De Dikke Daf YA 328 Cargo en Artillerie Trekker

[ATB]

Liefhebbers van deze modellen kunnen nu terecht bij (jullie raden het nooit  ) deze website http://artitec.nl/index.php/nl/component/content/article/252

Groeten
Ted

[Chris]

Uitstekend, ik kan weer aan de slag !!!
Ziet er weer lekker strak uit !

[Henk Veenstra]

Erg mooi, Henk

[Romar]

Ziet er netjes uit!

Nu door met de DAF YA 4442 toevallig? 


Romar

[ddv]

Zó heb je tientallen jaren niks, zó vallen de modellen binnen het jaar gewoon over elkaar heen. Hulde zowel aan Trident, MR, TAS als aan Artitec alleen hoop ik dat Artitec nu niet ook nog met een AMX-PRI komt, mooi zouden zijn ... 1 tonner ... 6 tonner  ??

Groetjes Dieter

[Marinus53]

heb ze vorige week besteld bij dinissen modelbouw

[ATB]

Dat zal dan van een andere leverancier zijn en niet die van Artitec. Misschien kun je je order nog om zetten

Ted

[ddv]

Die van Dinissen zijn van TAS, ik heb er al een aantal aangeschaft en de kits ogen goed maar geen etsdelen, ben er zeer tevreden mee !

Dieter 

[ATB]

Prima 
Ted

[Rob Kramer]

Voor als het bouwen niet helemaal lukt,kan je dit er nog van maken..
   Rijschool Venlo.

[DelticPower]

Hoi Allemaal, ken de dikke daf alleen van de rijopleiding, wat waren de verschillen tussen de cargo en de artillerietrekker? Moeten verschillen inzitten als Artitec met twee modellen uitkomt, maar voor mij leken ze allemaal hetzelfde. Moet erbij zeggen dat het 47 jaar geleden is dat ik er rijles op gehad heb.
Groeten Jan

[Hemmo]

Nou, ............vooral niet bij rijschool Venlo lessen gaan volgen! 

[DelticPower]

Gelukkig had ik mijn rijopleiding in Roermond. Ernst Casimir Kazerne. Er was daar een straat waar je aan de geparkeerde auto's kon zien dat de twee boutjes op de steekassen het breedste punt van de Daf was.
Groeten Jan

[ddv]

Hallo Jan:

De artillerietrekker had een iets kortere laadbak met achter een uitstaande trekhaakhouder met een lierhaak [kon je bij het instijgen lekker als opstap gebruiken] er was geen achterklep maar een neerklapbaar hekwerkje bovendien had hij een naar achter gerichte 'valspoorn' midden onder de wagen waarmee hij zich bij het lieren kon vastzetten [afsteunen] dat ding kon je met een handgreep laten vallen maar je moest onder de wagen kruipen om hem weer omhoog te doen.

Mijn eerste ervaring [als artillerist] met de gewone uitvoering was dat hij een gesloten laadklep had waarbij je bij het instijgen in een beugel moest stappen, de laadbak was iets langer ... niet veel [onze chauffeur wist dat te vertellen] ... en de achterkant had een soort van beugelbumpers met daartussen een trekhaak, hij had geen lier [v.z.v. ik weet].

Groet Dieter

[DelticPower]

Hallo Dieter, bedankt voor de uitleg. Het verschil in laadbaklengte wist ik niet. Wel hadden onze leswagens een lier en een 'valspoorn' zoals jij het noemt. Wij spraken van een grondanker. Nu weet ik dat ik in elk geval beide uitvoeringen wil hebben. En ja, er komen weer oude herinneringen boven.      Bedankt voor de informatie.
Groeten Jan