Baanbouw met Ecos besturing genaamd: Giessenstad Rbf

[Esufreak]

Michel, bedankt voor de leuke reactie.

Ik zal proberen mijn bouwvorderingen zoveel mogelijk te posten.
Gisteren had ik ruzie met het uploaden van de foto's, maar de forummoderators hadden het euvel snel opgelost.
Moet wel eerlijk zeggen dat mijn vrouw ook zo nu en dan een handje helpt, zij is namelijk een stuk creativer dan ikzelf.
Ik hoop dat mijn foto's voor een aantal mensen tot inspiratie mag zijn.

Gr, Arie

[Esufreak]

Hey medespoorders,

Anders dan de naam van mijn topic doet vermoeden, ligt de Ecosbesturing van de baan op dit moment stil.
Dit komt, doordat ik eerst mijn schaduwstation helemaal wil "aankleden". Zoals de foto's laten zien zijn er 4 doorgaande sporen verdeeld in 2 blokken per spoor.
Hierin zijn opgenomen 8 virtuele seinen, voor elk blok 1. Dit betekend, dat als blok 1 wordt vrijgegeven, de trein van blok 2 doorrijdt naar blok 1, waar inmiddels een detectie het sein van blok 1 weer op rood heeft gezet, enz. enz.
Dit alles is in een programma in de Ecos weergegeven, en d.m.v. een ECoSdetector en Esu switchpilots met extentions geschakeld. Volautomatisch.
De rijwegen die hieraan vast hangen zijn zo beveiligd, dat er tot 8 uitzonderingen, per wissel, sein, etc. gemaakt kunnen worden. (Constraints).

Als het schaduwstation klaar is, gaat de oprit naar het eerste niveau aanpepakt worden, en het eerste niveau van rail worden voorzien. Het baanplan hiervoor is grotendeels klaar.
Tot zover even deze update.

Gr, Arie

[Thai-Bundesbahn]

Dag Arie,

Ik ben nieuw op dit forum. Ik volg met grote interesse jouw draadje omdat ik ook alles met een esu command station wil aansturen. Vooral het besturen van schaduwstations interesseert me. Aangezien ik in Thailand woon ben ik aangewezen op de kennis en kunde van de forumleden hier. Ik ga je ongetwijfeld nog wel wat vragen stellen. Verder veel succes met de aanleg en vooral doorgaan met posten van info tbv esu aangelegenheden. Gr. Ed

[Esufreak]

Hey Ed,

Bedankt voor je interesse in mijn topic. Ik zal proberen zoveel mogelijk te posten, wat betreft het Esu gebeuren.
Mocht je vragen hebben, stel ze gerust, waar ik een antwoord op heb, zal ik geven.
Maar ook ik weet nog lang niet alles van de Ecos, ik kom dagelijks nog nieuwe dingen tegen. Er zit nl. veel pioneerswerk in. Ondervinding is tenslotte de beste leermeester.
Om een lay-out te maken, staat in de handleiding van versie 3.4.0.
Eerdaags zal een nieuwe update verschijnen welke zal zijn versie 4.0.0.
Dus nogmaals, stel gerust je vragen.

Gr, Arie

[Thai-Bundesbahn]

Hoi Arie,

Bedankt voor je snelle reactie. Zo als gezegd ben ik op dit moment nog in de lerende fase. Binnenkort zal mijn treinhuis in de tuin gebouwd worden en mijn banenplan is daarvoor al gereed. Volgende week worden mijn laatste rails vanuit NL verstuurd en morgen ga ik in Bangkok nog 3 stuks flexrail van 8000 mm kopen. Deze zijn te lang om te verzenden naar Thailand.
Prioriteit 1: de baan bouwen en testen zodat al het materieel probleemloos rijdt. Ik heb hier een tweedehands multimaus en die voldoet voor testen prima. Daarna ga ik pas de esu 50200 bij mijn eerst volgende bezoek in NL aanschaffen. Wisseldecoders (esu) heb ik al.

Ok Arie, hier komt mijn eerste vraag mbt de esu detector (voor dcc). Als ik (bijvoorbeeld) een tweesporig schaduw-station heb. Dus met 2 wissels er in. Hoeveel (en hoe) secties moet ik dan isoleren. Ik heb eens iets gelezen over een inrijd-traject, rem-traject, stop-traject, en vertrek-traject. Theoretisch begrijp ik het wel, alleen aansluit-technisch (schematisch) krijg ik het niet helemaal helder. Is jouw schaduwstation al werkend?


Gr.Ed

[Esufreak]

Hoi Ed,

Ik zal proberen een zo duidelijk mogelijk antwoord op je vraag te geven:
Het kortste blok moet zijn de lengte van je langste trein. In  een blok tellen niet mee wissels. Voor en achteraan een blok zit sowieso een melder met detectie.
Dus voor de goede orde achter en voor een wissel.
Dan de sectie tussen de melders, daar verschillen de meningen over. De een zegt een kompleet het tussenliggende gedeelte isoleren, de ander zegt van niet.
Persoonlijk heb ik dit niet gedaan.
Mijn schaduwstation werkt volkomen automatisch d.w.z. wanneer ik begin met rijden zal ik een keer een sein op groen moeten zetten, daarna neemt de Ecos het volledig over.
Op foto's in mijn topic is te zien dat er in het schaduwstation nog 2 opstelsporen zijn, deze zijn niet opgenomen in het automatische programma.
Hopend dat het een en ander duidelijk is.

Met vriendelijke groet,

Arie Advokaat

[Thai-Bundesbahn]

Bedankt Arie. Samen met jouw info en wat ge-GOOGLE begin ik het te begrijpen. Ik heb deze info nodig om indruk krijgen hoeveel ESU detectoren ik nodig heb. Aangezien mijn baan een totale rail-lengte heeft van ongeveer 100 meter heeft zal het een leuke duit gaan kosten. Ach ja, hobby he!

gr. Ed

[Thai-Bundesbahn]

Arie, ik probeer even of ik een plaatje kan plaatsen hier. Dir is mijn lay-out van mijn toekomstige baan.

gr. Ed

[Esufreak]

Hoi Ed,

Ziet er indrukwekkend uit. Om je een indruk te geven, op een detector kun je 16 detectiepunten aansluiten.
Het verschil tussen 2 rail en 3 rail is wel, dat je bij 2 rail een dure versie nodig hebt, kost hier in Nederland € 199,--.
Hier zitten dan wel 4 aansluitingen bij voor railcom.
Een Ecos overigens kan alle protocollen aan, zowel voor 2 als voor 3 rail. Esu locomotieven beschikken nl. over railcom, dit is met het aanmelden van een locomotief geweldig, dit gaat razendsnel, dit even terzijde.

Succes met het bouwen.

Gr, Arie

[Esufreak]

Hoi medespoorders,

Vanmiddag de laatste hand gelegd aan het groen aan de binnenkant van het hek. Ook het kantoortje met dixi geplaatst. Deze eerst geverfd en gedrybrushd.
Ook de dumper en de shovel vervuild. Dit geeft een reuze gezicht. Zelfs het zand zit aan de wielen.
Daar foto's meer zeggen dan woorden:









Tot zover even deze update.

Gr, Arie

[charp]

Erg fraai geworden. Leuk detail met bandensporen. Je kunt wel zien dat dumper en shovel rechtstreeks van het werk komen !

Peter

[Michel van den Hof]

Maak de dumper en wiellader RC bestuurd en je hebt helemaal geen ECoS en treinen meer nodig!!! 

Mvg, Michel

[Thai-Bundesbahn]

Mooi gedaan Arie. Hoe vervuil je de de trucks? Dry brush?

Gr Ed

[Esufreak]

Goeiemorgen,

Ik moet eerlijk toegeven dat ik zelf niet heel creatief ben met allerlei materialen, verf, geknutsel e.d. Af en toe krijg ik wat hulp van mijn vrouw
Deze voertuigen vervuilen was ook een uitprobeersel, nog nooit zoiets gedaan.
Tja, hoe? Gewoon wat bruine verf, beetje aan de kwast en smeren maar, blijven uitsmeren. Daarna wat zwarte verf, ook goed uitsmeren. Wielen "nat" gemaakt met verf en er wat zand op gestrooid. Daarna met wat lichtere verf geprobeerd de strepen wat weg te poetsen.
Helemaal tevreden zijn we nog niet, maar voor een eerste keer......
Een drybrush bezit ik niet.
Dus kortom: gewoon wat uitproberen

groet, Arie

[tijgernootje]

Ziet er zeker niet verkeerd uit