ESU's V200 met Sound XL..

[sneek]

ook ESU gaat met een V200 uitkomen in het 2e kwartaal 2014:
http://www.esu.eu/produkte/engineering-edition/baureihe-v200-in-h0/
met alle rook  en sound functies die we al kennen van de 215, Class66, VT69 en V60. 

[Jan-Peter]

Om het laatste bericht op te leuken met de daadwerkelijke plaatjes:







Allen afgelopen vrijdag gemaakt in Goeppingen, tijdens de 30e IMA.

Jan-Peter

[Gert1]

Om met onze huiskat in ruste te spreken: 'O wat mooi!'   

mvg,
Gert

[Jan-Peter]

En nog een video van t geheel.

JP

[ex44]

Gutgut! Nòg een V200, en nu met twéé odeklonje verdampende gloeidraadkokertjes en een vereenvoudigd MP3-spelertje om toch maar vooral de indruk te kunnen wekken dat het een èchte diesel is. Met matglas ramen, da's echt weer eens wat anders. Hoewel, helemaal nieuw is dat ook niet, dat was vroeger bij Trix en Fleischmann heel normaal.
Eurootje of drie, vierhonderd, schat ik zo. Voor dat geld had ik liever twee of drie echt nieuwe modellen gehad, zoals de DE2000, of een V300. Nog mooier, een ELNA stoomlokje, liefst een D. Weinert heeft ze wel, maar ja....
O ja, en al die modellen mogen van mij dan zonder al die kitscherige toeters, bellen, flikkerlichteffecten en klonjedampen.

Groet,
Jan

[JaJo]

zonder al die kitscherige toeters, bellen, flikkerlichteffecten en klonjedampen.

Saai hoor Jan. 

Gr. Jaap

[ex44]

Saai? Ik ben nog steeds blij met lokomotieven die zowel voor- als achteruit kunnen rijden, en dan ook nog met naar believen te variëren snelheid! Dat is toch al een hele verbetering vergeleken met die uurwerktreintjes, die alleen maar één kant op konden en waarbij de enige waarneembare snelheidsvariatie samenhing met het aflopen van de veer. Dàt was pas vooruitgang!
Daarbij, met die rook- en lichteffecten gaat voor mij een belangrijke signaalfunctie verloren: bij mij is het zo dat als er een lokomotief rookt er iets mis is!

Gr.
Jan

[sneek]

sja, de vooruitgang staat niet stil... Blijkbaar vind een grote groep modelspoorders de extra effecten wel de moeite van de aanschaf waard.
En die matglazen ruiten worden in het productiemodel nog vervangen door helder 'glas' zodat voor het eerst een vrij zicht op de armaturen in de loc mogelijk is (bron stummi-forum). Dat is juist zo kenmerkend voor de V200. De oplossing waarmee de koppelschacht kan bewegen en de schortplaten worden nagebootst lijkt me een goed compromis tussen de oplossingen van Roco en Piko. Laat maar komen die Große Rote 

grtz,
Wim

[ex44]

Natuurlijk, Wim! 
Die van Roco en die van Piko zijn voor mij goed genoeg. Ieder z'n meug 
ESU gooit het duidelijk op een lokomotievenaanbod met veel blingbling, mikt dus op een doelgroep waar ik duidelijk niet toe behoor.
Veel plezier ermee!

Groet,
Jan

[Basilicum]

De wielen van deze ESU-V200 hebben ook een vrij hoog blingblinggehalte. Worden deze nog van een laagje mat zwart voorzien?

Groet,
Bas

[Han Zijlstra]

De V200 in 4 versies.
Art.Nr. 31080 - V200 015, altrot, Sound+Rauch, DC/AC.

Art.Nr. 31081 - 220 022, altrot, Sound+Rauch, DC/AC.

Art.Nr. 31082 - 220 053 Brohltalbahn, grün, Sound+Rauch, DC/AC.

Art.Nr. 31083 - Am 4/4, 18462 SBB, feuerrot, Sound+Rauch, DC/AC .

Levering voorzien 2de kwartaal 2014. (

[henk]

Nogal verstopt, want off topic, maar wel met plaatjes.

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,54137.msg3221379377.html#msg3221379377

[Han Zijlstra]

Ik zag in de rubriek Neurenberg 2013 bij ESU nog niets staan over een V200. vandaar dat het nieuws daarin gepost werd.
Jammer dat het nu bij een ander draadje komt.

Dit draadje start over prijsverschillen tussen 2 roco versies en heeft dus niets mer ESU te maken.
@ mods graag terug zetten waar t hoort: Neurenberg Ho ESU

[Mudhen]

Saai? Ik ben nog steeds blij met lokomotieven die zowel voor- als achteruit kunnen rijden, en dan ook nog met naar believen te variëren snelheid! Dat is toch al een hele verbetering vergeleken met die uurwerktreintjes, die alleen maar één kant op konden en waarbij de enige waarneembare snelheidsvariatie samenhing met het aflopen van de veer. Dàt was pas vooruitgang!
Daarbij, met die rook- en lichteffecten gaat voor mij een belangrijke signaalfunctie verloren: bij mij is het zo dat als er een lokomotief rookt er iets mis is!

Gr.
Jan

Tjemig zeg, betaal je ook nog met dukaten? 

[henk]

Het laatste antwoord was alweer van twee dagen geleden en dat ging toch echt vooral over de Roco V200. Sterker, er werd zowaar een zinnig antwoord op de oorspronkelijke vraag gegeven. 
Met de huidige titel en plek zou je nog steeds niet vermoeden dat het ook over de ESU V200 moet gaan. Binnen de kortste keren opent iemand opnieuw een draadje over de ESU V200. En terecht want dat model verdient een heel eigen draadje, inclusief het gebabbel over de vraag of we die toeters en bellen wel zo hard nodig hebben enzo.