Assen in schaal N

[TonN]

Alle varianten.  Alles reed door elkaar heen.

Begin jaren 80 moet je toch ook nog de van Gend en Loos treinen hebben. Wie weet hoe dat ging voor een station als Assen. Hoeveel wagens werden er bv. afgeleverd, en ging dat met dezelfde trein als voor Groningen?

[Thomas G.]

en welke reden in de stoptrein dienst?
Of stopten in assen ook IC's?


Thomas

[Boerpost]

In Assen stopten zowel intercity treinen als stoptreinen. (Groningen-Den Haag/ Rotterdam v.v. was IC, Groningen-Amsterdam/ Schiphol v.v. was stoptrein naar/ van Zwolle (vanuit Groningen bekeken). Verder reed er nog een stoptrein Groningen- Zwolle v.v. De stoptrein bestond meestal uit hondekop 2-tjes, vaak 2 treinstellen, de doorgaande IC- treinen bestonden toch wel vaak uit meerdere stellen, vaak een 4 wagenstel met een 2 wagenstel, maar 2 4-wagenstellen of 4 wagenstel met 2 2 wagenstellen kwam ook voor.

[Thomas G.]

Reed er ook nog wat naast de hondekoppen?

[V200-G2000]

Begin '80 jaren kon je ook nog wel eens een verdwaalde mat 46 in combinatie met een hondekop tegenkomen. Later kwam natuurlijk de koplopers de hondekoppen verdringen.
Posttreinen bestaande uit mP met wagons erachter kwamen er natuurlijk ook langs. Diverse goederentreinen met 2400'en, 1100'en, 1200'en. De duitse VT 11.5 is ook een keer in Assen geweest (helaas wist ik dat te laat, dus nooit gezien), in 1989 een 1200 met duitse rijtuigen.
Ook reed elke dag de ambtenarenexpress of randstadexpress, bestaande uit een eloc met gehuurde rijtuigen, als ik me goed herinner franse corail of inox rijtuigen. Later 1600 met ICR.
In Assen was ook een laad/losplaats voor militair vervoer. En er zal ook wel eens een werktrein langsgekomen zijn.
Testritten met de nieuwe 6400'en en blauwe kolenbakken kwamen ook door Assen.
Blauwe engelen en wadlopers op transport naar Zwolle.
Plan V heb ik trouwens al in 1981 in Assen gefotografeerd, dus die kun je ook laten rijden.
En in 1989 kwam de 3737 natuurlijk langs met plan E rijtuigen, de 03 1010 met pan E en de CSD 475 179 met dezelfde plan E.
Genoeg materieel dus in de jaren 80.

[Thomas G.]

@v200-g2000: bedankt voor de info

ik heb vanavond nog even een tekening gemaakt voor de indeling van de modules.
Ik zal morgen even een foto plaatsen.
Het word wel een lange baan.
Hij word namelijk als alle modules in elkaar zitten zo'n 5 meter!
Daarom maak ik er ook een module baan van.
Zo'n gevaarte past bij mij namelijk nergens.

Thomas

[Thomas G.]

Hallo,


Hier is nog even het ontwerp van de modules,



Hier nog even de maten van links naar rechts.
Eerst doe ik onder en dan boven.
Alle maten zijn in CM.


30 x 66      = Boogmodule 
110x51      = Linker deel Station
110x51      = Middel linker deel station
110x51      = Middel rechter deel station
175 x 51    = Rechter deel station
30 x 66      = Boogmodule

15 x 126    = Dubbelsporige bovenmodule
15 x 126    = Dubbelsporige bovenmodule
15 x 126    = Dubbelsporige bovenmodule
15 x 126    = Dubbelsporige bovenmodule

Het kan zijn dat de modules nog wat aangepast worden naarmate er rails word gelegd.

Groeten uit Zwolle,
Thomas

[ANDREUS]

@thomas g

je zegt: citaat>Misschien heeft wesley nog wel een plotje.<

die zal nooit beter, mooier EN goedkoper gemaakt kunnen worden,
voorzover ik de huidige resultaten zie, en ook materiaal en werk kost geld.

Ik zou zeggen een beetje sparen en voor de echte gaan,
maar da's mijn mening,
ANDREUS

[Ed van Mierlo]

Wat ook in Assen kann: een militaire trein. Was zelf in 1992 in Assen gelegerd en we zijn een keer met de trein uit Duitsland terug naar Assen gegaan. Was zelf Chauffeur op een M109. Als het goed is zit er in je baanplan ook een plek om die van de trein te rijden.

[WesleyMunnik]

je zegt: citaat>Misschien heeft wesley nog wel een plotje.<

die zal nooit beter, mooier EN goedkoper gemaakt kunnen worden,
voorzover ik de huidige resultaten zie, en ook materiaal en werk kost geld.

Hier haak ik graag even op in aangezien het om mij gaat.

Inderdaad is zeker niet goedkoper om met plots te werken, waar ik zowiezo nooit een 2tje zal maken ( misschien ooit een glaswolstel).
De enigste waar ik mee bezig ben om te maken is een 4tje, ik heb gekeken bij wat alles losse onderdelen zoals bodemplaten( heb je er 6 van nodig), 8 draaistellen, motor, cardanassen, binnenverlichting, en niet te vergeten de koppen ( al zou dit dan een Resin variant kunnen worden) en de pantograven dan kom je al gauw op een kleine 300 euro aan Piko onderdelen.
Mooier en beter dan een fabrieksmodel krijg je bijna nooit ( al moet ik zeggen de Plan U van Karst Drenth ziet er zeer mooi uit).  Dit ligt zeker ook aan de ervaring van de bouwer.
En ik geef je 1 goeie raad, bouw eerst eens een rijtuigje die zijn simpel in elkaar te zetten en dan krijg je ook veel meer ervaring met het bouwen van rijtuigen/treinen uit styrenenplots wat opzich best moeilijk is als je het voor het eerst doet. Ik heb ook meerdere kapjes in het begin zo de prullenbak ik kunnen gooien die niet goed waren of verbogen. Dus mijn advies is ga het eens proberen met een simpel rijtuigje zoals een Plan E of iets dergelijks en deze kwamen ook door Assen, met de NS jubileumritten.
Thomas ik geef je het zelfde advies als Andreus, spaar door tot je een Piko 2 wagenstel kunt kopen, deze zijn als je goed zoek voor tussen de 165 en 175 euro te krijgen. Ik weet dat het veel geld is maar hiermee heb je wel een mooi en zeer fraai treinstel met interieur verlichting die ook nog voorbereid is op geluid.

Groetjes,

Wesley

[ANDREUS]

@ Wesley

zo was het ook bedoeld,
even een goede bedoeling t.o.v. Thomas,
om te voorkomen dat hij denkt dat je alles weggeeft.

Goed jongens, gaat zo door,
ANDREUS

[Thomas G.]

Ik wist ook wel dat het niet gratis zou zijn hoor.
Ik wist ook dat het niet goedkoop zou worden.
Ik had alleen gehoopt dat het goedkoper zou zijn.


Ik heb vandaag nog wat hout besteld.
Dit komt binnenkort aan.
Dan kan ik beginnen aan de ruwbouw.
Ik ga vanaf nu de hele bouw bijhouden.


Groeten uit Zwolle,
Thomas

[De Stoker]

Succes met bouwen, zijn er inmiddels vorderingen gemaakt?