Beste Fleischmann koppeling??

[Ronsol]

Beste ervaren mede hobbie-isten,

Ik heb een vraag en ben benieuwd naar jullie mening. Ik heb een fleischmann analoge baan en heb daar loc en wagons met 2 verschillende koppelingen ( haak en nen). Echter kan ik nog niet zeggen, welke koppelingen het beste zijn. Ondanks dat mijn baan redelijk vlak licht, heb ik toch regelmatig de ervaring dat de koppelingen los schieten. Hebben jullie goede tips enof advies?

Bedankt
Ron

[vleesman]

ik heb zelf koppelingen omgebouwd naar fleischmann profi koppeling - er zijn allerhande adapter stukken te krijgen van FLM om ook oude wagonnetjes zonder nem schacht om te bouwen. Zelf vind ik het voordeel van de profi koppeling dat je kunt voor-ontkoppelen en alsnog de trein het rangeerspoor op kunt duwen zonder dat hij weer aankoppelt.

[henk]

Met nen bedoel je de aloude beugelkoppeling?

[lokpaint]

Hebben jullie goede tips enof advies?

Minder hard rijden 

Bart

[Ruud K]

Haak- en beugelkoppelingen laten zelden los. Bij de profikoppeling komt dat wat nauwer.

Groet,
Ruud

[JAB van Ree]

Als de oude Fleischmann haakkoppelingen 'spontaan' loslaten zou ik toch de baan eens zorgvuldig nalopen... dat gebeurt echt alleen bij rails die niet goed ligt.

[vleesman]

Met nen bedoel je de aloude beugelkoppeling?

nee de nem schacht is een standaard in gebruik door de meeste fabrikanten waar je een koppeling in kunt klikken. In een Fleischmann wagon voorzien van een nem schacht kun je bijv een roco kopeling klikken als die je voorkeur hebben. Ik bedoelde te zeggen dat er voor oudere wagonnen zonder zo'n standaard schacht er van Fleischmann allerhande koppelingen verkrijgbaar zijn om de wagon om te bouwen naar de nem schacht. Ik heb zelf alle haak en beugel vervangen door profi koppeling - nieuw materieel bv weer van roco ruil ik eenvoudig de koppeling - mijn winkelier doet dat gratis.  Het voordeelvan de profi is met rangeren en je kunt een wagon rechtstandig uit een stam halen zonder de anderen mee te trekken. De profi koppeling komt wel precieser qua hoogte, als er hoogteverschillen tussen de koppeling zit van 2 wagonnen dan kunnen ze met een profi koppeling los laten.

kijk hier eens even in de onvolprezen encyclopy: http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/Koppelingen_in_H0

[henk]

Joh, je meent het? 

Het zou kunnen dat Ron inderdaad de haakkoppeling en de schacht bedoeld, maar hij heeft het over twee typen koppelingen. Vandaar mijn vraag of hij de genormeerde nem 360 koppeling bedoeld, ook wel bekend als beugelkoppeling.
Als hij inderdaad de schacht bedoeld is de vervolgvraag wat voor koppeling hij daar dan in heeft zitten. Misschien bedoeld hij ook wel gewoon de profi.

[knar46]

Ronsol,
de Fleischmann folder vermeldt de volgende voordelen van de PROFI-koppeling:
(1) rustig automatisch vastkoppelen;
(2) koppelingen blijven zowel bij trekken als duwen goed verbonden;
(3) automatisch ontkoppelen op alle FLM ontkoppelrails;
(4) makkelijk wegnemen van een wagen uit een treinsamenstelling;
(5) kortere wagenafstanden bij wagens zonder kortkoppelingsmechaniek;
(6) echte kortkoppeling bij wagens met kortkoppelingsmechaniek;
(7) voorontkoppelen voor een realistisch rangeerbedrijf.

Nu is het de ervaring van verschillende gebruikers van de deze site dat de PROFI-koppeling wel eens wil loslaten en het loslaten van koppelingen is een probleem op jouw baan. Een door een ander aangedragen oplossing om bij de PROFI-koppeling het loslaten te voorkomen is het aanbrengen van wat lijm aan het pinnetje aan de onderkant van de koppeling. Het zal duidelijk zijn dat daardoor veel van de voordelen niet gerealiseerd kunnen worden (maar kortere wagenafstanden cq het kort koppelen blijft).
Geef je niets om welke voordelen van de PROFI koppeling dan ook, gebruik dan beugelkoppelingen.
Het is mij bekend dat op de Zwitserse baan van Modelspoor Ameland alleen maar beugelkoppelingen worden gebruikt om problemen met loslaten van koppelingen te voorkomen.
Knar46

[Ronsol]

bedankt voor jullie reacties... na goede bestudering.. bleek dat er een redelijk hoek zat tussen 2 railsen en ook gelijk een bocht. Hierdoor werd de wagon ligtjes omhoog geduwd en kwam hij los.

Aanpassing aan de baan heeft het euvel verholpen.

gr Ronsol

[Sander]

(1) rustig automatisch vastkoppelen;

Dat vergeet maar rustig met profi-koppelingen.....

mvg,
 Sander

[zuylen]

Wat ik deed om het loskoppelen van de profi's te voorkomen. Ik vouwde een stukje blik om het eronder hangende pinnetje van de koppeling heen. Hierdoor kon de koppeling niet meer loskomen. Wilde je de profikoppeling weer gebruiken? Stukje blik eraf en dan kan er weer ontkoppeld worden.

[henk]

Naar mijn ervaring zijn de Profi's wat kwetsbaarder dan andere koppelingen. Het zijn ook vrij ingewikkelde dingetjes. Bij mij is het in ieder geval zo dat loskoppelen altijd bij dezelfde koppeling gebeurt, die dan op de een of andere manier een beschadiging heeft opgelopen. Vervangen en het hele probleem is weg.
Verder grote voorkeur voor de profi's. Het is verreweg de minst lelijke van alle echte kortkoppelingen.

[zuylen]

Dat was ooit ook mijn reden om voor die koppeling te kiezen. Nu zijn er betere oplossingen zoals Kadee. Maar dat zou betekenen dat ik al mijn profi-koppelingen moet gaan vervangen op mijn enorme verzameling voertuigen. Ik vind die Profi's wel best zo.

[henk]

Kadee oogt zeker minder lelijk, maar het is nu eenmaal geen starre kortkoppeling en dat wil ik wel. Echt buffer aan buffer rijden.