Bemo 2014

[edwin1974]

Hier zijn de links met de nieuwtjes van Bemo
http://www.bemo-modellbahn.de/fileadmin/bemo/files/downloads/BEMO_Neuheiten_H0e_H0m_2014_.pdf
http://www.bemo-modellbahn.de/fileadmin/bemo/files/downloads/BEMO_Neuheiten_0m_2014.pdf

Gr.Edwin

[Tjeerd]

Nieuwtjes van Bemo:

Vernieuwde versie van de Gem 4/4!
En de nieuwe Maxima-lookalike Gmf 4/4...


Mvg, Tjeerd

[JanHdH]

Het is goed te zien dat Bemo toch verder gaat met 0m.Helaas is het enige echte (maar wel verwachte) nieuwtje de cementtransportwagen van de RhB , ook wel met de politiek incorrecte term Mohrenkopf aangeduid.Hoewel de Zwitsers geen zwartepieten probleem hebben.Die trekken  gewoon een zwartepietenpak aan en gaan de paus bewaken.De eveneens langverwachte en enkele jaren geleden aangekondigde RhB Ge 4/4 II komt in het verhaal niet meer voor.Op andere fora zijn er echter lieden die een "lijntje" met Bemo-baas Göbel hebben die gezegd zou hebben dat deze fraaie loc er toch wel aan gaat komen.Vol verwachting klopt ons hart...

Verder is het opvallend dat Bemo nu gewoon de Ferro-Suisse 0m rails gaat leveren.Eerst hadden zij nog aangekondigd eigen rails te gaan maken die dan wel te combineren zou zijn met die van Ferro-Suisse.Eigenlijk een beetje overbodig, want in deze tijd van internet kan iedereen gewoon een emailtje sturen naar de heren Dalm of Breitenmoser in Rohrdorf (Duitsland) resp. Krummenau en dan heb je de rails binnen een paar dagen in huis. zie http://www.ferro-suisse.de/FerroFlex-R-0m-Schienen.14.0.html?&L=0
Zelf vind ik het wel aardig dat deze Ferro-Flex rails dezelfde spoorbevestiging met kraagbouten heeft als de RTM en dus heel goed hiervoor te gebruiken is.Alleen zijn de 1:7 wissels te slank.De RTM gebruikte meestal 1:9.

Vriendelijke groeten,
Jan den Haan

[VFR]

Mooi, die L45H is voor mij.
Wel erg veel Zwitsers materiaal. Wanneer komt er weer nieuw Duits materiaal?

[64142]

Ook heel erg veel Rhätische Bahn in verhouding tot MGB e.d.

[Han Zijlstra]

Alleen zijn de 1:7 wissels te slank.De RTM gebruikte meestal 1:9.

De eerste keer dat ik iemand hoor klagen over te slanke wissels

[edwin1974]

Zover ik weet is de aangekondigde RhB Ge 4/4 II doorgeschoven nar volgend jaar, Jan

Gr.Edwin

[JanHdH]

Hallo Edwin,

Laten we hopen dat de Ge 4/4 II volgend jaar komt.Dat zal dan toch op zijn vroegst eind volgend jaar zijn.Een alternatief is natuurlijk de RhB Ge 4/4 II (of 4/4 I) van Model Rail uit Liechtenstein, maar die kost CHF 5700,00 dus ruim 4500 Euro.Dat is toch wel erg kostbaar.Dan maar liever zelfbouw (wanneer ik klaar ben met mijn RTM modules) en dan gaat mijn voorkeur toch uit naar de Furka Oberalp Bahn.Voordeel is dan dat het nog wel eens heel lang kan duren voordat Bemo de FO in 0m gaat maken zodat ik niet met een moeizaam zelf gebouwd model zit en een ready-to-run van hetzelfde prototype.

Vriendelijke groeten,
Jan den Haan

[T.Spat]

Van de FO zijn er dan nog altijd de UTZ/FAMA en ook nog korte tijd
door Roco geproduceerde modellen, dus in ieder geval de HGm 4/4
en de HGe 4/4 II...Niet zulke superdetailmodellen als Bemo,
wel betaalbaar

Mvg,

Tis

[JanHdH]

Hallo Tis

Zelf vind ik Fama/Utz/Roco/Alpin Line wel erg speelgoedachtig.De detaillering is zeer beperkt en b.v. handrails te dik.Bovendien maakten zij niet de locomotieven die ik het mooist vind zoals de HG 3/4 en HGe 4/4/I :


Helaas zullen we nog lang moeten wachten op Bemo 0m modellen van dit materiëel zo het er al ooit van gaat komen.Ferro Suisse heeft ze wel gemaakt en gaat ze mogelijk weer opnieuw leveren.Dan worden dat ook weer modellen van 5000 à 6000 Euro.Dat vind ik absurde prijzen.Dan misschien maar zelf bouwen.Ik heb er wel goede tekeningen van zoals deze

Maar ja het kost me dan wel weer minstens een jaar per loc om dat zelf te bouwen...

Vriendelijke groeten
Jan den Haan

[edwin1974]

Je zou bv de HGe 4/4 I lokkast 3D kunnen (laten) printen en het onderstel zelf bouwen.
Misschien is dat een optie.

Gr. Edwin

[JanHdH]

Misschien lukt het nog wel om iemand te vinden die het dan in 3D voor mij kan tekenen.Ik wil dat ook wel leren maar ben daar nog niet bedreven in.Op zich lijkt het mij een veelbelovende techniek.Ik denk dat voor beide locomotieven een combinatie van etsen en 3D print in messing  (via de lost-wax methode) een mogelijkheid.

Vriendelijke groeten,
Jan den Haan