BNLS-Werkspoor - NS doorgangsrijtuigen

[Gert Arkema]

Gaat best goed hoor, Frank, maar je maakt het jezelf te moeilijk. zie de verschillen  

[pullmanneke]

Zoals?
of ben ik ziende blind?
Frank

[janw]

De wanden print je dan vlak, waardoor je niet de bekende ribbels in de wand krijgt. Want die zie ik elke keer weer bij dergelijke projecten (de tramloc van Sven, de Hofpleinlijn 3 wagenstel van JW).

De ribbels waren inderdaad even schrikken toen mijn Hofplein-kappen uit de doos kwamen, maar inmiddels zijn ze verdwenen door schuren en een aantal verflagen.  Met dat schuren zijn ook de andere details van de zijwanden verdwenen (de strips in het plaatwerk, dus die heb ik er later zelf weer opgezet), maar daardoor konden de vlakke wanden ook wel weer lekker geschuurd worden. Het herstellen van die strips was niet heel veel werk. Maar dat verschilt natuurlijk per model; bij Svens locje wil je niet de wanden vlak hoeven schuren!

[ingenium]

Sven, het is absoluut geen kritiek op jouw kunnen! Wil ik even gezegd hebben.

[Gert Arkema]

De randjes om de ramen zijn teveel Frank, ik dacht even hetzelfde van de roosters boven de ramen, maar dat is de coupézijde en ie zie je op de foto natuurlijk niet. Op deze foto wel;



Foto; Nu.nl, ongeval Maassluis 1911

Kijk ook nog even naar de ramen bij het toilet / de bagageruimte.

[pullmanneke]

@ Gert:
dit gaat een echte forumdiscussie worden. ( waar ik overigens totaal geen zin in heb.)
Volgens mij zitten er wel degelijk richels rond de raamopeningen. Op de HUA tekeningen is dit niet te zien want vanaf de kopwand zit er een hoekstijl voor. Constructief gezien bestaat de raamlijst uit een (dunne) hoeklijn die de naad tussen de zijplaat en de binnenzijde van de raamopening afdekt. Tegenwoordig zou je dit MIG- of TIG- kunnen aflassen maar de hoeklijn was rond de eeuwwisseling 1899/1900 nodig om inwateren en roestvorming te voorkomen. Alle rijtuigen met een plaatbekleding hebben dit.  En - HOERA! - het gebruik van een leesbril, vergrootglas en "De Erfenis" bevestigen deze lezing. Ook de HSM tramrijtuigen op Alkmaar-Bergen en de HSM locaalspoorrijtuigen hebben deze constructie. Zelfs de NZH trams en bijv. de OG- tramrijtuigen.
De richels blijven dus - geheel historisch correct - zitten.
I rest my case.
Gr.
Frank

[Gert Arkema]

Wat jij wilt Frank 

[Huup]

Gert, klopt het niet wat Frank.aangeeft?
Bij de fotoos tot nu toe zie ik wel randen, maar minder geprononceerd. Zie ik het verkeerd?

[Eelco Storm]

Die randen lijken mij een beetje optisch bedrog omdat de ramen wat dieper liggen. Die opstaande randen zie ik ook zo 1, 2, 3 niet. En ik heb een bril 

[Gert Arkema]

Ik zie wel opstaande randjes om de ramen (kijk maar op de foto naar de ene kopruit) maar die zijn zo gering dat zoiets bij 3D printen altijd te grof wordt. Een hoeklijntje met een materiaaldikte van ca 2 cm die een cm uitsteekt is in 1/87 0,022 mm x 0,11 mm, ver beneden de marge van de printer (0,7 mm).

[ingenium]

Houd er rekening mee dat je glas optisch nog dieper komt te liggen. Tenzij je gefreesd doorzichtig styreen gaat gebruiken om ingezette ramen te maken.

[Sven]

Sven, het is absoluut geen kritiek op jouw kunnen! Wil ik even gezegd hebben.

Wees gerust, niet zo opgevat hoor. We hebben het over het printproduct. Maar je mag best kritisch zijn, hoor. 

[pullmanneke]

Er komen inderdaad gefreesde ramen in te zitten. Met het beoogde "poepmachien" (zo staat het intern inmiddels bekend) kan ook gefreesd worden.
Het model staat in De Erfenis blz. 141 onderaan. De richels zijn zelfs met het blote oog te zien. En als de richels te dik zijn hebben we altijd nog schuurpapier want dat zal toch wel nodig zijn  als ik het zo allemaal hoor.
Gr.
Frank

[pullmanneke]

Erg schematisch maar de tekening geeft tochh wel een redelijke impressie.

gr.
Frank

[Huup]

V e s t i b u l e - rijtuigen..... daar krijg ik toch wel een brede grijns van op mn kop....