De NS 1500 komt er aan!!!

[Hans Reints]

Zo te zien past ze prima in zo'n tube
Ariadne en haar zusjes zijn tussen 0900 en 1000 uur Farol do Cabo de Sao Vicente gepasseerd. Koers is nu Cabo Fisterra aan het begin van de Golf van Biskaje. De snelheid over de grond is 18.6 mijl per uur. Schiet dus lekker op.
Leuk detail is dat voor haar uit de Fairplay 27 vaart. Dit is een Nederlandse zeesleper die in geval van nood gelijk kan inspringen

[Marco1044]

Die zeesleper is ingehuurd door ongeduldige 1500 fans 

Gr Marco.

[Bob R.]

Leuk detail is dat voor haar uit de Fairplay 27 vaart. Dit is een Nederlandse zeesleper die in geval van nood gelijk kan inspringen

Nederlandse Zeesleper kun je wel tussen aanhalingstekens zetten

[Hans Reints]

Weet jij iets anders dan? Hollands Glorie kan je alleen nog terug vinden in de boeken van Jan de Hartog

[Bob R.]

Tja, globalisering noemen ze dat, net zoals de NS 1500: 1:1 made in Groot Brittannië, laatste jaren op Nederlands spoor.
In Model Een Engels/Nederlands model made in China in opdracht van een Nederlands bedrijf

[tijgernootje]

En dat produkt wordt nu vervoerd door een scheepvaart bedrijf met hoogst waarschijnlijk weer een eigenaar uit weer een ander land.
Wat een wereldwijde medewerking voor een schaalmodel loc zeg 
Overigens je kan de 1500 in schaal 1:87 in zo'n buisje best veilig vervoeren als je dan tenminste maar niet op de lanceer knop drukt onderweg naar een volgende inzet mogelijkheid 

[Hans Reints]

De competence heeft de 27 ondertussen gepasseerd. Wat wil je 20 tegen 7 NM/H

[WWestley]

Zullen we de Kon Marine vragen om begeleiding om te zorgen dat deze veilig aankomen?  Hollands Glorie is zijn totaal verdwenen. Vroeger had je tenminste een vloot van vele rederijen en  bemand met Nederlanders. Nu een enkele rederij maar die varen maar buitenlanders.

De een zegt men schreeuwt om afgestudeerden maar de rederijen nemen liever oost blok personeel aan. In mijn vaar periode kon je overal terecht nu moet je smeken om een baan op zee. Zoals gezegd Hollands Glorie alleen in de boeken van Jan den Hartog of op foto in het scheepvaart museum in Rotterdam.

MOL Competence een behouden aankomst in Rotterdam gewenst en maak graag vele 1500 liefhebber gelukkig zij hebben er lang op gewacht. Ik niet want ik volg alleen dit item als een ex zeevarende van de Nedlloyd die nu wel een hobby met het spoor zowel in model als in fotografie heeft.

Wim

[henk]

Ondertussen vaart het allemaal best aardig heen en weer. 

[pullmanneke]

resten nog de verraderlijke zandbanken van De Wielingen als ze de Golf van Biskaye goed doorgekomen zijn.
Op De Wielingen zijn een paar jaar geleden nog gloednieuwe auto's naar de bodem gegaan. We zijn nog niet thuis!
Trouwens het zullen de enige locomotieven niet zijn die in de Noordzee op de bodem liggen. Maar dat laten we aan het Nationaal Zenuwcentrum voor het Maritiem Transport van Locmotiefmodellen te Scharendijke over. Die weten ECHT! alles. (behalve die andere loc's die nog op de bodem liggen)
Gr.
Frank

[Bob R.]

Zoals die stoomlocomotieven voor Frankrijk.....

[pullmanneke]

Zoals die stoomlocomotieven voor Frankrijk.....

komt  mij niet bekend voor. Alle geconfisqueerde SS 1200-en zijn veilig aangekomen.
Gr.
Frank

[Hans Reints]

Er zijn meer hondjes die fikkie heten

[pullmanneke]

Er zijn meer hondjes die fikkie heten

Niet geintresseerd in buitenlandse fikkies.
Het gaat mij om Nederlandse loc's, geen fikkies.
Frank

[Benjamin92]

De een zegt men schreeuwt om afgestudeerden maar de rederijen nemen liever oost blok personeel aan. In mijn vaar periode kon je overal terecht nu moet je smeken om een baan op zee. Zoals gezegd Hollands Glorie alleen in de boeken van Jan den Hartog of op foto in het scheepvaart museum in Rotterdam.

Zoals ik laatst heb begrepen studeren er per jaar 300 af, maar zijn er maar liefst 600 nodig... Nederlanders zijn bij de Nederlandse rederijen nog steeds wel in trek (en ja er zijn nog echte Nederlandse rederijen). De glorietijden van de KNSM en Nedlloyd zijn helaas voorbij, maar Nederlandse schepen zijn nog steeds over de hele wereld aan te treffen, vaak ook met Nederlandse bemanning. Zelf vaar ik bij een kleine rederij (nog als leerling) en onze schepen zijn helemaal in Nederland ontworpen en gebouwd. Ook de bemanning is 75% Nederlands, alleen de matrozen en koks zijn Fillipijnen. Want ja, die zijn gewoon niet meer te vinden in Nederland.

Overigens zullen die 1500´en wel veilig aankomen denk ik