Roco h0, NS 1200

[Martin Hornis]

Ongelooflijk dat in iets meer dan een dag er al 7 bladzijden met reacties zijn gevuld. Dat halen ze bij Raadplaatje niet (denk ik).

In 2008 stond de Mä 1215 voor EUR 319 in de catalogus. In Andorra (!) kocht ik zo'n lok in een modelspoorzaak voor ca. EUR 225. Dus wie weet hoe het met de prijs zal gaan. Ik ga zeker niet op de eerste de beste dag dat die lok beschikbaar is naar de winkel. Dan betaal je beslist de hoofdprijs. Gewoon een jaartje of zo wachten. De TEE NS DE 1002 heb ik ook later gekocht (in Arnhem) voor EUR 249.

[Tomasso]

Eerlijk is eerlijk, ik heb de s3/6 van roco in het blauw en qua detaillering kan voor mij alleen de micro metakit er tegenop. Ik vind het een waanzinnig mooie loc! Als de detaillering van de 1200 van hetzelfde niveau is, dan heb ik het geld er op een later tijdstip waarschijnlijk wel voor over. Maar goed, dan moet het wel echt een supermodel worden, dus ook ik laat me verrassen.

[prutser]

Ik hoop niet dat de prijs na verloop van tijd als er andere kleurvarianten komen omhoog gaat, hij is nu voor mij €50,- (voor de ledenprijs zelfs bijna €80,-) goedkoper dan een Märklin en die moet ik dan ook nog ombouwen.

Stephan.

[1200blauw]

Waarom?

Waarom ??

Het is geen weten hoor, maar ik vermoed dat het gieten van plastic bij veel lagere temperatuur kan dan een metalen kap, dat het bijwerken van bramen op plastic minder arbeidsintensief is dan metaal, dat het bevestigen van onderdelen aan een metalen kap wat meer inventiviteit vergt (een kliksysteem werkt bijvoorbeeld niet om een metalen kap op een onderstel te bevestigen, voor een handgreep moet er een gaatje komen, want lijmen kan niet, etc.), dat het spuiten ervan wat lastiger is, dus dat het niet alleen in het materiaal zit, maar vooral in de arbeidskosten. Daarom denk ik dat. Maar ik sta open voor weters of zelfs betweters* hoor.

Mij is nog niet duidelijk waarom een 1000 rond de €200,- kan kosten, en een 1100 rond de €150,-, terwijl dit dan €350,- zou moeten doen. De verhoudingen zijn wat mij betreft zoek.

*waarmee ik nadrukkelijk niet naar de geciteerden wijs.

[ZwolsBas]

Ik denk dat Roco gewend is aan dumpen van zijn modellen.
Dus extra duur op de markt brengen en dan dumpen voor 199,- (de prijs die ze in hun gedachten hebben) maar als niemand die prijs betaald moeten ze ook dumpen voor 99,- ? dat willen ze niet meer 

Toch is Roco de laatste jaren een beetje vreemd geworden, eerst heel duur vervolgens spotgoedkoop. Maak dan een mooie middenweg 129,- a 149.- een mooie (analoog) lok dan hoef je ook niet zo snel te dumpen.

[henk]

Mij is nog niet duidelijk waarom een 1000 rond de €200,- kan kosten, en een 1100 rond de €150,-, terwijl dit dan €350,- zou moeten doen. De verhoudingen zijn wat mij betreft zoek.

*waarmee ik nadrukkelijk niet naar de geciteerden wijs.

Dat mag best, maar dan had het citaat ook langer gemogen. Zoals gezegd spelen de verschillen in de feitelijke productiekosten maar een beperkte rol (messing handwerk daargelaten) bij de prijsstelling. De ontwikkelkosten kunnen een groter verschil maken en die zijn voor de 1000 en de 1100 grotendeels al lang geleden gemaakt. Maar de hoofdzaak is eenvoudig. Bij iedere prijs hoort een marge en een verwacht aantal verkochte modellen. En dan kan het zomaar gebeuren dat bij het ene model de maximale opbrengst bij €150 wordt verwacht en bij een ander model met gelijke productie- en ontwikkelkosten bij €250. En dan kunnen ze zich ook nog vergissen.

[ZwolsBas]

De 2400 was nog goedkoper.... geheel nieuwe ontwikkeling.

[fissy]

Voor de 2400 was denk ik een hel andere markt. De business-case is bij de 1200 heel anders!

Ik ga er niet van uit, dat roco er alleen 200 van maakt, zeker is de batch groter en er volgen andere varianten in kleine afstand...

Groet

Bernd

[ddv]

Een hoge prijs [en dus ook een dito winstmarge] zou m.i. wel eens omgekeerd evenredig kunnen zijn aan de winst, terwijl het omgekeerde volgens mij het omgekeerde effect oplevert [marktwerking?]. Het is voor mij trouwens de vraag wáár in de verkoopketen het meeste aan de strijkstok blijft hangen, die prijs wordt m.i. namelijk niet door Roco alléén gemaakt, de keten telt meer schakels dan de producent alleen !

[ex44]

Er waren maar 25 1200'en toch? Dus de kosten zijn relatief hoger per lok...

[Edwin2121992]

Ja als NS niet had besloten er ipv 75 maar 25 te maken, hadden we nu een goedkopere loc gehad

Groeten Edwin.

[fissy]

Maar als wij eerlijk zijn, zo veel locs moeten wij dan niet meer kopen...

Ik zal nog een blauwe 1200, een grijs geele 1200, een zwarte en een blauwe ACTS en een 1500 kopen, dan heb ik alle locs, die ik "nodig" heb.

Als de loc dan goed zal zijn, mag ik de extra kosten wel waarderen, als het weer een misser gaat zijn, dan wacht ik op de dump...

Groet

Bernd

[Forever Rocofan]

Hallo allemaal,

Ik heb net het hele draadje even doorgelezen. En waar ik aan dacht was het volgende;

DKM had een 2400 loc en Roco kwam met een mooier model

Marklin / Trix had een 1100 met botsneus en Roco kwam met een mooier model

Fleischmann had een plan V en Roco kwam met een mooier model

Marklin / Trix, Lima en Fleischmann hadden een 1200 model dus Roco........................

Groeten Ruud B. ( die ook gewoon erg benieuwd is naar de Roco 1200 )

[sneek]

sja, Roco ziet kansen... en dat levert vaak weer betere modellen op.
Je bovenstaande redenatie naar verbeterde uitvoeringen van NS-modellen doortrekkend Ruud B. Hoe zou dit dan verder gaan:
Roco had een 2200 en...
Roco had een Sik en...
en wie wat de toekomst brengt, straks zeggen we misschien
Roco had een 1200 en...
 

Maar, terugkerend naar dit draadje: ik ben er best van overtuigd dat er een fraaie 1200 zal worden afgeleverd door Roco. De rijders naar NS-voorbeeld worden maar verwend!

[Erwin Schuurman]

Als er geen domme fouten in het model zitten schaf ik er eentje aan...alleen zit ik te twijfelen tussen de gerenoveerde geel/grijze of een ACTS versie.