Welkom,
Gast
. Alsjeblieft
inloggen
of
registreren
.
1 uur
1 dag
1 week
1 maand
blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Forum
Encyclopedie
Help
Zoek
Kalender
Inloggen
Registreren
Doel:
€250.00
Donaties:
€130.00
Per saldo:
€-120.00
Steun ons nu!
Laatst bijgewerkt
op 24-04-2024
Vacature:
secretaris bestuur
Algemeen
Plaatje uploaden
Vraag en aanbod
Fotowedstrijd
Modelspoorwinkels
Youtube kanaal
Modelspoorkaart
De stichting
De stichting en team
Contact
Financieel
Algemene voorwaarden
Commerciële accounts
Forumregels
Disclaimer
F.A.Q.
Recente berichten
BeneluxSpoor.net forum - Recente berichten
Abonneer op Webslice
19 Toen
door
defender
Vandaag
om 19:14:33
Laag-Baarlo
door
Mark Lin
Vandaag
om 19:02:20
Raadplaatje
door
Arjen52
Vandaag
om 18:54:32
Rheinburg, TP V/VI
door
Dave.......
Vandaag
om 18:28:50
Schrootplaats
door
IJmc
Vandaag
om 18:07:28
Les Billards du Vivarais
door
Hans1963
Vandaag
om 17:51:03
Gewoon wat busfoto's
door
Joost O
Vandaag
om 17:47:03
Toon hier je (model)TRAM foto's.
door
Keska
Vandaag
om 17:39:07
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...
door
Ronald69
Vandaag
om 17:16:38
Piko lok digitaal rijdt direct weg
door
Ronaldk
Vandaag
om 17:15:48
Kortsluiting bij wissels
door
Voske
Vandaag
om 16:57:37
Bouw van tijdperk 1 HSM en SS rijtuigen
door
MathynK
Vandaag
om 16:48:56
Meedhuizen in H0
door
Scratchbuilt
Vandaag
om 16:31:17
diorama, voor lange treinen.
door
FritsT
Vandaag
om 16:29:17
Amerikaanse "old timer" rijtuigen in spoor 1
door
sncf231e
Vandaag
om 15:37:10
EifelBurgenBahn
door
Reinout van Rees
Vandaag
om 15:29:26
NS 6000 (in schaal 0)
door
FritsT
Vandaag
om 15:26:45
"Nederlandse" modellen
door
spoorijzer
Vandaag
om 15:14:16
Bahnbetriebswerk "Altendorf"
door
AlbertG
Vandaag
om 13:26:02
RhB H0m, Albulisch
door
R.C.Grootveld
Vandaag
om 12:59:03
h0 diorama USA “The Paintshops”
door
Mudhen
Vandaag
om 11:58:57
Doornvliet
door
mass am see
Vandaag
om 11:44:10
BNLS modules: de groeten uit Berkel
door
Hans van de Burgt
Vandaag
om 11:42:40
03-05-2024 - afscheidsrit NS ICMm 4011
door
Modellbahnwagen
Vandaag
om 11:34:24
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen
door
bollen neus
Vandaag
om 11:14:38
Kleine Baan in H0 (≤ 0.5m²)
door
Jack Black (NS1220)
Vandaag
om 11:14:03
Alt Wutachbahn - Sau-Schwänzle-bahn Weizen - Zollhaus - Blumberg
door
Eric v C
Vandaag
om 10:42:29
20 en 21 april MobExpo
door
MOVisser
Vandaag
om 09:52:38
Baan 'begroenen', hoe, wat en waarmee?
door
RBlok
Vandaag
om 09:52:13
2nd Dutch US Convention, DRU Ulft NL 6/7 april 2024
door
D_Loc
Vandaag
om 09:38:55
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Materieel
|
Neurenberg
|
Archief 2014
|
HAG 2014 (h0)
« vorige
volgende »
Print
Pagina's:
1
2
Vorige
-
1
[
2
]
Omlaag
Auteur
Topic: HAG 2014 (h0) (gelezen 7510 keer)
Sven
Offline
Berichten: 7849
Eton Wick, UK
Re: HAG 2014 (h0)
«
Reactie #15 Gepost op:
03 april 2014, 19:14:50 »
De lijnen op het plastic, het lijkt wel een 3D print...
Gelogd
Backer & Rueb stoomtrams in 1:87 op
www.tramfabriek.nl
.
Volg mijn bouwactiviteiten op
Facebook
.
Silvolde
Offline
Berichten: 1472
Re: HAG 2014 (h0)
«
Reactie #16 Gepost op:
03 april 2014, 19:31:46 »
Een interessante ontwikkeling! De vergelijking met Lego ligt voor de leek voor de hand..
Het is alleen jammer dat er met een ontkoppel principe à la Kadee (waarschijnlijk) geen ontkoppeling kan plaatsvinden. Als de fysieke- en de elektro-mechanische precisie binnen de perken blijven kan er voor een continue binnenverlichting bij een stam rijtuigen op stroomafnamepunten gespaard worden.
Groet, Rob
Gelogd
Rob van Kooy
Offline
Berichten: 469
Re: HAG 2014 (h0)
«
Reactie #17 Gepost op:
25 juli 2014, 18:35:39 »
Hallo.
Er is op het DSO-en het HAG forum naar aanleiding van een artikeltje op bldz 39 van Eisenbahn Magazin nr 8 van dit jaar een discussie ontstaan inzake de stroomvoerende magneetkoppelingen geproduceerd door het Italiaanse bedrijf(je) Almrose. HAG had die tijdens de Messe 2014 als
hun
"Neuheit" aankondigd. Het interessante was dat (zonder vermelding van het merk HAG) Eisenbahn Magazin schreef dat deze koppelingen online bij Almrose konden worden besteld en wel voor € 9,-- per paar (zakjes van 5 paar) waar - naar de
insiders
weten - HAG de koppelingen wil verkopen voor ZwFr 9,50 per stuk(!). Dat is dus - zeg maar -de dubbele prijs.
Ik vermoed dat HAG lucht van het EM-persartikeltje en de daarop gevolgde discussie kreeg en probeerde daar een stokje voor te steken. In ieder geval was nog dezelfde dag de website van Almrose van het Internet verdwenen..... Het kan natuurlijk zijn dat HAG bij Almrose een exclusief verkooprecht had bedongen, en dan kan de fabrikant van de koppelingen uiteraard niet achter de rug van HAG om die koppelingen via zijn eigen online service ook nog eens voor de helft van de prijs aanbieden. Maar men kon er aan twijfelen of HAG inderdaad een exclusief verkooprecht had, want in een brochure van Vitrains dook enige tijd geleden deze magnetische koppeling ook op met nadrukkelijke indicatie dat het een product van Almrose betrof, dus niks HAG! Dat duidde erop dat HAG dus geen monopolist op dit gebied zou zijn.
Ik ben toen mijn licht eens gaan opsteken bij de grote Duitse treinenwinkels, en wat blijkt nu: Vitrains zou de Almrose koppelingen inmiddels uit zijn assortiment hebben verwijderd......
Ik hoop dat het Zwitserse HAG met zijn extreme verkoopsprijzen en uiterst dunne buitenlandse afzetkanalen hier niet aan het langste eind gaat trekken, want dan zie ik weinig gebruikelijke afzetkansen voor deze zéér aantrekkelijke koppelingen met name voor trek/duwtreinen (en uiteraard ook voor interieurverlichting van treinen). We zouden bij ruime verspreiding tegen acceptabele prijzen dan meteen van al die andere stroomdoorgeleidende koppelingen met al hun nukken en onhandelbaarheid bevrijd zijn: Die Almrose koppelingen druk je namelijk eenvoudig tegen elkaar waarna ze stevig vastzitten en tegelijkertijd daarmee via twee afzonderlijke kanalen stroom doorgeleiden. Ontkoppelen is al even eenvoudig: je trekt de rijtuigen met handkracht gewoon los van elkaar. That's all! Let wel: deze koppelingen zijn niet bepaald bedoeld om te worden gebruikt in treinstammen die "onderweg" ontkoppeld moeten worden, nee, het gaat - zeker bij trek/duwtreinen - om die vaste rijtuigstammen makkelijk in- en uitelkaar te kunnen nemen, te verlengen of te verkorten.
Ik verwacht nog wel gesteggel, zeker tussen het wat zieltogende HAG en Almrose, en het zou maar het beste zijn dat in de EU deze Almrose koppelingen gewoon door de bekende handelshuizen zouden worden gedistribueerd (en dan mag HAG dat in Zwitserland doen). En ja, waarom niet via de online handel?
We wachten maar af,
Rob van Kooy
Gelogd
Print
Pagina's:
1
2
Vorige
-
1
[
2
]
Omhoog
« vorige
volgende »
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Materieel
|
Neurenberg
|
Archief 2014
|
HAG 2014 (h0)