"Leek Junction" Een Engels tussendoortje in 00

[Bello]

  wat ziet het er mooi uit 

[Frans van Meerwijk]

  NICE!!!

(Ik ben blij met dat proefpakketje Tena-voor-oudere-mannen: een mooie test...  )

Frans

[Beached]

Leuk man, ik zie ook al wat gorse groeien en de wissels met FPL's (Facing Points Lock, wisselgrendel) beginnen er ook goed uit te zien 

[RobbertJan]

Hoi,

Wederom bedankt voor de reacties 

Vandaag heb ik wat kleine dingetjes gedaan na het werk;







De wissels zijn allemaal voorzien van de afdekplaat over het mechaniek.
Wat nu nog rest is alles netjes maken en schilderen.



In het spoor naast het overpad heb ik anti op het spoor loop balken
aangebracht, de naam zegt al genoeg over de functie.
Tenslotte is 750 volt niet aangenaam, laat staan een stukje gemotoriseerd staal.

Gr.

Robbert Jan.

[NS6400]

Moeten die anti-loop balken niet ook aan weerszijden van de spoorbaan liggen. Nu is het vrij eenvoudig "ongemerkt" tegen die 750 volt aan te lopen. 

Maareh ... echt geweldig als die rail-details. Zo wordt je er toch weer eens op gewezen dat de rails zelf ook een model is. 

Groet,
Paul

[guest7823]

Die anti-loop balken zijn in principe voor vee en niet voor mensen. En dan hoor je e.a. af te dichten van hek tot hek. Dus ook aan beide zijden van het spoor en niet alleen tussen het spoor.

Op deze plek hebben de balken geen enkel nut, de beesten zullen domweg via het perronoprit het spoor op gaan.

PS bij de werking van e.a. in de dagelijkse praktijk kan je je vraagtekens plaatsen. Ooit een keer bij de WHR een kudde schapen gehad die een overweg moest oversteken, schrok en dwars uit ging. In paniek konden de schapen makkelijk heen, maar om ze daarna onder dwang "terug" te krijgen was meer gedoe 

[guest7823]

Plaatje van bij de WHR

Op perrons waar geen beesten kunnen komen (dus enkel mensen) heb je deze balken dus niet nodig. Indien echter je perron toegang aan de openbare weg ligt of indien je ergens een laadbordes hebt waar je (vroeger) beesten kon laden of lossen moet je dus wel dergelijke balken toepassen.
 

[RobbertJan]

Hoi,

dat de balken vroeger een ander doel hadden, het tegenhouden van de beesten worden ze heden ten dage
ook gebruikt;



Bron: www.trainweb.org via Google.

In de huidige tijd worden ze gebruikt om te voorkomen dat met de korte route neemt of andere plannen heeft.
Ik zal daarvoor wel balken aan weerszijden van het spoor leggen, dan is het plaatje compleet.

Gr.

Robbert Jan.

[Simplex]

Of ze er nu horen of niet, het gaat juist om de extra zicht details.
Dat maakt je module interessant en af

[RobbertJan]

Hoi,

Gelijk heb je, ik heb inmiddels nog weer wat klusjes gedaan rondom het overpad.
Er kunnen door de behoorlijke lading ballast geen extra anti loop balken meer bij
aan de zijkanten van het spoor, jammer maar helaas.
Echter heb ik wel hekjes geplaatst om de doorgang te vernauwen.



Het ziet er zo wel aangekleed uit, de boom staat er overigens als test, het lijkt wel mooi
maar ik weet nog niet of deze wel een definitieve plaats krijgt.





Lekker testrijden, dit geeft een leuke afwisseling tussen bouwen en rijden.





En zo ziet het schaduwstation er uit, doorlopende sporen waardoor er altijd een
trein door kan blijven rijden tijdens het praten met bezoekers, dit was ook het
hele doel van de opzet, geen stilstand.

Een goede test is het zeker, koppelingen vervangen, een loc die geheel niet niet door
de achterste boog op de foto wil, deze is krapper dan de geheel voorste.
De wielen lopen klem tegen de kap en de loc drukt zich zelf uit de rails.
Daar moet ik dus nog even een oplossing voor verzinnen, ik heb al wel gezien dat
de loc lager op z'n pootjes staat dan de ander, dus wellicht een stukje styreen er
in frotten om het probleem te tackelen.



Gr.

Robbert Jan.

[smalspoorcompagnie]

Ziet er prachtig en inspirerend uit allemaal. Ik krijg haast zin om mijn bejaarde 'Witney Railway' weer uit de motteballen te halen. Maar goed, ik ben nu eerst even in IIe bezig maar wel UK-gericht... 
Leuk is ook je blik achter de schermen. Zo ziet het er bij meestal ook uit aan de achterkant, en je moet dan op een show erg oppassen dat het geen rommeltje is... Het geeft een leuk contrast weer tussen 'stage' en coulissen. Zo maak je dus je 'theater' mogelijk.
Genoeg geneuzel van een ouden man 
Ga zo door!

Guillaume

[guest7823]

Als je de overpadplanken inkort tot net tussen de hekken en je legt de balken op de plek van de rode cirkels heb je het volgens mij helemaal opgelost 

Verder ....... die boom ...... niet doen. "Ze" waren vroeger redelijk strikt in het weghalen van begroeiing in en langs het spoor. Het ballastbed had in principe geen enkele begroeiing en vanuit de zijkanten van het spoorbed ging de begroeiing onder 45^o omhoog en dat werd redelijk rigoureus gehandhaafd. Blaadjes op de rails was in die vorm nooit echt een probleem en ook omvallen de bomen konden op die manier nauwelijks of nooit op het spoor komen. Het was arbeidsintensief om het zo te houden, maar leverde ook wel wat op 

[RobbertJan]

Zo had ik het nog niet bekeken, zal het vanmiddag direct eens gaan verbouwen, ik had
toch al het plan om de planken van het overpad te vervangen door strookjes fineer, net
zoals de overige paden.

Ik zal de boom weglaten, heb er nog 2 staan maar die gaan dan allemaal in de ijskast.
Wellicht voor een toekomstig project.

Gr.

Robbert Jan.

[guest7823]

Zo had ik het nog niet bekeken

 

Te veel bij FR, WHR en NYMR met die dingen te maken gehad. Parallel aan die "anti-doorloop balken" vind je altijd een hek. En de balken liggen dus van: hek # spoorstaaf # tussen spoor # spoorstaaf # hek. Verder kan je hek dus vervangen door alles wat hoog genoeg is om beesten tegen te houden.

In GB is de spoorwegmaatschappij verplicht een hekwerk te plaatsen tussen zijn eigen terrein en de rest van de wereld. Wat wij in Nederland doen zoals hier:



kan dus gewoon niet in Engeland

[RobbertJan]

Het begint ook in NL al wel erger te worden met de hekjesgeest, maar dat is pas in de
laatste decennia aan de gang, recent is er ook weer wat, voor mij althans, nieuws opgedoken.



Matten met piramide's er op om..... juist, te voorkomen dat men het spoor op gaat, maar
mede om het volk te ontmoedigen via deze kant het perron te betreden.
Dit is overigens Sappemeer Oost, aan de kant van Zuidbroek.

Deze zijn rencent ook aangebracht nabij Bedum in de richting van Stedum, hier werd regelmatig
gefietst over het schouwpad, dat kan dus niet 


Ik heb inmiddels het overpad ingekort, de ballast bijgewerkt en nu is het wachten tot deze
droog is, dan kunnen er aan alle kanten van de rail balken aangebracht worden.
Eind goed, al goed 

Gr.

Robbert Jan.