GTW 406

[Jeroen1975]

Een forumlid tipte me over een DWK motorwagen hier op het forum. Daar heb ik van genoten, en nu leek me het verstandig om mijn motorwagen hoor ook maar eens te tonen.


Het model is schaal 1:17 ongeveer (750mm/45mm). Het handeltje rijdt dus op 45mm LGB gelijkwaardige rail. Motor komt uit GB bij IP engineering, wielen komen uit de VS bij Sierra Valley Enterprise vandaan, de ketting overbrenging bij Serv-O-Link.  De afstandsbediening bij trainline45. De voeding is met een accu, dus geen uren poetswerk voor het rijden buiten.

Wil je het hele bouwverslag bekijken, ga dan naar www.grootspoorforum.nl

Ik zal vanaf nu ook regelmatig hier een bijdrage toevoegen van mijn vorderingen.

Even een klein verslagje van de laatste 6 weken in foto verslag om te starten.

Poging 2 voor de deuren is begonnen! De deuren ga ik net zoals bij de paardentram in laagjes maken waarbij het plexiglas ingeklemd komt te zitten tussen de lagen fineer. Dit geeft mooie dunne randjes langs het glas.





Oude deuren.



De nieuwe deuren.







Proefrit met Britse Trambestuurder.










Vanmorgen al wezen "dauw"schilderen.



Aan de onderkant van het dak heb ik en plaatje hout van 1mm dik gelijmd wat precies binnen de dak rand past. De driehoeken had ik bewaard bij maken van de trambak en nu past het dak exact en op 1 manier op de wagenbak. Nu heb ik ook geen ingewikkelde klem contructie meer nodig. (dit was een idee van mijn vader)

Afgelopen dagen aan het camperen geweest, en omdat je dan niet al te veel knutselspullen mee kan nemen heb ik maar een klompje klei meegenomen om daar een trambestuurder uit te creëren. Ik heb gepoogd een beetje GTW stijl aan te geven in hoeverre het in deze schaal mogelijk is






Vandaag de laatste details "geschilderd". De kleine details zijn geschilderd met een spijker! Na het schilderen gelijk maar z'n werkplek laten zien.





Vandaag een proefopstelling gemaakt voor de voorruiten. Een van de ruitjes iets een beetje vervuild door de secondelijm, dus voor het definitieve gebeuren goed opletten.







Vandaag tussen de verplichtingen door nog wat kunnen knutsellen. Ook de 2de buffer/koppeling is tot op het zelfde niveau klaar, nu nog de stootbeugel en koppeloog zien te maken.




Ook maar eens gestart met het maken van de radiator, hiervoor heb ik een stukje styreen met ruitvorm gebruikt, deze was volgens de verpakking bedoeld voor N spoor, maar als niemand het stiekum doorverteld gebruik ik het gewoon in deze schaal


Wordt Vervolgd

Groeten Jeroen

[Speedy]

Je stond er dus al op. Tijdens het tikken van mijn antwoord geplaatst.
Ziet er erg fraai uit. Volgens mij ken ik de motorwagen van een foto. Boekje van H.G.Hesselink, Motortrams, pagina 64. DKW die ik bouw staat op pagina 65.
Succes met dit mooie project.

Groet,

Robert Jan

[Speedy]

Hallo Jeroen,

Ik heb vandaag even wat gesnuffeld op onder andere Google en Youtube. Heb ook per toeval de film gezien van jou motorwagen.
Ik begrijp het met de schaal waarin je werkt niet helemaal. Ik kijk voor ideeën veel op Buntbahn.de en daar zie ik vanaf 1:22.5 ook mensen in 1:16 of 1:13 bouwen. Wat is dan maatgevend?
Wel mooi zo door een tuin met de tram.

Groet,

Robert Jan

[Jeroen1975]

Hoi Robert Jan,

ik heb de spoorwijdte gebruikt als maat, dus 750mm / 45mm en dan kom je ongeveer op 1:17, ik heb ook engels materieaal in 16mm scale, en die zijn ongeveer 1:19 dus dat past redelijk bij elkaar kwa schaal.


Paardentramrijtuig van de Zutphense Tramweg Maatschappij in de zelfde schaal als de GTW406 met ervoor mijn britse rijtuigen, ook het figuurtje hierin heb ik zelf gemaakt.

Groeten Jeroen

[Jeroen1975]

Vandaag ook nog even 2 uurtje lopen vijlen, zagen en solderen en de tram voorzien van een sleepoog/koppeling.








Ook deze kwam even kijken naar wat ik gemaakt had.

Groeten Jeroen

[Ed K.]

Hey Jeroen,

Hij wordt steeds mooier, wanneer krijgt ie een kleurtje?

Gr. Ed

[Jeroen1975]

Hoi Ed,

De sleepogen/koppelingen zijn het laatste wat ik aan de buitenzijde kan doen, daarna zal er een kleurtje op komen.

Groten Jeroen

[Jeroen1975]

In het kader van, nu we toch lekker bezig zijn, heb ik de goederenwagons klaar gemaakt voor in de rijzigers dienst of gemengt verkeer. Bij de GTW had men de zogenaamde visbekkoppeling, hiervan heb ik een vereenvoudigde versie gemaakt onder de wagons. Nu kan ik er 1 meenemen achter de motortram, volgens het boek "Op smalspoor door oost Gelderland" reden er soms bagage wagons mee. Als dit systeem me bevalt dan zal ik op de paardentramrijtuig dit er ook onder monteren.








Aan de zijde van de motortram moet ik alleen nog een soort "tussenschakel" maken.

Wordt Vervolgd

Groeten Jeroen

[Speedy]

Hallo Jeroen,

Dat is interessant. De koppelingen. Heb je van het origineel een foto?
Misschien kun je een keer een line up maken van het materieel dat je hebt rijden. ik ben daar erg benieuwd naar.
Prachtig werk!!!

Groet,

Robert Jan

[Jeroen1975]

De koppelingen heb ik van een foto uit het bekende boek "op smalspoor door oost gelderland", de uitvoering zoals ik hem nu gemaakt heb, heb ik me laten inspireren door iemand die ik via FB ben tegengekomen die GTW modellen maakt in schaal 1:10.

Voor de foto's zal kijken morgen ook even kijken onder welk onderwerp het gepropt kan worden

Groeten Jeroen

[Jeroen1975]

Zo, we hebben weer genoeg geknutsseld voor vandaag, morgen de baas maar weer eens blij maken.

Even een kort filmpje gemaakt van het rijden met visbekkoppelingen.

http://youtu.be/8l2OFCkGMjw

en een paar foto's zoals het uiteindelijk geworden is.





Groeten Jeroen.

[Speedy]

Hallo Jeroen,

Was daar ooit een reden voor om het zo te doen? Ik zag in het filmpje dat het dubbel gescharnierd is. Zijn de koppelingen dan onder de wagen star, of worden ze afgeveerd?

Groet,

Robert Jan

[Jeroen1975]

Personenrijtuigen hadden niet echt buffers, en door deze koppelingen was het rijden wat aangenamer, geengebonk tegen de buffers, goederenwagen hadden koppelingen vergelijk baar met die van HSB en RhB.

Bij mijn goederenwagens zit het scharnierpunt bijna bij de assen en bij de motorwagen zit deze aan voorzijde. De visbekken zijn zo goed als star op een kleine speling na, ik heb geen (CNC)frees maschine dus alles met de hand en op het oog.

Even wat foto's op verzoek.







Te zien zijn:

• GWSM 406.
• ZE CH1-8 (later GTW GZ601-608) in de verkeerde kleuren.
• GWSM backertje.
• Paardetram rijtuig van de Zutphense Tramweg Maatschappij.
• Paardetram rijtuig van de Gorsselse Paardentram Maatschapij.
• Glyn Valley Tramway rijtuig is in de verte vaag nog te zien op 1 van de foto's.

[Speedy]

Hallo Jeroen,

Wederom fraai. De goederenwagen is erg mooi gemaakt.
Paardentram ken ik van diverse foto's.
Hoe is de Backer & Rueb van binnen uitgewerkt?
Dat met de trams heeft mij in  ieder geval veel nieuw bouwplezier gegeven.
Succes met bouwen,

Robert Jan

[Jeroen1975]

Het Backertje heeft weinig tot geen details aan de binnenzijde, op een of andere manier vind ik dat niet zo belangrijk, voor mij meer de sfeer belangrijk, die details zijn leuk maar die dragen niet bij een de sfeer. Ik moet nog wel wat schilderwerk doen. Ook de rest moet is nog wat afwerken 

Groeten Jeroen