voor gebruikt?

Groetjes

Arthur

[Hans Grasmaijer]

@Arthur: voeding wissels naast Ravennaviaduct. Als de tafels straks onderling permanent gekoppeld zijn, dan heb ik dit soort elektrische aansluitingen niet meer nodig.