Roco 2014 (h0)

[reMARKable]

De 186/486 zijn al doorgeschoven naar Kalenderwoche 12-2015 

[Falkenberg]

Tja, als de 1200 naar voren wordt geschoven, moet er iets naar achteren 

[Floris]

De in Nederland rijdende BR 203's zijn (op detail) allemaal afwijkend. Dat betekent voor Roco veel (mal)aanpassingen of heel veel commentaar op dit forum

Kijk en daar word nu de grote denkfout gemaakt......
Want in basis is de DR V100 een loc uit het wat goedkopere segment. Als er dan net iets niet helemaal klopt is het in verhouding een nog te overkomen probleem, als de gesammt indruk maar goed is. Dit in tegenstelling tot bijvoorbeeld een loc met veel klinknagels en een hele hoge prijs, omdat je dan gezien de prijs die je moet betalen mag verwachten dat het klopt.

Maar goed ik denk dat Roco zijn kans voorbij heeft laten gaan en een Belg met de (vette) vis gaat strijken 

[dh3201]

Ach, zolang we ook massaal incorrecte GTW's en (voordat RR met een juiste 6400 kwam) identieke G1206'en en 6400'en kopen, zal een Nederlandse 203 op verkeerde/incorrecte basis ook wel goed verkopen... 

[Alfred O]

Precies, da's altijd nog beter dan kromme bakken, verkeerde draaistellen en slecht lakwerk  (betreffende dit laatste kunnen we er wederom eentje toevoegen, op DSO is draadje gaande over de Re 4/4 II, "Bourret": http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?10,6758385)

Scheelt dat ie met sound 'maar' € 349,- kost. Elke euro meer dan waard dus

[Sam_Snijder]

Om even in te haken op de V100-tjes, Fleischmann heeft vorig jaar 2 aangepaste V100 loks uitgebracht in spoor N.
Het gaat hier om de 721101 en de 721102, als Roco deze aanpassingen nou ook doorvoert op de H0 varianten ben ik al zeer tevreden. 

[Alfred O]

Heb je deze al gezien dan ?
http://www.brawa.de/produkte/h0/lokomotiven/diesellokomotiven/42800-diesellok-v-10010-db.html

Hoop dat er in Dortmund iets van te zien is 

[Peter Korsten]

Zijn het niet de Oost-Duitse V100's die je nodig zou hebben? Voor zover mijn beperkte kennis van Duits materieel het toelaat zou ik zeggen dat dit een West-Duitse is.

- Peter

[Remco vM]

Da's een wessie inderdaad

[Alfred O]

Check, my bad
Gelukkig heeft Brawa die ook: http://www.brawa.de/produkte/h0/lokomotiven/diesellokomotiven/41212-diesellok-br-108-dr.html

Kan er mee weg komen door te zeggen dat ik de onjuiste link had geplaatst
Maar nee, werd even op het verkeerde been gezet.

[Chris Westerduin]

Er zitten heel veel verschillen met deze getoonde V100 en wat er in Nederland op de 1:1 modelbaan rondrijdt:\
- Geen leiding op de tank
- Stukje huif bij ventilatoren is nieuw er op gezet bij de revisie
- Geen twee schoorstenen op de huif
- Mis het hekwerk op de omloop
- Deurtje voorop is te klein
- Vuldop van de diesel zit verkeerde locatie
- Deurtjes rechter huif kloppen niet
En misschien is er nog wel meer op aan te merken...

[Remco vM]

Er is altijd wel weer een uitzondering die de regel bevestigd en rijd er een V100 van Shunter met een dubbele uitlaat.

[Chris Westerduin]

Klopt, dat is/was de proto V100, Alsthom 203.101! Heeft ook andere ramen. Dat was een loc waarmee Alsthom de markt op kwam nadat men de werkplaats in Stendal (D) had overgenomen. Tweede uitlaat zit bij die loc alleen nog maar voor de 'sier'...

[Floris]

Toch vind ik "persoonlijk" de genoemde afwijkingen niet dermate groot dat ik een model er voor zou laten staan.
In mijn ogen zijn de opvallendste verschillen tussen de nu leverbare V100 en de gewilde uitvoering:

1. De lampunits
2. De (grote) zijroosters
3. De cabineramen

Overigens heeft Brawa ook een leuke Spitzke V100 op de markt.....

[Peter Korsten]

Helaas met nummers die niet in Nederland toegelaten zijn.

- Peter

Verstuurd vanaf mijn Galaxy S3 met Tapatalk 4