Waarom ontsporen modeltreinen? En wanneer? 'Toeval bestaat niet'

[Johnnytrein]

Niet alleen beter voor de geldbeugel maar volgens mij ook voor je bloeddruk en je hart.

[henk]

Ja, gewoon antiduiklatjes monteren. Ontsporen gebeurt nu eenmaal weleens en als dat bij de rand is kan de trein een duik maken. Hier toevallig twee keer met een Roco Blokkendoos gebeurd en dat zijn verbazende dingen. Ze vallen in tig onderdelen uit elkaar en als je de boel weer in elkaar gaat zetten blijkt dat er maar een paar onderdelen kapot zijn. De onderdelenservice van Roco deed de rest. 
Maar toch maar antiduiklatjes monteren.

[rjr]

Heb nergens anti duik latjes of vangrails, of hoe je ze ook maar wilt noemen. Die dingen hebben ook een nadeel, als er eens iets uit ligt kun je ook minder goed zien hoe die er weer op te krijgen, en waarom ze er daar nu eigenlijk uit gingen.

Want bij een goed gelegde baan hoeft er niets te ontsporen. Gebeurd dit wel ( en ja dat gebeurd bij mij ook wel eens, en inderdaad, meestal als er eens iemand komt kijken ) dan is daarvoor eigenlijk altijd wel een oorzaak te vinden. Iets op de rails wat er niet hoort. Een wissel verkeerd, of niet net helemaal omschakelend. Ergens iets bij de koppelingen niet goed. Zit niet goed, te kort gekoppeld waardoor buffers elkaar raken, te weinig bewegingsvrijheid naar de zijkanten.

Ook hier wel eens een trein die een 70 cm naar beneden viel op de grond. Zit een brug voor de deur, en als die open is wordt de rails er om heen vrij gemaakt van stroom, dus kunnen ze niet de afgrond inrijden.
Maar ja, als je dan aan het rijden bent, en 1 van de kinderen wil even naar binnen dan gaat die onder de brug door. Als ik het doorheb mag dat alleen als er niets rijd. Maar je hebt het niet altijd door, en als ze dan gaan staan onder de brug, waar net een trein op rijd, dan gaat het dus toch mis. Ach ja, kan gebeuren. Ook een roco model, dus de juiste onderdelen een keer weer bestellen, dan kan die zo weer mee rijden met de rest zonder blijvende gevolgen.

De rails netje leggen, en de snelheid aanpassen aan de situatie, net als in het echt, dan moet het denk ik altijd wel goed kunnen gaan. Als de mensen die er verder rondhangen dan ook nog goed uit kijken en geen gekke dingen doen dan heb je nergens last van.

Roelco

[Floris]

Het blijft altijd verbazingwekkend hoe de treintjes het voor elkaar krijgen om toch op een of andere manier de grond de vinden. Zo heeft onze clubbaan twee klimspiralen, beide voorzien van een rijdraad van dik koperdraad. De lussen zijn beide voorzien van een flexibele rand, maar doordat de rijdraad soldering was losgesprongen was deze achter een rookpijp van een ESU 215 gekomen van een van onze leden en natuurlijk precies waar de rand net niet helemaal goed was vastgemaakt, waardoor de dure loc 1,5 meter naar beneden dook. Ondanks dat de loc van metaal is was de schadepost groot......

[dh3201]

Het blijft altijd verbazingwekkend hoe de treintjes het voor elkaar krijgen om toch op een of andere manier de grond de vinden.

Daar schijnt de zwaartekracht op een of andere manier voor te zorgen 

[Mudhen]

 ...ècht hè! Zwaartekracht is een bitch. Ze blijven helaas nooit zweven. 

[br194]

Wel eens een trein van het plafond geplukt   

[Trein-ice3]

Wel eens een trein van het plafond geplukt   

vraag het eens aan Wubbo of André?  Trains in space 

[waaldrecht]

Ik heb ook een modelspoorbaan en ook daar onspoort wel eens een trein. De baan zit in een kast aan de muur circa 70 cm van de grond. Nooit de afgrond in, maar wel een keer een flinke klap. Mijn Talent boorde zich bij het station Waaldrecht in een paserende IC. Nu was de kast dicht op dat moment. Als ik met open kast had gereden hadden beide treinen de afgrond ingegaan op het zeil.


Het ongeluk

Om een indruk van mijn baan te geven. Aan de muur met plexiglazen voorkant die afneembaar is voor onderhoud (bijvoorbeeld na ontsporing).

Modelspoorbaan Waaldrecht aan de muur

[Afgelopen]

Langs de tafelranden heb ik ook acrylglasranden gemonteerd, maar berg- en brug trajecten op die manier beveiligen vind ik geen gezicht. Meestal wordt een evt. val wel geremd door bomen en andere obstakels, maar toch kan dat vervelend aflopen. Om nu het hele traject van hoge brugdelen en vanghekken te voorzien is ook geen gezicht. Dus inderdaad de rails zo netjes mogelijk leggen en rijden met aangepaste snelheid.

[Mudhen]

'Leuk' om jullie ervaringen te lezen. Wat me dus wel gelijk opvalt is dat het tot nu toe altijd een fout betreft van de bestuurder en treinen dus nooit zomaar van het spoor springen. Dat vind ik een fijn vooruitzicht. Heb nu driekwart van de baan liggen en (al zeg ik het zelf) het is nagenoeg een perfect traject. Daar moet ik echter wel bij vermelden dat de wissels nog niet liggen  

Wel kan ik al de eerste ervaringen met jullie delen. Momenteel pendelt er een Mehano SNCF 70000 rond uit de set van mijn zoon; op volle snelheid met mijn twee Silberlingen en een Aüm, zowel vooruit als achteruit. En er is tot op heden nog *fingers crossed* niks geks gebeurd!

Zo direct wisseldecoders bestellen en dan komedn weekend hopelijk het traject maar eens afronden...

[Tjalling]

Hallo Sebas,

Ik heb op de beurs in Rijswijk een lok gekocht, en die op mijn baan laten rijden. Alles ging goed.
Bij het zesde rondje is deze lok ontspoort, oorzaak niet eenduidig, vermoedelijk een fout in het voorloopdraaistel.
Het resultaat: een val van 60 cm waardoor de kap gescheurd is.

Jou baan lijkt geweldig, maar het is wachten op de eerste trein die vliegtuig wil worden.

Groet,
Tjalling

[Mudhen]

Dan doe ik dus binnenkort ook aan modelvliegtuigen  Tjalling 

Nee hoor, dat is ècht te stoer. Ik kijk zeer goed uit en neem alleen materieel waar ik 99% zeker van ben. De plekken bij de wissels worden sowieso voorzien van beveiliging. De rest laat ik nog even over aan de testfase met zeer goedkoop materieel. We zullen zien... 

[Frans van Meerwijk]

Het ongeluk

  Het gevolg van koperdiefstal door criminele "Mertens"? Een interpretatie van het ICE-ongeluk in ? bij Zevenaar...

Maar ik ben blij voor jou, dat er geen grote schade was!

Frans