Atlas Trammodellen

[martijn v m]

je hebt 2 maten Lyrabeugels in Amsterdam

de orginele lengte voor de bovenleiding op een meter of 7
en de huidige ingekorte voor de museumwagens voor bovenleiding op ruim 4 meter

Groet Martijn
 

[Frans van Meerwijk]

  Bijna goed:

De sleepbeugels op de twee-assers zijn inderdaad lánger dan die voor de drie-assers, maar die op de twee-assers zijn bij mijn weten ook nooit ingekort... (maar dat kan iemand van RETM/EMA vást met meer zekerheid melden). Op een twee-asser ligt de beugel dus redelijk vlak, maar het is wél prettig bij beugelzwaaien  )
Ik weet wél zeker, dat de Praagse 352 een drie-asserbeugel heeft, omdat die "correcte" trolleystang ook met het slimme opzetstukje in Amsterdam niet werkte...

Frans

[rckoenes]

De beugels zijn daadwerkelijk wel in gekort, toen de bovenleiding omlaag ging. Eerste hing de rijdraad op 7 meter en de beugel stak dan ook enorm uit als hij plat op het dak lag.
Je kan je voorstellen dat als je met z'n lange beugel gaat rijden onder een lagere rijdraad dat het in een bocht direct naast de draad komt.

Naar mijn weten zijn de beugels van de drie asser en de twee asser gelijk, enkel het beugelbok is anders bij de drie asser.
De prager 352 heeft inderdaad een drie asser beugelbok.

[Gert Arkema]

Van de Duitse Ebay:


 

Met een beetje tactisch inkorten (balkon, 1e en 4e raam) zou je van de gele Birseckbahn wagen een NBM-wagen kunnen maken. Je moet wel een heel aantal gaatjes op de koppen dichtzetten en de klinknagels moeten van de dakranden afgehaald worden.

Onder andere ...

[eemstede]

Robert,
mijn complimenten, mooi werk. Ik vind jouw beugel zelfs mooier dan de echte op de foto van Paul.
Ga je er ook nog een lijnnummer in hangen of gaat dat nog meer  @#$% veroorzaken ?

Gr Frank.

[Stootjuk]

Hallo,

Afgelopen dinsdag heb ik de 3e tram ontvangen, de Belgische PCC tram, na eerder al 2 maal de blauwe tram te hebben ontvangen. Ik neem aan dat dit de laatste tram is, ik heb een week geleden mijn abonnement opgezegd.

mvg,

Wilfred

[MMTB]

Vers binnengekregen van Ebay:


 

 


Hier zie je mooi het verschil met het bekende souvenir model van Amarelis. De Atlas is veel gedetaileerder en oogt minder fors.
Groeten, Mark

[PietB]

Atlas 465 rijdend gemaakt.
Ook ik heb een model van de Amsterdamse "Blauwewagen" en die wilde ik al een tijdje rijdend maken.



Nou dan moet er het nodige gesloopt worden want er moet een aandrijving in.



Deze spullen komen uit dat grote gat in de onderplaat, die éérst voorzichtig uit de tram moet worden genomen.
Alles zit gelijmd dus met een scherp Exacto mesje is dat goed te doen.

En het middenstuk moet voorzichtig gezaagd worden, de onderplaat is n.l. van staal.



En de stroomafneembeugel moest im mijn situatie (de tram gaat pendelen) er ook af want rijden in één richting met de beugel naar voren staat erg dom.

Voor deze ombouw heb ik bij Halling in Oostenrijk een aandrijving en een schaar pantograaf besteld.
Daarme doe ik afbreuk aan de 'echtheid' van het model, maar dat moet dan maar.
De aandrijving is een Reko Antrieb 36,8mm H0  Artikelnr: 2001007-A.
En de pantograaf is een Scherenbügel   Artikelnr: 2001014-B



De scheenplaten afkomstig van het origineel worden aande zijkant van de aandrijving gelijmd.



Zodat er als alles klaar is weinig van de verbouwing te zien is.

In de kap wordt nog eeh plaatje styreen geplakt want daar komt een velichtingsstrip te zitten.
Dit is nodig omdat de kap niet helemaal vlak is en dunneplekken heeft waar later lichtschijnsel door kan komen.



Gereed voor de samenbouw.
De witte flappen op de kopsekanten van de motor, zijn nodig om de aandrijving aan de onderplaat te bevestigen.
Die worden nog zwart geschilderd.



Het geheel gereed om te testen



Zou ie het doen?



Welzeker!

Op het programma staan nu nog:
- Een decoder inbouwen
- en verlichting inbouwen, zowel passagiersverblijf als front en sluitsein(is erg ambitieus ik weet het).

Wordt dus vervolgd.
grt Piet.

[thonis]

Hoi hoi!
De Blauwe wagen 469 heeft als museumtram zo rondgereden. Alleen moet de pantograaf in het midden van de wagen staan. De schermbeugel op het dak kan dan verwijderd. Mooi werk!
Groet van Thonis

[WeKra]

Nou, ik heb spontaan weer een pakketje ontvangen en heb nu de PCC. Maar, die wil ik niet. Geinteresseerden?

Overigens zat er naast het beloofde klokje, ook een hamer/knijptang/zakmes/schaar/kurkentrekker-werktuig bijgevoegd, van een degelijke kwaliteit! Hebben jullie die ook?

Groet,

Wes

[Seven trees]

Beste Mensen,

Ik wil mijn de GVB 465 wel ruilen voor de stoomtram G 3/3 Bern 1894
Ik woon in Rotterdam.
Groet Johan.

[martijn v m]

wes

geloof dat dat mijn pakje dan moest zijn want dat zou nog bij moeten aankomen 
incusief die multi tool
Apart

de TW4 uit Halle heb ik nu wel.
apart klein ding.
met verende lyra beugel dat dan weer wel

Groet Martijn

[Pauldg]

Nou, ik heb spontaan weer een pakketje ontvangen en heb nu de PCC. Maar, die wil ik niet. Geinteresseerden?

Overigens zat er naast het beloofde klokje, ook een hamer/knijptang/zakmes/schaar/kurkentrekker-werktuig bijgevoegd, van een degelijke kwaliteit! Hebben jullie die ook?

Groet,

Wes

Niet? Je weet inmiddels wat voor lollige dingen je er mee kan doen 

Groet, Paul

[WeKra]

Voor Paul (de Goede) spuit ik zijn omgebouwde Atlas:

PCC 1000 voor Paul by WeKra, on Flickr

[MMTB]

De postbode belde vandaag aan en bracht de bekende kabeltram. Ondanks ik hem zelf nooit los zou kopen, is het wel een fraai model.


 
Verder van Ebay een leuke tram die in de Franse serie zit. Een voor mij onbekende 2 asser uit Lyon.



Ik zit erover te denken om het dak met een grijze kleur over te spuiten.

Groeten, Mark