Ermehuizen, dienstregelingsjaar 1973/1974

[Jeroen Water]

Weliswaar slechts vijf locs en serie 2200/2300: Pernis, 13 april 1980 met de locs 2285, 2329, 2250, 2254 en 2214. Nog wat PIKO's scoren, Jeroen

1980, is geen 1974 hè. 

Ha Jeroen, Mooie locomotief weer in de collectie  (y komt hier ook nog wel…

Ja, ik ben ook erg blij met deze machine. Groot gelijk dat je hem ook nog een keer wilt hebben.

Jeroen

[Matthijs van Heijningen]

Jeroen,

Misschien een gekke vraag maar wat is de boogstraal van deze boog op bovenstaande foto?

Alvast bedankt!

mvg,

Matthijs

[Jeroen Water]

Niks raars aan hoor, Matthijs.

De boog is een flextailboog. De straal is ongeveer 72cm.

Jeroen

[Jeroen Water]

Gisteren werd ik verrast door een postpakket van onze bekende huiskat Frank. Frank stuurde mij dat pakket 'als aardigheidje', omdat de afbouw van de NS 2530 zo lang op zich had laten wachten. Zoals ik al eerder schreef was dat ook de reden waarom Frank de bouw had overgeheveld naar Ome Joop.

Enfin, nadat ik de doos had opengemaakt, kon ik niet bepaald zeggen dat het hier om 'een aardigheidJE' ging! Er zaten notabene twee prachtige DB Eilzugwagen in het pakket! Vergezeld met wat documentatie blijken deze rijtuigen perfect in mijn themajaar 1974 te passen! Deze rijtuigen kwamen tot ver in de jaren '70 namelijk veelvuldig voor in de internationale trein 1525/1526 (vanaf zomerdienst 1974: 2242/2249) Hildesheim - Hengelo v.v. Deze trein werd tot in 1976 getrokken door een DB 220 dieselloc en bestond vaak uit een DB Dye-973 bagagerijtuig + B + AB + B + AB, waarbij de AB's en B's aan het begin van de jaren '70 van Eilzugwagen steeds vaker werden vervangen door N-wagen, de overbekende Silberlinge.

Tja, en zo'n internationale trein ontbrak er nog wel in Ermehuizen. Het cadeau van De Kat wordt dan ook zeer gewaardeerd en inmiddels liggen de plannen klaar om de trein in de komende tijd te gaan completeren.



De DB 220 van zoonlief werd even ingehuurd, zodat er alvast een proefrit kon plaatsvonden met de twee Eilzugwagen.




Het AB rijtuig, Roco 44552.




En het B rijtuig, Roco 44550.


Frank, ontzettend bedankt voor deze juweeltjes! In de komende periode zullen ze nog zeker terug komen als er uitbreiding van de trein aangeschaft is! 





Meer over deze trein is ook hier te vinden:

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=100109.msg3222258846#msg3222258846


Jeroen

[Chris Westerduin]

Mooi treintje!  De ene kat geeft kopjes, de andere rijtuigen! 

[Eric B]

Dat is geen katterig gedrag van die poes en jij houdt er ook geen kater aan over Jeroen 

[DJV]

De katten hier op de buurt geven hele ander dingen.
Goed te weten dat er ook ander katten zijn.

[1200blauw]

Leuk "aardigheidje"!
'Poes heeft je hoog zitten, dat is duidelijk!

Als je die trein aanvult met Silberlinge, dan zou je bijvoorbeeld ook de volgende kunnen samenstellen:

1972 E1519/1530 Amsterdam - Braunschweig vv

loc + DB Silberlinge (Bn + ABn + ABn + Bn)

1975-'76 tr.2243 (naamloos): Amf 07.40, Apd 08.06/08.07, Dv 08.20/08.21, Aml 08.46/08.47, Hgl 08.58/09.00, Odz 09.09 (tot Hgl in het intercitypatroon)

loc + Pl.E RD + DB Silberlinge (ABn + Bn + Bn + ABn)

Beide treinen lijken erg op de trein Hengelo-Hildesheim die 'Poes bedoelt. Ongetwijfeld heeft er in 1974 ook een dergelijke samenstelling rondgereden op deze verbinding met één van beide nummers, maar die heb ik zo gauw niet kunnen terugvinden. Misschien reageert er iemand die dat wel weet ('Poes zelf misschien?).

[Mispoes]

'Poes heeft je hoog zitten, dat is duidelijk!

Nou niet meteen gaan overdrijven, hè...

Tot nu toe had ik geen beeld van tr. 2243 in de jaren '70, ik dacht dat het zou gaan om een kleine samenstelling van A(B)üm en Büm's, gezien het tijdstip, maar dat was nergens op gebaseerd, behalve het beeld van de trein in de jaren '80.

[spoorzeven]

Vreemd, die Silberlingen. In de onvolprezen NVBS Beeldbank een foto van 140476 van trein 2243 bij vertrek uit Oldenzaal: BR 220 en vier rijtuigen (zo te zien AB, B, B, B) en zeker geen Silberlingen. Verder was trein 2243 op 300576 de eerste elektrisch getrokken trein op het baanvak naar Bentheim, loc 1210 had de eer. En ook hier: met zekerheid geen Silberlingen en ook geen Plan E RD.

[1200blauw]

Ik heb het ergens gevonden, maar vraag me niet meer waar. Vastleggen van de bron was wellicht wel handig... Ik laat me adhv foto's graag van het tegendeel overtuigen
Overigens sluit het één het ander niet uit: in begin jaren '70 werden al dan niet structureel de oude groene Eilzug-wagens vervangen door Silberlinge en die vervolgens weer door UIC-X rijtuigen (oplopende mate van comfort) als DB daartoe de mogelijkheden had.
Het ontbreken van de RD (en de aanwezigheid van de DB 220 hangt daarmee samen) in Odz is te verklaren: die bleef in Nederland achter (ri. Dld) of werd toegevoegd (ri NL) bij de locwissel in Hgl.

[Mispoes]

Ik waag te betwijfelen of de Silberlingen comfortabeler waren dan de oude Eilzügwagens, maar ik heb het comfort van de laatste nooit ervaren.

Wat ik tot nu toe van eigen waarnemingen en foto's heb kunnen reconstrureren is dat treinenpaar 2242/2249 met Eilzügwagens>Silberlingen werden gereden en vanaf 1976 alleen de Dye nog oud was, de rest van de trein Silberlingen. Medio 1982 werd de groene Dye vervangen door een modernere Dms (blauw-beige).

De treinen 2232/2245 (OS-Hgle/Hgl-BS) met 624/634 en in 1976 ook met de splinternieuwe 614. Trein 448 en 2233 ook 624 als ik het mij goed herinner.

Treinen 2244/2247 met Plan D, maar daar is genoeg over geschreven...    

[1200blauw]

En trein 2243, weet je daar ook meer over? Zo ik van Frank (spoorzeven) begrijp zou dat UIC-X moeten zijn (ik neem aan dat hij dat bedoelt), of ook Silberlinge (zoals ik het ergens gevonden heb), of ligt de waarheid hier ook ergens in het midden?

[spoorzeven]

Klopt: UIC-X, op beide foto's (z/w) in oude kleur (groen, een AB was dat ook). Dat er geen foto's met Silberlingen in de Beeldbank staan, betekent niet automatisch dat dit het hele dienstregelingjaar zo was natuurlijk.

[Jeroen Water]

Zullen we deze op zich nuttige discussie voortzetten in de draadjes die specifiek over deze treinen gaan? Want over een tijdje gaat niemand dit hier meer terugvinden. Of iedereen moet elke bladzijde over Ermehuizen uitgeprint boven zijn bed hebben hangen, natuurlijk.... 

Jeroen