Bellevue - H0 Modulebaan

[Hendrik Jan]

Olivier, meligheid anno 1993:
kreatief met kurkhttp://nl.wikipedia.org/wiki/Kreatief_met_Kurk

vonden we toen leuk

Hendrik Jan

[OlivierV]

Dat verklaart veel want het zei mij helemaal niks.

Ook wel logisch aangezien ik in 1993 amper 2j oud was, komt daarboven op dat ik Belg ben en dan bijgevolg niet veel zal blootgesteld geweest zijn aan Nederlandse televisie.

Groet,
Olivier

edit: @Martin, gelukkig hoef ik geen flessen leeg te drinken, de kurken kwamen van msmforumlid bellejt die op een boogscheut van mij woont, dus daar kon ik even met de fiets om dit te proberen (ik ben trouwens meer een bierdrinker). Die lichte boog gaat mij bovendien ook meer en meer bevallen. Wel weet ik nu dat ik wanneer ik ooit een huis aanschaf ervoor zal moeten zorgen dat ik een ruimte van toch wel 8*2m heb voor mijn treingebeuren (anders kan dit niet in zijn geheel permanent opgezet worden).

[OlivierV]

Ondertussen het bakje voorzien van rails.

'k Smitte der etwa reels tegen by Olivier Vleminckx, on Flickr

Om te moduleovergangen wat te verzekeren werk ik met een schroef die aan de railstaaf gesoldeerd is, eens de ballast erop ligt zie je er haast niks meer van. Moest het alsnog nodig zijn dan kan ik het aan de andere kant nog altijd bijslijpen zodat de zichtbaarheid van de vijzen minimaal wordt. Handige hieraan is dat je de hoogte altijd nog een beetje kan bijregelen wat minder handig is met nagels.

Moduleovergang by Olivier Vleminckx, on Flickr

En dan nog eens onderaan kijken, elk stuk flexrail is voorzien van stroomvoorziening, iets wat ik uiterst belangrijk vindt zodat een trein ten alle tijde overal vlot zal kunnen rijden. Tijdelijk liggen er ook 2 kabeltjes naar een suikertje aan de voorzijde, dit om makkelijk de multimaus/transfo te kunnen aan sluiten op de modules wanneer ze in aanbouw zijn.

Onder de rokken kijken by Olivier Vleminckx, on Flickr

Morgen dan weer wat verder doen aan Labo JavaBasic en Labo Windhoos en wat siskunde.

Groet,
Olivier

[OlivierV]

Hier een sfeerprent met ballast (op vele plaatsen is de rail ook al voorzien van een roestlaagje). Deze is wel nog niet overal even goed uitgehard maar op de helling gelukkig wel al. Bolle neus 5315 mag de boel dan eens zogezegd bestijgen.


HLD5315@helling Bellevue oost by Olivier Vleminckx, on Flickr

Groet,
Olivier

[cor_b]

Olivier
Ik zie dat je voor de modulen underleyment vloerplaten gebruikt,wordt dat niet te zwaar i.v.m. verplaatsen
Ik zou er populieren plaat voor gebruiken dat tenminste veel lichter

Cor

[OlivierV]

Cor,

Die platen waren gratis, daar kweek ik me dan graag extra spieren voor bij, 't is ook niet dat ik er elke dag de halve wereld mee moet afreizen... Het is gewoon verplaatsbaar, meer moet dat voor mij niet zijn. De grootste verhuis zal zijn wanneer ik mijn studies afgerond heb en op mezelf/samen ga wonen.

Trouwens nog wat verder geprutst aan het stootblokje.

Wat er van het stootblok geworden is. by Olivier Vleminckx, on Flickr

Groet,
Olivier

[OlivierV]

Oi,

Ben nog wat bezig geweest bakjes in mekaar aan te boksen (de overige 3).


Tevens het stootblokje van de vorige post nog wat verder in orde gemaakt zodat dat ene stuk zo niet uitsteekt ivgl tot het andere.



Verder ben ik vandaag bezig geweest met het stijgende spoor op bak 1 te leggen, dat ligt ondertussen te drogen, volgende stap is dan de rails aansluiten op de ringleiding en ballasten tot zover het potje het toelaat.

Dan ga ik denk ik maar eens 2 bouwsetjes voor wissels bestellen en nog wat flex zodat ik het hoofdspoor over de 5 bakken volledig kan aanleggen en eventueel een testritje maken.

Groet,
Olivier

[OlivierV]

Soms moet ik de boel even uitleggen.



En dan denk ik bij mezelf, ik moet toch maar eens wat rails gaan aanschaffen, bijgevolg zou ik graag de rechtermodule en het stijgend gedeelte van de linkermodule eens volledig afwerken.

Gelukkig hoeft er ook niet altijd aan de baan gewerkt te worden, er valt altijd wel wat te doen aan materieel.



Even tekstje van op flickr copy pasta doen.

Een hele H0 trein uitrusten met imitatiekoppelingen is gekkenwerk. Wat wel moet kunnen is en zeker in dit geval de laatste wagen ontdoen van de koppeling die in z'n NEM-schacht zit en voorzien van remslang en imitatiekoppeling.

Dit doe ik door 2 kleine gaatjes in de bufferbalk te boren en er een imitatie remslang -en koppeling in te duwen die veelvuldig meegeleverd zijn bij locs van Roco.

De reden dat ik dit gedaan heb bij deze wagentjes is voor het rijden op de clubbaan, deze werkt met een analoog bloksysteem met detectie. Hierbij moet de laatste wagen van een sluitlicht over verbruiker voorzien zijn. Het gesloten wagentje heeft een sluitlicht en het bakwagentje is onderaan voorzien van een weerstand die detectie mogelijk maakt.

Groeten,
Olivier

[OlivierV]

De boel is nu verhuisd naar zolder, een beetje stoffig, maar staat wel opgesteld in zijn volledige lengte..., op de foto plat op de grond, maar ondertussen op dozen van pc schermen zodat het van de grond staat...

Ondertussen binnengekomen zijn 4 slanke wissels en 2 engelse wissels, binnen enkele weken wat flexrail en er kan weer wat spoor gelegd worden.

Uiterst linkse bak is ook  voorzien van een stuk spoor met lichte helling naar boven toe.
Het gaat allemaal vooruit, zij het op een laag tempo.


Bellevue op zolder

Groet,
Olivier

[Esufreak]

Hey Olivier,

Heb je gehele draadje eens doorgelezen. Sorry maar snap er niets van. Ik begrijp dat het helemaal in je hoofd is opgeslagen wat er allemaal moet gebeuren, maar ga je op de volle lengte van je modules enkel en alleen maar heen en weer rijden. Ik zie namelijk geen eindbak waarop gekeerd gaat worden.
Verder is dit wel een mooie afmeting om te kunnen rijden. 
Je hebt in ieder geval mooi materieel om mee te rijden.
Succes met de verdere bouw, en ik blijf je wel volgen.

Gr. Arie

[OlivierV]

Arie, hoe dat gaat uitgewerkt worden daar twijfel ik nog aan ... Het is wel de bedoeling om "hersenloos" te kunnen gaan rondrijden, dit dmv 2 spiralen die dan naar een onderliggend opstelterrein gaan ofwel wordt het een groot ovaal waar dan aan de ene kant een opstelspoor of 4-5 van 3 meter lengte zal zijn om voor wat afwisseling te kunnen zorgen.

Beide ideeën zijn een vorm van schaduwstation ... we zien dus nog wel, allicht wel de 2de optie, it is makkelijker uit te werken.

Groet
Olivier

[Esufreak]

Oke,

Misschien is dan een schaduwstation een optie.

Gr, Arie

[OlivierV]

Wissels@bak 2

Tijd geleden 4 Tillig flexteg wissels op de kop kunnen tikken voor niet al te veel, vandaag heb ik deze wissels bedraad voor puntstukpolarisatie en op de modules weesten leggen. Hier zijn de 2 exemplaren op bak 2 te zien, op bak 4 liggen ook nog eens 2 exemplaren.

Volgende is de DKW's bedraden en dan eens de wissels vastleggen die reeds met mekaar kunnen verbonden worden op schelletjes kurk.

Traag en gestaag zal de boel ooit wel af geraken. School en andere zaken hebben nu prioriteit...

Groet en tot nogmaals

[OlivierV]

Gisteren nog wat aangemodderd...

BAK2

't Geheel

BAK4

BAK4

Gisteren na het examen nog eens de tijd genomen om nog wat aan de baan te werken want het was weer een eeuwigheid geleden. Bak 2 en 4 zijn voorzien van de meeste van hun rails.

Ook is er overal test gereden om te zien of de wisselpolarisatie goed is (zonder schakelaartje, voorlopig eventjes kabeltje op de juiste ringleiding hangen). Dat gaat allemaal goed alleen hebben sommige locs last van een kortsluiting op de Engelse wissel van deze bak waardoor ze stilvallen, andere waaronder de 20's rijden er probleemloos over.

Nu nog wat schellekes snijden als ik tijd vind en dan kan er binnen kort van links naar rechts gereden worden en dan moet er eens iets bedacht worden voor de wissels, motortjes of zelf iets fabriceren.

Groet!

[ex44]

Wauw, veelbelovend, Olivier! Ik hou wel van dat flauwe bogenwerk 
Gewoon stadig doorzetten!

Groet,
Jan, die zich suf prakkizeert over wat 'schellekens' zouden kunnen zijn